Opelclub Fórum

Ahojte.

Mam len taku jednoduchu otazku, pretoze som to este nerobil, tak sa radsej spytam.
Ked chcem vyskusat inu identicku ECU, staci ju vymenit , vymenit aj immo cip v kluci a pojde to? Alebo treba aj nieco ine?

Pytam sa len preto, pretoze napriklad na polskom fore som videl ze predavaju ECU+ immo cip + tu blbost co je pri spinacej skrinke, co si myslim, ze je len citacka immo cipu v kluci... treba aj to menit?

Diky...

Nikto ništ :?: :?:

Myslím že ak budeš mať security code k tej novej RJ a aspom OP Com tak nepotrebuješ ani imo a ani čip do kľúča. Najlepšie je tú RJ resetnúť (cez diagnostiku) ešte v pôvodnom aute a potom ju spárovať s immo v novom aute.

ked na skusku, tak menit 3 veci naraz. RJ motora, Rj imobilizeru (krabicka pod zamkom spinacky s kruzkom) a cip imobilizeru v kluci

iurai napísal:ked na skusku, tak menit 3 veci naraz. RJ motora, Rj imobilizeru (krabicka pod zamkom spinacky s kruzkom) a cip imobilizeru v kluci

Toto som chcel vediet... takze je nutne menit aj RJ immo... dokelu :?

Rasto napísal:Myslím že ak budeš mať security code k tej novej RJ a aspom OP Com tak nepotrebuješ ani imo a ani čip do kľúča. Najlepšie je tú RJ resetnúť (cez diagnostiku) ešte v pôvodnom aute a potom ju spárovať s immo v novom aute.

Diky za odpoved.
Ale keby som toto vsetko mal, tak sa vlastne ani nepytam...
Ale tym nechcem znevazovat Tvoju odpoved, to fakt nie... :roll:

to je najjednoduchsie a nic sa s tym nepokazi.
pokial vies bezpecnostny kod k tvojmu imobilizeru, mozno budes vediet len RJ motora.

tu druhu RJ motora mas potom vratit niekomu do auta ?

Bezpecnostny kod neviem ci bude dostupny... beriem to tak, ze nebude.
A ano, budem ju musiet vratit naspat do auta... preto hundrem ze treba aj tu riadiacku immo menit...
Myslel (dufal) som, ze bude stacit len cip z kluca...

Som ti napísal ako som to urobil ja keď som kolegovi požičial na skúšku moju RJ.

Tak zaujimava vec:

Bolo trochu casu, tak sme skusili tie riadiacky zamenit, BEZ zameny tej krabicky z kruzkom (riadiacka immo).
Moj motor z jeho riadiackou v poho nastartoval a siel, ale v jeho motore moja riadiacka nesla, kontrolka motora blikala pocas startovania, nechytilo proste immo...

Vie mi to niekto vysvetlit?

mozem sa spytat koli comu ta vymena riadiaciek

Pretoze mi motor obcas znicohonic zleniveje, alebo zle reaguje na plyn... sem tam cukne, trhne...
Ale niekedy trha asfalt a z motora doslova kypí zivot...

A nikto netusi ze co s tym a tieto motory, vlastne riadiacky maju obcas problem, tak som to chcel potvrdit, alebo vyvratit...

Zial mal som tu druhu ECU len chvilku, a dlho sa zas k nej nedostanem...

buci_vectra napísal:Tak zaujimava vec:

Bolo trochu casu, tak sme skusili tie riadiacky zamenit, BEZ zameny tej krabicky z kruzkom (riadiacka immo).
Moj motor z jeho riadiackou v poho nastartoval a siel, ale v jeho motore moja riadiacka nesla, kontrolka motora blikala pocas startovania, nechytilo proste immo...

Vie mi to niekto vysvetlit?

mozno mal nejaku upravenu jednotku

akurat som stel povedat ked si si neni isty riadiackou a chces ju mat na 100 percent funkcnu treba ju dat nejakemu manikovi co cipuje auta nech ju odtestuje pripadne upravi podla tvojich narokov potom bude mat auto lepsie vlastnosti a budes vediet ze tam chyba nieje cena tejto srandy je 170 eur robbi to aj kamarad

X18XE1 nie su moc šťastné motory... Ja mam RJ uz vymenenu.. tá pôvodná proste zoskratovala, alebo čo... teraz mam pokoj celkom..

vikieso napísal:akurat som stel povedat ked si si neni isty riadiackou a chces ju mat na 100 percent funkcnu treba ju dat nejakemu manikovi co cipuje auta nech ju odtestuje pripadne upravi podla tvojich narokov potom bude mat auto lepsie vlastnosti a budes vediet ze tam chyba nieje cena tejto srandy je 170 eur robbi to aj kamarad

A ten tvoj kamarat ju vie len cipnut, alebo aj vo vnutri opravit, nieje to bezna riadiacka, klasicke suciastky v nej nenajdes... A problem s nou je ten, ze sa klasickou pajkou opravit neda...