Opelclub Fórum

Vedel by niekto poradit prosim. Mam Merivu 1.4 XEP 2006

Po servisnej prehliadke som mal vysoke volnobezne otacky (menili mi sviecky, filtre, olej). Chcel som nech urobia diagnostiku. Chlapik mi tvrdil, ze pokial nesvieti kontrolka tak diagnostika nic neukaze. Na druhy den bolo vsetko uz ok – otacky v norme. Dalsi den zasvietila kontrolka vyfukovych plynov. Na diagnostike zistili ze je zanesena skrtiaca klapka a lambda sonda 2 je po smrti.

Chem sa opytat:
Mohli nieco pojekazit v servise (znackovy servis opel)
Kde je vlastne ta lambda sonda 2, ako by sa dala vymenit a aku sondu kupit.
Dik

Trosku nerozumiem tomu, ze si chcel aby ti urobili diagnostiku a oni ti to zamietli.Su to predsa prachy pre nich. (Nepritomne chyby by ti ukazalo, medzi nimi mohla byt aj skrtiaca klapka.) No nech je to tak, alebo tak, ta kontrolka ti zacala svietit az o 2dni neskor a je mala pravdepodobnost, zeby tuto zavadu mal na svadomi servis. Snad len ak, tak naschval a o tomto silne pochybujem. Lambdu 2 mas za katalizatorom, nedavaj ziaden univerzal. Maximalne nejaku alternativu, ktora je vyrobena priamo na tvoje auto.

Lubec o tých servisoch, nikdy nehovor nikdy

:? Tak ja dufam.

Presne tak . Chlapik mi neodporucil diagnostiku, ze je to zbytocne, doslova "pokial nesvieti nejaka kontrolka".
Ide mi hlavne o to, ze LS sa vacsinou znici teplom. Nemoze to byt nasledok nefunkcnej skrtiacej klapky, ....?

Servisna 330E + diagnostika ked uz svietila kontrolka 70E.
Chceli 261E za vymenu LS2 a to uz som nezvladol.

LS 2 je len kontrolna sonda na vystupe katalizatora. Problem so skrtiacou klapkou na jej zivotnost vplyv nema.
To ze ti to neodporucal, tak mozno preto, ze si myslel ze mas auto ok a chcel ti usetrit peniaze. (alebo som najivny? )

Lubec napísal:LS 2 je len kontrolna sonda na vystupe katalizatora. Problem so skrtiacou klapkou na jej zivotnost vplyv nema.
To ze ti to neodporucal, tak mozno preto, ze si myslel ze mas auto ok a chcel ti usetrit peniaze. (alebo som najivny? )

Si a strašne

Osobne si myslím, že len čakal na to, kým sa to doserie, aby pura skasol ešte viac

Co uz ja som taka dobra dusa, ze pre ludi robim aj to co nemusim :roll:
No stale si stojim za tym, ze nemal sancu bez diagnostiky ani tusit, ze lambda 2 je nacata. A castokrat je to problem aj s diagnostikou.
Ona si sama vybera ako a kedy odyde.

puro1 napísal:Presne tak . Chlapik mi neodporucil diagnostiku, ze je to zbytocne, doslova "pokial nesvieti nejaka kontrolka".
Ide mi hlavne o to, ze LS sa vacsinou znici teplom. Nemoze to byt nasledok nefunkcnej skrtiacej klapky, ....?

Servisna 330E + diagnostika ked uz svietila kontrolka 70E.
Chceli 261E za vymenu LS2 a to uz som nezvladol.

Doporucujem sa nakontaktovat na niekoho z klubackych kolegov v tvojom okoli co vedia ako ti pomoct a maju diagnostiku.
Lambdu si objednas v predajni autodielov, ak si sikovny a nemas problem vliezt pod auto vymenis ju aj sam. Je nasrubovana na vyfuku, myslim kluc 22 a samozrejme konektor. Potom, ale treba diagnostiku a zmazat chybu.

Diky borci. Idem na (pod) to.

Tak som to konecne vymenil. Pouzil som original sondu sondu 855402.
Zmazal chyby, vycistil kontaky a po 100 km to tam mam zase.

Predtym :
P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
(04 ) - Prítomný

P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2)
(08 ) - Prítomný

P0136 - O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
(04 ) - Sporadický

Teraz uz len :
P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2)
(08 ) - Prítomný


Z OPCOM
B1S1 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 1) Active
B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1) 117 mV
B1S1 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 1) Lean
B1S2 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 2) Inactive
B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2) 451 mV
B1S2 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 2) Rich

Vedel by niekto poradit co by sa dalo este skontrolovat.
dik

Ak by niekto potreboval objednaval som z:
http://cgi.ebay.de/LAMBDASONDE-REGELSON ... 230f62e048

-postovne 12,90

Zdar!
Jest-li to není tím, že ta Lambda co jsi koupil je určená před katalizátor a měl jsi podle toho co jsi psal koupit Lambdu za katalizátor. Prej nejsou stejný co se konstrukce a principu funkce týče.
Jinak to z výpisu :
B1S2 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 2) Inactive =
B1S2 O2 senzor ohřívače (banka 1 senzor 2) Neaktivní

Ještě doplním osobní zážitek. Jelikož jsem naše auto koupil po deseti letech provozu tak jsem si ho následně proklepnul. Lambda před katem byla KO a neběhala v celém rozsahu = následovala její výměna. Chování auta se zlepšilo, ale ještě trochu k dokonalosti scházelo. Zjistil jsem, že i druhá Lambda je po smrti - zamrzlá na jedné hodnotě ať se děje cokoliv. Naskytla se mi možnost použít novou Lambdu, ale právě takovou, co patří správně před kat. Namontoval jsem jí a od té doby jsem dostával cca jednou za 50 Km chybovou hlášku 0420 ( něco o malé účinnosti katu ). Než hnedka bezhlavě kupovat novej katalizátor tak jsem sehnal zadní Lambdu co tam opravdu patří ( značka EPS z internetu i s poštovným za 2000,-Kč ) a světe div se je po problému a jezdím bez chybovejch hlášení.
I z toho je vidět, že v těch Lambda sondách ( pědní a zadní ) je zjevně rozdíl.

Držím palce.

Treba sledovať live data.
Druhá lambda sa pri studenom motore a katalyzátore môže správať ako prvá, ale po zohriatí sa napätie musí stabilizovať približne na 500 mV.
Keď to tak nie je, más v prdeli kat, ale aj na to mám riešenie.
Prípadne sa mi ozvi na 0903 309 724, kuknem Ti na ňu

Tak som to pozrel s Teom cez diagnostiku a je to tam. Stara je urcite zla a novu som kupil, tak ako pise Markusenka, prednu. Vidiet to pekne podla napatia co dava.
Tak som zase mudrejsi a lahsi o 62 E
Dakujem borci.
Pekny vikend

Mas aspon nahradnu :huh:

Dobrý deň.
Chcel by som sa popýtať ohľadom môjho problému. Asi pred mesiacom mi začala svietiť kontrolka výfukových plynov. Auto bolo na diagnostike s tým, že lambda sonda na bloku motora je KO. Tak jednoducho sa vymenila za novú a problém prestal. Asi po 100 km jazdenia sa opäť rožiarila kontrolka výfukových plynov. Auto bolo opäť na diagnostike a už ukazovalo chybu lambda sonda 1 lambda sonda 2. A snímač tlaku oleja pokvapkával. Tak sa vymenil snímač tlaku oleja vyčistili sa všetky "štekre"- zástrčky elektriky čo vedú k motoru (boli plné oleja) a problém s chybou zhasol sám od seba. Opäť kľud nejakých 100 km a opäť svieti !!!! Už si neviem rady. Auto samozrejme pôjde opäť na diagnostiku.
Mal niekto tu popísaný problém s Corsou Z10XEP ?? A ešte ako bonus mi sem tam preblikuje prístrojovka hlavne večer keď idem mám nastavenú prístrojovku (svietivosť) asi na polovici a zrazu preblikne akoby bola na plno.
Za skoré info ďakujem.

isla tam originalna lambda sonda ?

Nie nebola originál ale zástrčka pasovala. Keď som bol na diagnostike druhý krát tak ukazovala hodnoty. Tak len dúfam, že teraz neostala kaput.

Takže nová skúsenosť. Auto na diagnostike, lambda sonda je v poriadku-vykazuje hodnoty pri bežiacom motore. Chyba vynulovaná. Jazdenie na dovolnke zhruba 1700 km. Všetko OK. Po dovolenke tankovanie benzínu na Slovensku. Zhruba po 50 km chyba okruhu lambda sondy 1 sa rozsvietila. Že by menej kvalitný benzín ?? Ozaj mi to nejde do hlavy.

benzin moze byt iny. teploty tiez.
kontrolka svieti stale