Opelclub Fórum

Caute oplaci. Mam jeden problem. Uz niekolko dni sa mi nedaju zotierat okna , pretoze motorcek na striekanie kvapaliny je hluchy. Pravdepodobne sa odpalil a stierace idu len na jednicku alebo dvojku. Neda sa nastavit ciklovac. V opli mi povedali ze treba vymenit motorcek - 158Eur len samotny motorcek. Ako je mozne ze pri vymene motorceka pojde zrazu kvapalina aj ciklovac? A nema nahodou niekto ten motorcek?

Ostrekovač a motor stierača sú dve odlišné veci. V prvom rade skontroluj poistky.

To je pravda, miešaš jablká s hruškami. Ja som mal problém, že stierače boli "lenivé", dokonca mi horeli káble pod palubovkou. Príčinou bol pridretý mechanizmus stieračov (ten pákový pantograf). Rozobral som to, vyčistil, vymenil O-krúžky a premazal medenou vazelínou, vymenil poškodené káble. Odvtedy idú ako nové...

svine, ta ma *nadávka*... - ze vraj vymenene, ale zatial ide (poistky som pozeral) a sorky ze az teraz.

ja mam podobný problém len mne funguje všetko okrem toho že nefunguje doraz....stierače si ostanú kde chcú.....a pred časom to neskutočne vŕzgalo až mi triaslo cele auto....

Pravdepodobne sú to dva problémy naraz. Nefungujúci doraz bude chybou motorčeka a vŕzganie má na svedomí pákový mechanizmus stieračov (pantograf).

...dá sa to nejak opraviť alebo pomôže len výmena.....?

Pantograf rozoberieš, vyčistíš, premažeš a znova poskladáš. S motorčekom nemám skúsenosti. Ale na vrakoviskách sa dajú zohnať v pohode.

baschor napísal:To je pravda, miešaš jablká s hruškami. Ja som mal problém, že stierače boli "lenivé", dokonca mi horeli káble pod palubovkou. Príčinou bol pridretý mechanizmus stieračov (ten pákový pantograf). Rozobral som to, vyčistil, vymenil O-krúžky a premazal medenou vazelínou, vymenil poškodené káble. Odvtedy idú ako nové...

A ako sa to rozoberá,. mám ten istý problém,

Už si to presne nepamätám, ale nie je to ťažké.
1. demontovať ramená stieračov
2. demontovať umelú mriežku (pozdĺž spodnej časti čelného skla)
3. demontovať pantograf - dve skrutky/alebo matice?
4. z pantografu demontovať motorček - možno pred montážou označiť vzájomnú polohu motorčeka na tisíc-hrane, ja som to zabudol, ale dalo sa na to prísť.

Odporúčam pantograf odfotiť ako vyzerá v zloženom stave. Jednotlivé kĺby som opatrne po snímutí segerových poistných krúžkov vybral z puzdier. Treba skúsiť ťahať od seba za súčasného otáčania. Ale zvykne to ísť dosť ťažko. Ja som nakoniec použil medené kladivo, na závity som dal matice, aby som ich nepoškodil a vylisoval som ich na pootvorenom zveráku. Treba mať trpezlivosť a dávať pozor, aby sa nepolámali tie odliatky v ktorých sú votknuté čapy. Ja som to robil na pootvorenom zveráku. Potom som skontroloval čapy a náboje klzných ložísk. Bol na nich povlak, ktorý spôsoboval vŕzganie a ťažký chod. Ten som odstránil handričkou a nejakým riedidlom (to bola babračka, keď mi došla trpezlivosť, nakoniec som použil veľmi jemný brúsny papier, čo používajú lakýrnici). Potom som to namazal vazelínou a zložil tak ako bolo. Sú tam aj také veľmi tenké tesniace o-krúžky, ale už si nepamätám ich veľkosť. Tie je dobré vymeniť tiež.
Snáď ti to pomôže. Asi som to mal nafotiť a presnejšie popísať vtedy keď som to robil... Ale nie je to ťažké. Len pochybujem, že by sa s tým niekto babral v servise, tam odporučia výmenu pantografu, ktorý nie je najlacnejší...

dik za radu a chcel by som sa spýtat ten doraz je v motorčeku????

Nie doraz, ale dobehový kontakt. Áno, je súčasťou prevodovky, tá zas tvorí jeden celok s motorčekom. Dá sa to rozobrať odvŕtaním nitov, tie je potom potrebné nahradiť skrutkami.

Adrian3 napísal:

baschor napísal:To je pravda, miešaš jablká s hruškami. Ja som mal problém, že stierače boli "lenivé", dokonca mi horeli káble pod palubovkou. Príčinou bol pridretý mechanizmus stieračov (ten pákový pantograf). Rozobral som to, vyčistil, vymenil O-krúžky a premazal medenou vazelínou, vymenil poškodené káble. Odvtedy idú ako nové...

A ako sa to rozoberá,. mám ten istý problém,

todle je sice dělaný na zafiře leč princip je u všech oplů stejnej
http://www.club-opel.com/forum-tema/opr ... -opl-35184" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozri o 5 odkazov dozadu, tam som to trochu napísal.