Sig 2.2dTi neposlucha
Napísané: 29 Júl 2010, 16:06
Caute, jako novacik hned prispejem mojim utrpenim.
Nedavno som kupil Signum 2.2dTi Y22DTR s tym, ze mal zlomenu kluku. Druhy motor som zohnal v priebehu 2 tyzdnov, mechanicky sa prehodil, naparovanie kodov apod. spravili chalani v ChipUpe, Modrova, prisiel som si pre auto, nastartoval, presiel 40km domov.
Par dni nato, mi pri zoslapnuti "podlahy" vyrazilo kontrolku servisu, auto mi pusta len do 3000rpm, po vymazani chyb znova na mieste bez zaberu toci aj obmedzovac, ale pokial sa rozbehnem, a dam mu naklad, znova vyraza servisny mod. Ako chybu na diagnostike hlasi v preklade cca "negativna poloha skrtiacej klapky", presne cislo chyby zistim.
Takze sme isli porade, egr von, vycistit, klapka von, vycistit (strasny bordel), premerat kable, poistky, rozhodit EGR aby som videl ci sa otvara a zatvara. Vsetko fajn. Ale, robi to stale, auto ma slaby tah a dlhsie ho pri starte treba tocit (4-5s). + z Opelu som sa dozvedel ze cidla na skrtiacu klapku sa kupit nedaju, vraj sa predava len CELA klapka za milion korun. Je to pravda?
Pri somrovani som prisiel na to, ze solenoidy co otvaraju egr a staraju sa o komplet podtlakove ovladanie v tom motore, funguju len 2 zo 4 (?). Fungovanie si predstavujem napojenie na 12V a mal by cvaknut, robi to len jeden myslim. Zajtra ocakavam na skusku objednane solenoidy. Turbo hadica ok, sanie ok, kody tam sedia.
Dneska som ale pocul taku vec, ze takto sa moze prejavovat aj cerpadlo, co sa mi po kontrole sumy za ktoru sa predava ale VOBEC nepozdava. pri startovani (aj dlhom) mi cerpadlo vzdy tlaci naftu do vsetkych strekov, odvzdusnene to je, dovoli mi zoslapnut plny plyn, takze tomu nejako (asi podvedome) nechcem uverit.
Takze vas chcem poprosit, kto to docital az sem (dufam ze nepisem jak madar), stretli ste sa s niecim podobnym?
Nedavno som kupil Signum 2.2dTi Y22DTR s tym, ze mal zlomenu kluku. Druhy motor som zohnal v priebehu 2 tyzdnov, mechanicky sa prehodil, naparovanie kodov apod. spravili chalani v ChipUpe, Modrova, prisiel som si pre auto, nastartoval, presiel 40km domov.
Par dni nato, mi pri zoslapnuti "podlahy" vyrazilo kontrolku servisu, auto mi pusta len do 3000rpm, po vymazani chyb znova na mieste bez zaberu toci aj obmedzovac, ale pokial sa rozbehnem, a dam mu naklad, znova vyraza servisny mod. Ako chybu na diagnostike hlasi v preklade cca "negativna poloha skrtiacej klapky", presne cislo chyby zistim.
Takze sme isli porade, egr von, vycistit, klapka von, vycistit (strasny bordel), premerat kable, poistky, rozhodit EGR aby som videl ci sa otvara a zatvara. Vsetko fajn. Ale, robi to stale, auto ma slaby tah a dlhsie ho pri starte treba tocit (4-5s). + z Opelu som sa dozvedel ze cidla na skrtiacu klapku sa kupit nedaju, vraj sa predava len CELA klapka za milion korun. Je to pravda?
Pri somrovani som prisiel na to, ze solenoidy co otvaraju egr a staraju sa o komplet podtlakove ovladanie v tom motore, funguju len 2 zo 4 (?). Fungovanie si predstavujem napojenie na 12V a mal by cvaknut, robi to len jeden myslim. Zajtra ocakavam na skusku objednane solenoidy. Turbo hadica ok, sanie ok, kody tam sedia.
Dneska som ale pocul taku vec, ze takto sa moze prejavovat aj cerpadlo, co sa mi po kontrole sumy za ktoru sa predava ale VOBEC nepozdava. pri startovani (aj dlhom) mi cerpadlo vzdy tlaci naftu do vsetkych strekov, odvzdusnene to je, dovoli mi zoslapnut plny plyn, takze tomu nejako (asi podvedome) nechcem uverit.
Takze vas chcem poprosit, kto to docital az sem (dufam ze nepisem jak madar), stretli ste sa s niecim podobnym?
dik, len v tomto som dost strateny, doteraz som 7 rocny uzivatel snad veskerych Fordov, a polovica pojmov tu je mi cudzia, ale zorientujem sa 
alebo mu skús napísať ss 
naftáky sú také 
