Strana 1 z 3
P0100,P1105,P0105 = SIGNUM 2,2DTI
Napísané: 22 Apr 2010, 19:39
od používateľa 74Marek
Dobrý deň
Mám Signum 2,2DTI
Stále mi preblikáva na displeji servisný kľúč, auto stratí na výkone. Objaví sa to, potom zas zmizne, proste lezie na nervy :-)
Pri diagnostike vyhodí tieto chyby:
P0100 - Mass or Volume Air Flow Sensor Circuit Range/Performance
(66) - Not present
P1105 - Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure
(FA) - Present
P0105 - Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure
(FA) - Present
Z prekladu ma napadá , že sa niekde stráca tlak,alebo ho zle sníma.
Vie mi niekto poradiť, čo môže spôsobovať tento problém, prípadne ak máte skúsenosti, čo stojí odstránenie?
Vďaka
Napísané: 22 Apr 2010, 19:47
od používateľa Signum
predpokladam ,ze mas poskodenu (prasknutu) hadicu od turba
Napísané: 22 Apr 2010, 19:56
od používateľa 74Marek
To je tá hrubá čierna hadica za motorom?
Napísané: 22 Apr 2010, 20:42
od používateľa Signum
mam na mysli tuto hadicu
[img
Uploaded with
ImageShack.us[/img]
Napísané: 23 Apr 2010, 05:31
od používateľa 74Marek
Ďakujem veľmi pekne za radu,pôjdem pozrieť a dám vedieť, ako som dopadol:-)
Napísané: 26 Apr 2010, 19:38
od používateľa 74Marek
Konečne som sa dostal k sade vhodných kľúčov. Odmontoval som kryt motora, ale žiadnu trhlinu som nenašiel. Signum, prosím ťa, kde sa nachádzajú tie dva snímače, ktoré vykazujú ten rozdiel? Môže to byť iná hadica po trase z turba? Dík
Napísané: 11 Máj 2010, 16:10
od používateľa 74Marek
No už jazdím druhý týždeň na aute po tej kontrole a vynulovaní chýb a zatiaľ nič, zlatý kľúčik naskočil iba raz, na pár sekund ... tak to je mi záhada. Budem klepať po všetkých drevách, včetne mojej hlavy, aby to tak aj vydržalo :-D
Napísané: 27 Júl 2010, 16:27
od používateľa yazzpo
Ahoj... no moc sa neteš ja mam ten istý problém, ono ti tu chybu vyhodí zas, riešim to už 3 mesiace, ale zatiaľ márne... inač nevyhodí ti aj sem tam kontrolku ,,volant s výkričníkom,, ???
Napísané: 27 Júl 2010, 19:05
od používateľa Teo
ten volant s vykricnikom to ti odchadza CIM modul
Napísané: 27 Júl 2010, 19:49
od používateľa yazzpo
Ja som lajik a nemam ani páru čo je CIM modul.... mohol by si byť konkrétnejší porosím?
Napísané: 27 Júl 2010, 20:14
od používateľa 74Marek
yazzpo napísal:Ahoj... no moc sa neteš ja mam ten istý problém, ono ti tu chybu vyhodí zas, riešim to už 3 mesiace, ale zatiaľ márne... inač nevyhodí ti aj sem tam kontrolku ,,volant s výkričníkom,, ???
Vyhodilo mi to odvtedy ešte raz, ale to je pohoda. Ten volant, čo spomínaš mi nevyskočil ani raz.
Napísané: 28 Júl 2010, 18:32
od používateľa NagyAttila
motor 2,2 DTI! je tam turbo GARET 18v kolko mas najazdenych km?
ja tak som pocul ze pri 200.000km treba turbo repasovat aspon urobit dekarbonaciu kamarat ma vectra c 2,2 dti ma naj.180.000km a uz ma aj on take problemy.
vyskusaj pocas jazdy 5-kou pri malej otacky a 60 km/h slapny na plyn naplno ked vysviety tak turbo
Napísané: 28 Júl 2010, 18:51
od používateľa yazzpo
No tak dnes som rozobral škrtiacu klapku a musím povedať, že bola dobre zanesená a tak som ju vyčistil tak uvidím, potom dam vedieť... mam z toho aj fotky tak ak by ste chceli niekto vidieť tak pošlem dajte vedieť...
Napísané: 28 Júl 2010, 21:30
od používateľa Signum
Teo napísal:ten volant s vykricnikom to ti odchadza CIM modul
:?:
Napísané: 31 Júl 2010, 12:59
od používateľa Teo
Neviem co znamena ten otaznik ale zatial vzdy ked my svietil volant s vykricnikom tak bol v riti CIM modul na volante konkretne snimac polohy volantu. Samozrejme ze ak mas ine skusenosti rad si to tu precitam nakolko som sa tu dost naucil co mi pomohlo pri mojej Opel praxi. Dakujem vopred
Napísané: 31 Júl 2010, 13:08
od používateľa Signum
Chcel som tym iba povedat,ze nie vzdy musi byt hned vadny CIM modul aj ked je to casty problem
niekedy staci iba previest kalibraciu snimaca uhla natocenia volantu.Dalsia vec,ze moze byt problem aj s unikom oleja cez riadenie(starsie modely mali aj snimac hladiny oleja v servocerpadle) takze urcite sa neda na 100% urcit co sposobuje ten dotycny symbol aj ked je to naozaj jedna z moznosti.
Napísané: 31 Júl 2010, 13:12
od používateľa Teo
no to je pravda ze starsim zdrhal olej fuc a snimac to hned hlasil len najviac je to asi v tom cimku -a myslis si ze vsetky cimka sa dalu kalibrovat? mne jeden borec z MaHacka povedal ze teraz sa tam da menit uz aj soft a ze potom to dalej hra
Napísané: 31 Júl 2010, 13:23
od používateľa Signum
Vsetky CIM by sa mali dat resp. snimace uhla natocenia kalibrovat a je pravda,ze sa daju preprogramovat cez SPS programovanie no uspepesnost nieje vzdy 100%-na.Inak da sa aj rozobrat a tym padom zrejme aj opravit ale zatial som to neskusal. Ak by sa to stalo na Mojej GTS-ke tak by som sa pokusil nieco poriesit 500€ je dost velka palka
Napísané: 19 Aug 2010, 10:20
od používateľa Teo
ak chces tak ti ho novy vybavim za 320
ale aj to je dost supa
Napísané: 04 Okt 2010, 13:14
od používateľa citrus
Caute mam podobny problem. Tiez mivyhadzuje servisny kluc a pada do nudzoveho rezimu.
Diagnostika:
P1105 - Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure
(FA) - Present
P0105 - Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure
(FA) - Present
Servisny kluca sa mi ale zjavuje len pri nizkych rychlostiach. Vacsinou sa objavi ked chcem zastavit - pri rychlosti pod 20km/h.
Potom ked stojim a pridam na neutrali tak niekedy zmizne, alebo ked sa mierne rozbehnem a stlacim brzdu, tak zmizne.
Vo velkej rychlsti mi to este nevyhodilo.
Hadicu od turba som skontroloval, ale nenasiel som nic. nemyslim si ze tam bude problem, lebo fakt mi to vyhdzuje ked mam nohu z plynu a idem spomalyt na krizovatke, alebo ked parkujem.
Nemate niekto nejaky napad co by to mohlo byt?
Moze to mat nejaku suvislost s vstrekovacim cerpadlom alebo trubom?
Diky
Na internete som nasiel takyto preklad:
P0105 Snímač absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP), vysoké napětí C-07
P0105 Snímač absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP), nízké napětí C-07
Neviete co je to za snimac MAP?
ale aj to je dost supa