Opelclub Fórum

ahojte chcel by som si kupit opel vectra s motorom 2,5 V6 alebo 2,0 rocnik 1998 viete mi poradit ktora moznost by bola lepsia?? diky mooooc

edited by admin

2,2

najlepsia moznost je kupit to auto ktore je v lepsom stave , ked ti je jedno ktory motor by si tam mal mat

V6 jednoznacne...Ak to utiahnes financne samozrejme....Nie je to len o vecsej spotrebe...Aj o cene nahr.dielov...servisovat V6 je troska drahsie, aj poistka je drahsia...Ale zasa ten pocit jazdy si myslim ze stoji za to.

ja mam tiez 2,5 v6 sice spotreba je vysoka ale to vozenie je o inom a poistka sa da tiez v 180eur v generali je v pohode no ale urcite si rozmysli poriadne ci budes vladat tankovat :twisted:

moje hodnotenie odpovedi:

1. fester777 - najtrefnejsia
2. langdon2 - tiez rozumna
3. iko11 - ciastocne. myslim si, ze vyssia spotreba nie je az taka pritaz, ako drahsi servis.
4. Bruno - jedinym pozitivom prispevku je, ze v nom nie su gramaticke chyby. motor 2.2 je az v neskorsich rocnikoch. nepisal to nahodou dospievajuci skolak ?

Ja som osobne týmto prešiel-rok som jazdil na veBe 2,0 16V,no a potom som natrafil na 2,5 V6-a riskol som to.Kedže auto má aj upravený motor-ostré vačky,odľahčený zotrvačík,čip,tak aj spotreba je zákonite vyššia-aj kôli tomu,lebo na tom sa nedá jazdiť moc s ľahkou nohou:D No ale vo všeobecnosti mi V6 žerie viac ako 2,0 o nejaký 1,5l viac-ale ten pocit z jazdy stojí za tie 2 eura na 100km.O tom,že V6 je nepochybne náročnejšie na prevádzkovanie,nemusíme debatiť-motor 2,0-náklady x 4,no a V6 náklady x 6-jednoducha rovnica,a ked si ju dosadíš,tak prídeš na výsledok 8)

ja jazdim na porovnatelnych objemoch... ako niekto pisal , ze 2 litre je rozdiel v spotrebe a ze to stoji za to..ked na to mas tak to stoji za to ked na to nemas a jazdis vela tak 2eura na 100km je dost vela na to aby to liezlo na nervy...
pozitok je jasny, ale nie vzdy ten vykon vyuzijes..V6 jazdit po meste to je skoda motora, financii , benzinu a tak.. v meste sa mi lepsie jazdi s 2.0 je to sviznejsie V6tku tam setrim a to je potom lenive...takze si uvedom kde jazdis, hlavne kolko jazdis a kolko Ti bude ostavat an benzin..

ked som jazdil 12 000km rocne, tak som spotrebu neriesil, teraz jazdim tak 25-35 000km a uz ju dost riesim

neviem ktora volaba by bola pre teba lepsia ale mam 2,0 16v tak par mojich skusenosti.podla tachometra ma auto 196 tis. km ale ratam mozno aj o 100 tis. viac.motor ide dobre mal som problem s miznucim olejom a chladiacou kvapalinou vyriesila to vymena tesnenia pod hlavou a zbrusenie hlavy lebo bola "zozrata" zevraj bezny jav a ked sa to uz robilo vymenil mi aj tesnenia na ventiloch a pod vekom ventilov. od tejto opravy mam asi 2000km a zatial olej a voda vporiadku predtym by som uz musel dolievat asi 3/4 l oleja a 1/2l vody .Nieje to ziadny pretekar, obcas sa s tym da zajazdit si aj sportovesie aj ked 100 kW nieje nic moc no do beznej cestnej premavky to postacuje napriklad ked pri predbiehani pri 80km/h podradis do 3ky tak auto celkom uspesne zrychli .co sa tyka spotreby moja sa pohybuje medzi 9 az 10 l/100km priemerne jazdim mesto-okresky asi 50:50 sviznejsim tempom. v meste predpisovo 60 ale okresky 130 az 170 podla moznosti.raz som skusal mesiac jazdit na spotrebu a vyslo mi 7,8 podla palubneho pocitaca bolo to v lete a klima mi vtedy nesla.
2.5 V6 nepoznam nejazdil som s tym ale v mojom by nebolo naskodu +25 kW len otazka je ake su naklady na opravy a PHM pri jazde na aku som zvyknuty.ak by som sa rozhodoval medzi tymito motormi a nehrali by financie rozhodujucu ulohu siel by som do V6 aj ked ako vravim nemam s tym motorom skusenosti

no diky moc vsetkym o spotrebu mi moc ani nejde mam rad silnejsie auta a hlavne by som chcel take aby bolo aj spolahlivejsie viem ze su to uz starsie vozidla ale myslim ze v nemecku by sa dali zohnat zachovaleee kuusky no este raz diky moc vsetkym risknem tu 2,5 ahojte

ja mal som 2,0 vectru ale keby teraz by som planoval kupit auto tak potom hned 2,5 V6 mne

osobne ti odporucim 2,5 V6 alebo 2.6 V6 ...priemer mi vychadza 8,5 v zime....a to nedusim na 5tke 80km/h .....ale je pravda ze jazdim 80% mimo mesto....v mesti si 13 potiahne hocijako.....zalezi aj kde byvas ale ten zvuk 6 valca ked nato stupis je za vsetky prachy

no ja ti neviem no ja by som asi bral ten 2,0 ta 2,5 lakala aj mna no u mna je to buduca vizia ked teraz jazdim do prace necelych 8 km aj na mojom 2,0 vidim ze to zerie dost no viem kedby som jazdil dalej tak mam ohodne nizsiu spotrebu ked dam tempomat. tak je to o jazdeni no zo zaciatku som pozeral na spotrebu no uz teraz ju neriesim aj tak ci tak tam musis tankovat ale rozhodne som sa bal aj 2,0 pretoze som mal 1,6 tku a uz by som nechcel tak maly obsah mozno v buducnosti 1,6 TSI hehe
ale tiez ako povedal tu niekto hore jednoznacne to auto ktore je v lepsom stave a za lakavu cenu to by som bral hned ja som natrafil na tuto moju vectru a bol to 2,0 a kupil som ju za taku cenu ako moj sused feliciu tak preco nie?a ked som mu povedal cenu tak ho skoro j***blo

Tak ja jazdím na 2,5 V6 Vectre s automatom a 3.0 V6 Omege s manuálom a ešte BMW 525i s manuálom.

Všetko sú to motory, ktoré musíš milovať, pretože ich údržba a prevádzka stojí dosť veľa.

Nevýhody:
Napríklad do Omegy ide 6,5 litra oleja, takže kupujem 7.
Kupuješ 1,5 x toľko sviečok.
Zapaľovacie káble sú drahšie.
12 litrov chladiacej kvapaliny.
2 katalyzátory (Omega, BMW), 2 lambdasondy.
V prípade rekonštrukcie hlavy 24 ventilov, vodítok, tesnení.
2 tesnenia pod hlavou. Skrátka, motor je komplikovanejší.
Asi ku všetkému v motore je ťažší prístup než u R4 (netýka sa BMW).
Rozvody na V6ku stoja asi 2 x toľko čo na R4 + výmena, ktorú doma nezvládneš, ak nemáš specialwerkzeug KM-13
Čapy a silentbloky na prednej náprave sa skôr opotrebujú (250 kilový motor).
Kľučkovanie po kľukatých cestách s ťažkým motorom nie je také zábavné ako s R4 (menšia agilnosť) a opotrebovanie pneu je vyššie.
Cena pneu je celkovo vyššia (vyšší hmotnostný a rýchlostný index).
PZP je drahšie.
Dnes odčítaná spotreba - jazdím takmer čisté mesto BA (90%):
Vectra 2,5: dlhodobá 9,6
Omega 3.0: dlhodobá 9,5
BMW 525i: 2 mesiace 9,2

Výhody sú:
- kultúra chodu motora a jeho výkon a potom nižšie opotrebovanie motora (pretože beží s nižšími otáčkami, napr. na Vectre iba málokedy vidím viac než 2000 a to takto radí automat).
Takže bezstresová jazda, čo znamená, že problémy a problémové situácie väčšinou ostávajú ďaleko za mnou, predbiehanie na okreskách je sranda a to aj s plným autom. Život je tiež zábavnejší, najmä ak sa podarí držať chvíľu krok s nejakým fakt silným autom (napr. Mercedes E320 a pod.) alebo sa pohrať s nejakým škodováckym TDI pretekárom (To je asi DIagnóza). Ale to sú už detinskosti, čím otvorene priznávam, že občas som detinský.

heh ja uz po nedeli az tak detinsky nejsom nameral ma radar na 70 tke som siel 90 tkou a po tom co mi narozpravali dodrzujem rychlost bo nejako sme to so zenou ukecali bez pokuty ale uz nemienim nikdy riskovat dojst kvoli hluposti o vodicak ked ma vodicak doslova zivi takze aj ked mam dvojlitra nezavodim len bol v dobrom stave tak som ho bral

zuzko - nemusíš porušovať predpisy, keď máš chuť na to občas stúpiť.
Len to musíš robiť rozumne.
Ak by som rozmýšľal ako Ty, kúpil by som si asi Fabiu alebo Octaviu SDI alebo podobného leňochoda a bol by som happy.
Sorry za o.t.

no hej a ako si myslel rozumne stupit ja tomu stupim ale len vtedy ked som si isty ze na blizku niesu policajti lenochodov som mal uz nechcem

no ja som si uz doviezol svoju vectru je to rocnik 2001 2,5V6..je to dovoz z nemecka od prveho majitela zo servisnou knizkou,nikdy burana zachovala ma len 145 000km cestou na SK som ju vobec nesetril ide perfektne a pekne to zrychluje aj vo vyssich rychlostiach

no naparadu tak urcite sa snou tu na fore pochvalis a zaplnis svoju temu veeeeela fotkami nech aj my sa mozme tesit s tebou

V6 isto to je iny vyprask ked mu nalozis ale ani ta dvojka nieje najhorsia tu som mal a teraz mam 2,5 radovy 6valec diesel a nieje to najhorsie 8)