Opelclub Fórum

Neviete mi poradit.mam strasne vysoky tlak ked je motor horuci.voda vrie vo vyrovnavacej nadrzke a uz mi aj hadicu roztiahlo raz s toho tlaku..co s tym..ako by sa to dalo vyriesit

Vysoky tlak = vysoka teplota = nedostatocne chladenie = chyba v chladiacom systeme

Mozne priciny: zly termostat, zaneseny chladic, nefunkcny ventilator chladica, zla vodna pumpa atd.

Vsetko treba skontrolovat

motor X18XE sa ako ovzdusnuje?

ak je vysoký tlak v nádrži .... aj tesnenie pod hlavov môže biť KO

tlak neviem..tesnenia su ok..menili ich..ked je motoro horuci tak je nadrzka plna vody a vrie..roztiahlo mi hadicu plastovu pod sacim potrbim..tak to lepili v servise.menil som aj viko na nadrzke

Aká je teplota vody, keď to vrie? Otvor nádržku a ovoňaj. Ak ucítiš spaliny, tak ti fúklo tesnenie, alebo praskla hlava.

a hydro test hlavy robili ?

lukas107 napísal:Neviete mi poradit.mam strasne vysoky tlak ked je motor horuci.voda vrie vo vyrovnavacej nadrzke a uz mi aj hadicu roztiahlo raz s toho tlaku..co s tym..ako by sa to dalo vyriesit

tak jazdi bez viecka. voda vrie az nad 100 stupnov, pokial nemas viecko

ked ides bez pustenej klimy po rovine alebo nie velke kopce, rychlost 40-100 km/h tak by ti rucicka mala pekne stat na 90 stupnoch

mozes potvrdit, ze sa ti to tak sprava ?

za jazdy nemam problem s teplotou...ale ked zastanem po dlhsej ceste tak vrie voda v nadrzke

Opýtam sa ešte raz. Pri akej teplote vrie?

za jazdy mam cosi cez 80 teploty...ked stojim vyjde na 90 a drzi...pusti sa pekne ventilator..vrie prave pri tych 90.ono mam pocit ako keby skor vzduch sa tlacil skadesi a to tam buble ako...

na 99% tesnenie pod hlavou, ale ked hovoris ze ti ho menili, tak bude asi hlava....zarovnavali ti ju?Robila sa tlakova skuska hlavy?

to neviem....ale budem to urcite davat robit..tesneni menili pod sacim potrubim..ci je to rovnake ako tesnenie pod hlavou neviem

nie nie....to je ine..Tak by som dal dolu hlavu, nech to pozru..MNe tiez auto varilo, ale ja som ho hned vypal..Nech sa hlava neskruti.Bo sestra takto zadrela motor... :?
Umna bolo dokonca pocut bublat aj vodu , a sla para z vyfuku.

vyskúšal by som vymeniť ventil - vrchnák na vyrovnávacej nádržke, môže byť vadný a neprepúšťa tlak von z chladiaceho okruhu a potom ho tlakuje. Podobná závada bola na jednom aute, po výmene OK. Keď nepomôže, bola zle založená hlava, nedodržaný postup výmeny a uťahovacie momenty skrutiek, popr. poškodené tesnenie. Cenu vrchnáka tipujem na cca 3€, alebo požičať z druhého auta

ano ano...vrchnak bol vymeneni nakolko mi povedali ze moze byt zly...ako som spominal roztiahlo mi hadicu a tak mi povedali ze to moze byt tym vikom na nadrzke...je vymenene. nadrzke je po prvu rysku vody..ked sa motor zohreje tak je takmer plna a buble to v nej..pocuj normalne ako buble aj po hadiciach voda...

Uz natom nejazdi :!: :!: :!:
Ak uz motor neni po smrti, tak sa to este da spravit...ale kazdym dalsim zohratim mu pridavas klince do rakvy....cim skorej otvorit motor....cize hlavu dolu.

Tak potom zisti aké tesnenia Ti vlastne menili, lebo povedať že je vymenené a skutočne ho vymeniť je rozdiel, ale keď tak čítam tak to tipujem na tesnenie pod hlavou :!:

Pri 90°C nevrie ani čistá voda pri atmosférickom tlaku a už vôbec by to netlakovalo hadice. Takže, ako píšu vyššie kolegovia, najskôr je prdnuté tesnenie. Teda modli sa, aby to bolo len to a nie hlava.
A ešte ako som písal vyššie, ak si čuchneš k nádržke, určite ucítiš spaliny.

P.S.: Prečo všetko treba písať dvakrát? :evil:

chcem sa este opytat...ako by sa dalo zistit amatersky ci je hlava prasknuta.citit to dako na vykone alebo na spravani auta? a co to obnasa ked praskne hlava...