Opelclub Fórum

Vectra B,2001 , 2.2DTi, zevraj 92kw.
Motor isiel v pohode, po 4hodinovom odstaveni uz nenastartoval, nema vobec ani snahu...

Bola ulozena chyba P1590 a P1635.
P1635 sa uz riesi tu
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?p=471886#471886
Zhavice su na ceste, zajtra budu vymenene.

Ine chyby neboli ulozene.Po vymazani chyb sa objavuje uz len ta P1635.

Palivovy filter je ako novy, pekny cisty, cize cez prepad olej zrejme nesaje.
Skusili sme povolit holender na jednom vstreku, nafta len slzi, nevyteka, nestrieka...

Ma niekto napad, ze co este pozriet?

Ma ten motor podavacie cerpadlo? Ked ano, kde je?

Diag vypisala, ze je tam cerpadlo PSG5, mohol odist ten mosfet v nom, aj ked ziadne ine chyby o tom nesvedcia?
http://www.astra-g.cz/forum//viewtopic.php?t=5260

pls help :roll:

Nikto vobec nist?

mozno to suvisi s elektrickou? podtlakovou pumpou

Ziadne ine navrhy?

P1590 - Nízká vstupní úroveň signálu běžícího motoru

P1590 -Vysoká vstupní úroveň signálu běžícího motoru

Dakujem Signum.
A este teraz po slovenky, ze co to znamena? :roll:
Uz som sa aj docital, ze pri tomto motore chyba P1590 neexistuje

ked nafta zo vstrekov iba slzi, tak vstrekovacie cerpadlo nedava dostatocny tlak a to nevyzera dobre

ja som si uzil svoje a nikomu to neprajem:
http://www.forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=21425

KAT ale uz v pohode jazdis no nie?

Když povolíš převlečnou matici na vstřiku, nafta MUSÍ stříkat při startování. Na to stačí pár otočení motoru. Jestli ne, asi je to bohužel čerpadlo. Měl bys mít VP44 a jednotku PSG5, takže máš šanci, že to může být ten FET tranzistor. Já mám stejný motor , ale v Zafiře ( čerpadlo VP44, ECU PSG16), a ta nemá podávací čerpadlo. Předpokládám, že to bude stejné i u Tebe. Celou dopravu nafty z nádrže do vstřiků obstarává VP44.
Je mi ale divné, že to nevypsalo žádný jiný chybový kód. Zkus to ještě pořádně odvzdušnit. Kdyby to chytlo bublinu u filtru, těžko ji budeš protlačovat přes čerpadlo. Pak by to i vypadalo, jak to popisuješ. Odpoj hadici z filtru do čerpadla a nalej do ní naftu. Jestli se tam nějaká vejde, je to zavzdušněné. A žhavící svíčky mají čas na výměnu až Ti to blafne..

Diky za odpovede.
Len pre upresnenie, auto nieje moje, je kamaratove, len on nieje z internetom kamarat, tak pisem ja

Tiez ma prve napadlo, ze to bude tym FETom, ale prekvapilo ma, ze niesu ulozene ziadne chyby...

Ako najlepsie odvzdusnit to cerpadlo?
Nasiel som nejaky navod, ale to bol z nejakou podtlakovou pumpou, ktora nieje k dispozicii. Da sa to aj nejak inak?
A mohlo sa cerpadlo zavzdusnit, ked sa kontroloval palivovy filter?
Ale sice, od kontroly filtra po skapanie motora ubehol asi tyzden, tak pochybujem...

A tie zhavice na to nemozu mat vplyv? Dnes som ich meral multimetrom, 3 su mrtve a 4ty mal cca 1.5ohmu...

ak uz su 3mrtve zhavice moze to mat problemy so startovanim. ja som mal jeden mrtvy zhavic ani som o tom som nevedel len konktrolka mi svietila pri starte a nevedel som preco to robi ale auto startovalo normalne.
ak je vonku teplejsie tak by malo auto aj tak nastartovat alebo aspon snahu nastartovat.
ale ak pises ze z hadicky nafta nestrieka len slzi tak nieco bude s dodavkou nafty do motora asi cerpadlo
ale zhavice by som urcite uz vymenil ked su 3mrtve.
kupil by som vsetky 4 a hned vymenil ak nepomoze riesim cerpadlo

Já bych teda nejdřív pořešil to čerpadlo a pak žhavení. Dokud nafta nestříká, žhavit nemusíš, šetříš baterku na pokusech a tlak nafty špatným žhavením taky neovlivníš. Jen pro zajímavost, měl jsem auto v servisu ( přetěsnění vstřiku )a během týdne spadly teploty pod nulu, pak se mi teprve rozsvítila kontrolka elektroniky motoru a 3 žhaviče byly mrtvé. Na startování se to nijak neprojevilo, chytalo to na drc!! Záleží na stavu motoru ( těsnost válců) stavu baterky a startéru.
Jak jsi psal, víčko filtru bylo otevřené a pak to nějakou dobu jezdilo. To by vylučovalo vzduch. Nicméně když odpojíš tu hadici z filtru, jak jsem psal, a větší injekcí do ní naleješ naftu, tak víš na čem jsi. Když se tam nic nevleze a ropa poteče ven, vzduch tam nemáš a bohužel nejspíš čerpadlo.
Těžko říct, proč nemáš záznam v registru. Možná PSG5 nedokáže tohle zjistit. Nevím. Já mám PSG16 a ta to určitě umí.
K tomu odvzdušnění, nejlíp odpojit přepadovou hadičku 4.vstřiku, nasát naftu a zapojit zpět. Předtím zkontroluj tu naftu v trubce , co vede do čerpadla. pokud je tohle ok, povol matici 4. vstřiku a někdo ať protočí motor. Nafta musí valit ven už při 2. protočení. Tlakem. Jestli ne, tak je zle a asi nezbývá než řešit čerpadlo.

Diky krasne. Hned zajtra to vyskusam-e, dam potom vediet ako to dopadlo

lubo22 napísal:KAT ale uz v pohode jazdis no nie?

uz mesiac frcim a dufam ze to tak aj ostane ... klop,klop,klop

Tak auto uz funguje
Kamaratovi nedalo...
Bolo zavzdusnene cerpadlo, bude treba vymenit gumicky na rychlospojkach pri palivovom filtry.

Dakujem kazdemu za rady a prispevky

buci_vectra napísal: A mohlo sa cerpadlo zavzdusnit, ked sa kontroloval palivovy filter?
Ale sice, od kontroly filtra po skapanie motora ubehol asi tyzden, tak pochybujem...

auto umrelo na kontrolu filtra. pekne

tak to bol ten lepsi pripad ze to bolo len zavzdusnene a auto uz v pohode vrci

Gratuluju
Takže teď už má smysl vyměnit žhavící svíčky. Nicméně si myslím, pokud ta hadice nebyla špatně zasunutá při kontrole filtru, tak se to zavzdušňuje přes vstřik. Ale to už je sranda proti umřetému čerpadlu.

No po dlhsej dobe mam opat mensi problem s mojim oplom... NESTARTUJE!
Jedneho pekneho rana som sa vybral do prace, natocil som auto, ale hned ako chytilo aj zdochlo. Tak som to skusil natocil opat, ale auto uz vobec nechce nastartovat. Ako keby neslo palivo (zavdusnenie, vstrekovacie cerpadlo), alebo vzduch (zaseknuta klapka).
Mal som podozreniue na vstrekovacie cerpadlo,. tasom napichol auto na diag. ale cuduj sa svete ziadna chyba nebola zaznamenana, iba osvetlenie SPZ (diody).
Tak som pozrel pod kapotu ci tam nahodou daco neuvidim.
- pozrel som skrtiacu klapku, funguje bez problemov.
- dalej som pozrel na prepadove hadicky, jedna bola prasknuta, ked som s nou trocha pohol, pocul som ako sa nasava vzduch, ako keby bol podtlak vo vstrekovaciom systeme. Chchel som hadicku vytiahnut a somozrejme som ju utrhol, tak som to nechal tak, ze skusim zastartovat, ci bude odtial vytekat nafta.
Ked som zacal startovat, auto 2-krat odpalilo ako keby uz chcelo chytit a z vyfuku vybehlo trocha bieleho dymu, ale potom opat nic. Z otovoru pre prepad nevytiekla ziadna nafta.
Hadicku som zatial nevymenil, musim ist kupit, ale kedze je dnes sviatok, obchody su zatvorene.
Ale chcem sa spytat, je to spravne, ze vo vstrekovaciom systeme ma byt podtlak? Nemoze byt chybny niektory so solenoidov pre ovladanie potlaku, alebo bude len zavzdusneny system?

Dakujem za rady.