Strana 1 z 2
Problém s motorom 2,2DTi - neštartuje
Napísané: 11 Sep 2010, 20:46
od používateľa Andyno
čo tomu predchádzalo: pri ceste s5 z dovolenky, sa mi na dialnici pri 130 km/h rychlosti rozsvietila kontrolka motora a motor stratil tah asi na takých 5 sekúnd a znova bolo všetko OK. Po cca. 200 km sa to zopakovalo, ale mohol som ďalej pokračovať, ale len rýchlosťou do 120 km/h. Viac to jednoducho nešlo. Na najblyžšom odpočívadle som odstavil a spozoroval, že balónik na pumpovanie nafty je úplne stiahnutý. Po otvorení výčka nádrže som registroval dosť veľký podtlak, ale balónik ostal stále stiahnutý. Do normálneho stavu sa dostal až po odpustení nafty z filtra. Naťahal som naftu a pokračoval v jazde bez problémov asi tak 300 km a zopakovalo sa to ešte dva krát a potom už nie. Jedine to nasávanie vzduchu pri otváraní veka nádrže ostalo a tak som tomu prestal venovať pozornosť. A teraz, po cca. dvoch týždňoch, sa mi prihodilo, že ráno naštartovala ako vždy na prvý šup, ale motor išiel akoby na tri valce a rozsvietila sa aj kontrolka motora. Motor takto bežal na voľnobeh asi 10 sekúnd a vypol som ho. Za autom však ostal kúdol bieleho dymu. Po znovunaštartovaní bolo zas všetko OK a tak som išiel do práce. No cestou z práce sa to zopakovalo, ale motor už bežal len v núdzovom režime, žiaden ťah, biely dym a maximum 1500 otáčok. Samozrejme, už ma doma čakal nový palivový filter, ale po výmene už nenaštartovala aj keď som, celý systém pred štartovaním odvzdušnil a natlakoval.
1. žeby bolo niečo s čerpadlom alebo s tryskami????
Prívodné trubky z rámp trysiek som povolil a pri prétáčaní motorom z nich nafta strieka tak ako má. Už som z toho jeleň...
2. Ako sa dajú demontovať trysky?
Mám doma náhradnú hlavu aj s tryskami, skúsil by som ich prehodiť, ak sa to dá s bežným náradím.
3. Kde sa dajú objednať O-krúžky a tesnenia na rampy a trysky?
Ďakujem.
Napísané: 12 Sep 2010, 08:22
od používateľa franticek6
Diagnostika Ti určite napovie viac
Napísané: 12 Sep 2010, 15:17
od používateľa Andyno
kontrolka motora už nesvieti a baterka bola odpojená. Dali by sa aj tak vyčítať nejaké chyby?
Dnes som znova pokladal všetko čo bolo rozobraté. Nafta sa určite dostáva cez rampy až ku tryskám, lebo keď som stiahol hadičky z prepadovej nafty, tak pri štartovaní z nich tieklo.
Napísané: 12 Sep 2010, 15:37
od používateľa clio1
všetky chyby budú uložené v RJ motora aj po odpojení baterky!
Napísané: 13 Sep 2010, 15:55
od používateľa Andyno
Takze vcera vecer som si zaobstaral OP COM a dnes som kupil aj príslušný kábel. Napichol som to a tu je výpis chýb:
P1502 - Immobiliser No Signal Received
(0A) - Not present
P1650 - CAN: Device Offline
(0A) - Not present
P1651 - CAN Receives Error
(0B) - Not present
P1220 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(0A) - Not present
P0115 - Engine-Coolant Temperature Sensor Circuit High Input
(01) - Not present
P0110 - Intake Air Temperature (IAT) Signal Voltage High
(01) - Not present
P1125 - Boost Pressure Solenoid Valve Circuit Open
(04) - Not present
P0400 - Exhaust Gas Recirculation Circuit Open
(04) - Not present
P1110 - Variable Intake Air/Variable Swirl (Diesel) Circuit Open
(04) - Not present
P0725 - Engine-Speed Sensor Input Circuit no Signal
(0D) - Not present
Nie som v tom vobec zbehly, ale vascina kodov je asi z obdobia, ked som skusal tocit motorom aby som odskusal ci sa nafta dostava do trysiek. Vtedy bolo poodpajane kadeco.
Po zmazani kodov som skusal tocit asi 4x a bez uspechu. A ani mi dalsie kody nevypisalo.
Co s tym?????
Napísané: 13 Sep 2010, 16:55
od používateľa Signum
Vstrekovacie cerpadlo zrejme ukoncilo svoju put
Napísané: 13 Sep 2010, 17:18
od používateľa Andyno
je to isté, alebo to treba este nejako odskusat?
Napísané: 13 Sep 2010, 20:26
od používateľa franticek6
Typujem, že máš to isté čo som mal ja, RJ čerpadla je off.
Napísané: 13 Sep 2010, 21:39
od používateľa clio1
mne sa zdá že sa to niekto pokúšal tu na fóre opraviť alebo sa mýlim ak hej tak sorry! :oops:
Napísané: 14 Sep 2010, 11:20
od používateľa franticek6
Hej ja som to bol
Napísané: 14 Sep 2010, 11:23
od používateľa franticek6
Napísané: 14 Sep 2010, 15:53
od používateľa Andyno
je teda potrebne demontovať komplet cerpadlo, alebo sa da len samotna RJ?
Napísané: 14 Sep 2010, 16:23
od používateľa iurai
Napísané: 14 Sep 2010, 19:43
od používateľa franticek6
radšej p. Novický
, osobná skúsenosť
Napísané: 14 Sep 2010, 22:39
od používateľa Signum
mam kontakt na cloveka ktory to robi za 200€ +doprava
Napísané: 15 Sep 2010, 12:59
od používateľa clio1
franticek6 a teba to koľko vyšlo??
Napísané: 15 Sep 2010, 17:41
od používateľa franticek6
300 e, ale tá moja stará RJ to už nerozchodila, takže to je cena za novú (repas).
Napísané: 16 Sep 2010, 00:09
od používateľa iurai
franticek6 napísal:radšej p. Novický
, osobná skúsenosť
p. Novicky ma lepsi servis?
iste mas osobnu skusenost s pracou oboch (myslim Teo), ked ich vies takto porovnat
napis radsej viac o nom.
Napísané: 17 Sep 2010, 06:57
od používateľa franticek6
juraj ja Tvojmu humoru nerozumiem
Napísané: 17 Sep 2010, 18:56
od používateľa Andyno
Vzhladom na poruchu RJ aj samotneho cerpadla to skusim riesit cez Tea.
Dakujem.
, osobná skúsenosť