Opelclub Fórum

Ahojte, mate skusenosti s tym, ze sa Vam ako keby zasekla automaticka prevodovka?
V "D"cku vobec neradi, mam pocit, ze je tam stale 3jka.
Dakujem..............

skusal si pozriet riadaicu jednotku prevodovky? a diagnostika?

zatial nie, pretoze sa mi to stalo dnes ku veceru, ked som sa vracal z BA, tak ma to trochu vystrasilo nastastie sa to stalo tesne pred PO, tak som nemusel ist daleko

mne zase dnes zacala neako blbnut, asi pri 1800 otc. mi zacne robit ako keby som nemal benzin ale ked prudko pridam tak je to ok, a ked zase idem plinulo asi pri tych istych otackach nekedy to zacne a niekedy nie ,a spotrebu som mal velku, moze to byt vodou v benzine?

Jani, aký to má súvis s Choreografovým problémom a témou?

neviem ci je takato funkcia aj na Bcku ale v Acku som mal na pake tlacitko ktore ked som stlacil tak preradila na trojku a dalej neradila.....nemas to stlacene?

nie, na pake mam tlacidlo S - sport a dokonca ani to nefungovalo,
spravne vnimate, ze hovorim nefungovalo,
pretoze mi volal kamarat, u ktoreho som nechal auto a povedal, ze, ked ho rano startol, tak vsetko uz islo ako malo, vravel, ze pravdepodobne bola prevodovka prehriata, v kabine bolo citit vcera prevodovy olej pocas jazdy, takze teraz neviem v com moze byt problem, preco sa prevodovka prehriala?
v com moze byt chyba?????
neviete?????
:dots:
dakujem za rady

malo oleja?

no to neviem a ani neviem vyvratit,
pretoze mi menili olej den predtym,
tak ja uz fakt neviem... ale pokial viem co mi vraveli,
tak pri vymene oleja nevymenili filter v prevodovke, moze to stym suvisiet????

choreograf napísal:no to neviem a ani neviem vyvratit,
pretoze mi menili olej den predtym,
tak ja uz fakt neviem... ale pokial viem co mi vraveli,
tak pri vymene oleja nevymenili filter v prevodovke, moze to stym suvisiet????

Tak podla toho co pises,urobili mechanici dost velku chybu,ze nevymenili aj filter...Automat je veeelmi citlivy na taketo "roboticky",ako je vymena oleja...Mam prestudovanych vela vselijakych for,aj zahranicnych,kde problem zacina vetou:"vymenili mi olej v automate a zacal robit toto alebo tamto......"...Ja som chcel tiez vymenit olej v automate,aj ked mi radi pekne,chcel som mat ten dobry pocit,TUKESKO ma znameho v opli v TN,tak tam zavolal a chcel ma objednat na vymenu.Odpoved autorizovaneho servisu: "nikdy sme to este nerobili a nikto si to nezoberie na zodpovednost"....Ani sa im necudujem.....Tak som si skontroloval hladinu,cistotu a zapach oleja sam,vsetko v norme a tam som aj skoncil...Ziadna vymena sa zatial nekonala,az ked najdem fakt odbornikov na taketo prace...

Inak to,ze ti v "D" automat neradi,znamena,ze je prevodovka v nudzovom rezime...Ked sa ti to stane znova,pomoze len diagnostika RJ AT..Mne ju hadzalo do nudzoveho rezimu,ked som mal vadny senzor polohy radiacej paky...Musel som radit manualne "1-2-3=3-2-1",sem tam to trhlo,ale lepsie ako spotreba na "D" 20 litrov........

Par odkazov:


http://www.autanet.cz/auto-poradna/9/vy ... it-nebo-ne

http://www.r21club.com/view.php?cisloclanku=2006020201

Nie je to žiadna veda, vymeniť olej v automate.
Ak sa však nerobí preplach a pri výmene sa nevyčistí chladič oleja, často sa uvoľnia úsady z chladiča oleja a spôsobia škody.

no bol som s tym u cloveka, ktory robi iba automaty,
povedal, ze mam spalene lamely, ze je potrebna vymena,
pocas jazdy aj pri stati citit spaleny olej,
v Dcku auto vobec nejde, az ked sa vytoci nad 2000otac.
vyzera to ako keby prevodovka preklzavala,
cize, teraz sa musim rozhodnut, kedze mi je odporucany
repas prevodovky co nie je velmi lacna zalezitost,
no,,,,,,,,,,,,, ach jaj

Počkaj, prevodovka blbla už pred výmenou oleja?
Ak nie, tak to posrali tí, čo menili olej.
Ďalšia vec, ten kamoš, čo Ti volal, že prevodovka funguje - tak ak sú spálené lamely, už sa to neopraví.
Skús všetko ešte raz presne a chronologicky opísať!

pred vymenou oleja:
prevodovka v poriadku, mierne cuknutie po zahriati pri prevode z jednotky do dvojky,
po vymene oleja:
prevodovka sa javy OK
cesta do BA, bez problemov
cesta z BA, obehoval som kamion, podradil som na 2 vytocil som ho na 4000otc nasledne po zrychleni som preradzoval do 3 a potom do D,
po kratkom case prevodovka vstupila do nudzoveho rezimu,
a bolo citit spaleny olej,
prichod do KE auto sa rozbieha velmi zle, musi sa vytocit nad 2000otc.
auto cez noc vychladlo, rano auto javi zlepsenie, ale je citit pri rozbiehani zo statia trhanie automobilu, cukanie ako keby presmikovalo ASR ale nie je to tym,
po zahriati prevodovky sa obajavuje problem, ze auto netaha z pozicie statie a znova ho treba vytacat nad 2000otc. aby sa vobec pohlo, znova citit spleny olej,
to je cely priebeh zavady od jej objavenia

hmm hmm, aký olej použili?
Vidím to tak, že:
Buď dali nesprávny typ oleja a/alebo ho dali nesprávne množstvo.
Resp., ten zápach oleja môže znamenať aj to, že niečo zle zložili a olej unikal, čo spôsobilo problémy.

Otázka: prečo si radil manuálne? Viem, s problémom to nesúvisí, ale zaujíma ma to.

Noo,to by zaujimalo aj mna....

no lebo sme isli za kamionom, ten isiel pomaly,
tak som to dal do 2 aby mi to zbitocne netlacilo vyssie,
a potom som to nechal na 2, ked som zacal obiehat

domnievam sa, ze je to takto:

v nudzovom rezime je v prevodovke zaradena 3-ka alebo 4-ka, preto su rozbehy velmi pomale. pakou mozes vynutit nizsi prevod

v nudzovom rezime svieti trvalo kontrolka prevodovky na pristrojovke.
(po zapnuti zapalovania sa vzdy musi nakratko rozsvietit - pre kontrolu)

moja otazky:
- kolko rokov mas auto ?
- svieti stale kontrolka prevodovky ?

auto mam jeden tyzden, teraz som ho kupil,
a kontrolka prevodovky nesvietila,
uz ho riesi mechanik, povedal, ze su spalene lamely,
ze to treba vymenit.....repas

Nebude lacnejšia nová prevodovka, teda druhá?
Na nete som našiel aj za 250 Eur