Opelclub Fórum

Prosíííím pomóóóóc, mám VeBe 2,0DTi, Y20DTH, 74kW r.v.1999 Combi Elegance. Problém je so štartovaním po viac ako 5-8hodinách státia. Minulý rok to robilo to isté. Menil som prepadové hadičky asi 6x kým som našiel také čo aj držia a netečú (20Eur/pol metra v Opli minulý rok keď to robilo to isté), menil som palivový filter (aj vtedy a teraz cca týždeň dozadu položka bagatelná), kúpil som nové žhaviče (cca pred 3/4rokom cca 100Eur, kontrolka svieti okay v dĺžke podľa teploty, boli aj skúšané pred montážou) menil som snímač teploty chladiacej kvapaliny (predvčerom cca 20Eur) lebo ho vyhodilo ako chybu na PC, čistil som sitko v nádrži, baterka je dobrá (pred týždňom full nabitá) - čo ešte mám spraviť aby to štartovalo normálne? Prosím poraďte som zúfalý a moju VeBe mám chuť zacúvať do roli a zapáliť.
Chcel som dať ešte skontrolovať celé palivové vedenie, tlaky, odvzdušniť to, trysky či sú neni zlé - nemám s tým skúsenosť čo to asi cca stojí. No najprv asi skúsim vymeniť spätnú klapku pred palivovým filtrom (medzi filtrom a nádržou) - neviem však jej číslo poraďte prosíííím. Ďakujem za každú odpoveď

to ti robilo aj cez leto?

Cez leto to len dlllllho točilo, keď som skúšal štartovať s tým že som vytiahol snímač teploty chladiacej kvapaliny tak to naskočilo hneď

Ale ten už je vymenený takže nemám šajnu čo ešte s tým spraviť

Takzvane O kruzky mas tiez menene? mam dojem ze mi nieco robili aj stym vedenim pod autom k filtru, tam sa to tiez nejako spajaju hadicky z nadrze po filter .

zdravim.ja som mal ten isty problem a pomohla vymena obalu pal.filtra.bola tam malinka prasklina,ktora okom nebola vidno.po vymene obalu pal.filtra startuje bez problemov aj po tyzdni statia.klop klop skus vymenit ten obal.dufam,ze ti to pomoze

ďakujem za rady chlopi už som skúšal aj nad jamou to pozerať, aj obal bol menený. V čom inom to ešte môže byť? Spätná klapka?

Dnes novinka: vymenil som spätnú klapku a stále to robí. Niečo je asi aj s otáčkami, pretože tak na 3x to chytilo, šlo to 10-15sekúnd (s tým že ručička na otáčkach sa pohybovala jak šalená medzi 700 a 1100) a potom to zdochlo. Keď som znovu točil tak som akurát tak vytĺkol baterku do mŕtva ja už nevím, som v koncoch.

tesniace krúžky na traverzách sú vymenené?

Dracolich napísal:Dnes novinka: vymenil som spätnú klapku a stále to robí. Niečo je asi aj s otáčkami, pretože tak na 3x to chytilo, šlo to 10-15sekúnd (s tým že ručička na otáčkach sa pohybovala jak šalená medzi 700 a 1100) a potom to zdochlo. Keď som znovu točil tak som akurát tak vytĺkol baterku do mŕtva ja už nevím, som v koncoch.

A dymi?

Tesniace krúžky som nemenil, dymiť za normálneho chodu nedymi, pri štarte keď dlho točí tak vždy. Ide do servisu zajtra, potom dám vedieť ako som dopadol - dúfam,že nie čerpadlo :?

Zavzdušnený palivový systém - ešte nájsť tú dzúru má s tým niekto skusenosť ako postupovať alebo treba navštíviť servis?

no ako si dopadol?

Zo zadu palivového filtra to rosí, musím kúpiť ďalší obal palivového filtra. Nemá niekto k dispozícii 1 prebytočný?

Samozrejme za xyz,- Eur

Dracolich napísal:Prosíííím pomóóóóc, mám VeBe 2,0DTi, Y20DTH, 74kW r.v.1999 Combi Elegance. Problém je so štartovaním po viac ako 5-8hodinách státia. Minulý rok to robilo to isté. Menil som prepadové hadičky asi 6x kým som našiel také čo aj držia a netečú (20Eur/pol metra v Opli minulý rok keď to robilo to isté), menil som palivový filter (aj vtedy a teraz cca týždeň dozadu položka bagatelná), kúpil som nové žhaviče (cca pred 3/4rokom cca 100Eur, kontrolka svieti okay v dĺžke podľa teploty, boli aj skúšané pred montážou) menil som snímač teploty chladiacej kvapaliny (predvčerom cca 20Eur) lebo ho vyhodilo ako chybu na PC, čistil som sitko v nádrži, baterka je dobrá (pred týždňom full nabitá) - čo ešte mám spraviť aby to štartovalo normálne? Prosím poraďte som zúfalý a moju VeBe mám chuť zacúvať do roli a zapáliť.
Chcel som dať ešte skontrolovať celé palivové vedenie, tlaky, odvzdušniť to, trysky či sú neni zlé - nemám s tým skúsenosť čo to asi cca stojí. No najprv asi skúsim vymeniť spätnú klapku pred palivovým filtrom (medzi filtrom a nádržou) - neviem však jej číslo poraďte prosíííím. Ďakujem za každú odpoveď

Ja mam presne to isté na astre s tým istým motorom a mám menené všetko ako ty a ešte aj krúžky pod traverzami a tiež mi to nechce chytiť po dlhšom státi ako píšeš aj ty .....zistil som ale že to robí hlavne ked je vonku pod nulou a nižšie .....ked sa vymenili tie kružky pod traverzami tak sa zdalo že to bude lepšie, nechal som auto vonku a chytilo v pohode aj po 3 hodinách státia ale ked bolo večer minus 10 tak už bol problém so štartovaním ......ked chytí a trochu sa zahreje tak chytá na brnk....už mi bolo povedané že je to čerpadlo lebo ked som ho minule naštartoval za studena tak som ho nechal trochu poklepať a vypol som ho asi za 5 minút bol tiež problém ho naštartovať a to si myslím nemohla spadnúť za tú chvíľu nafta.....ešte sa chystám prepojiť a obísť filter priehľadnou hadicou aby som videl či je v hadici nafta .....potom asi len chybné čerpadlo, ale auto ide normálne bez kolísania otáčok na voľnobeh.....niekde som počul že sa dá zvýšiť štartovacia dávka na čerpadle je to vôbec možné ?????

Fúúú, no o zvýšení štartovacej dávky som nepočul. Je možné, že sa to dá. Mne to ale robí nie po cca 3hodinách státia, ale po čo ja viem 1 a viac dní takže som si istý, že to padá nafta - navyše som si tam pred palivový filter kúpil spätnú klapku s takým cucákom takže keď padne mu vždy natlačím a ide to - len musím vymeniť ten obal palivového filtra aby som to tak nemusel riešiť "večne". S otáčkami mi to ale kolísa po naštartovaní keď je zima - myslel som, že je to normálne keď je viac ako -10°C, nie je?

mame ten isty problem?

http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=23258

ako je mozne ked rano starujem auto cca o 6:00 chyta velmi tazko pri teplotach pod nulou, do prace idem 20 km a auto tam stoji vonku na zime 8 hodin a ked idem z prace nastaruje tak cca po 5 sekundach, idem domov a auto stoji cca 14 hodin do dalsieho rana, no a rano starovanie trva tak 2-3 krat po 15 sekundach a az tak chyti.... po mrazivom vikende starujem tak 4-5 krat po 15 sekundach a az tak chyti....
Skratim tuto moju nocnu moru:( cim dlhsie stoji tym je to horsie...
Jasne poviete si pada nafta, ale preco to robi len v zime???
a parkujem s plnou nadrzou nosom dole kopcom...../vymenene: baterka, kruzky traverzy, zhavice, prepadove hadicky, filtre,
Ak pada nafta ako si to najlepsie potvrdit?

Keďže si sa so svojim problémom presunul do tejto témy, pôvodné vlákno zamykám. :!:

Ou no máš v tomto recht - je to fakt, že keď je všetko vymenené tak to asi tým nebude, ale mne ten obal palivového filtra fakticky rosí takže predpokladám, že je to tým. No a aký má motor zvuk po naštartovaní? Neštartuje ti to z vyššími otáčkami ako obvykle? Pýtam sa preto, že keď ja nechám auto dlhšie stáť a nakopnem to, tak to má nejaký divný zvuk a otáčky sú na cca 1000. Inokedy keď ten problém so štartovaním nie je tak otáčkomer je na 700. Je to vôbec normálny a bežný jav?
No a čo ti písal "Iurai" v pôvodnej téme (http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=23258) si skúšal? Ja som sa s bratrancom skúšal na to pozrieť (zmerať tlaky) len sme nemali dosť odvahy dávať dolu celý hriadel pretože trysky sú niekde pod ním. Zmerali sme aspoň tlaky s výsledkom - myslím, že to bolo 20MPa. Ale lepšie by bolo asi zhodiť všetko dolu a pozrieť aj opticky, či tie trysky dávajú dobre O:)