Opelclub Fórum

Zdravim, moj oplik vcera prestal ist. Siel som s mnim a z nicoho nic zdochol motor a uz nenaskocil. Nejde nastartovat. Ked som ho napojil na diagnostiku tak mi vypisalo chybu P1651, ktoru som zmazal a viac sa uz nezobrazila ale auto aj tak nenastartovalo. V posledom case mi dlhsie trvalo auto nastartovat. Co moze byt chyba??

mozno blba otazka teraz ale v zime mozno vhodna baterku mas v pohode pripadne jej nabijanie?

mjfox napísal:mozno blba otazka teraz ale v zime mozno vhodna baterku mas v pohode pripadne jej nabijanie?

baterka je v poriadku, s autom som siel po ceste a z nicoho nic zdochlo

no nechci tě strašit tohle sem řešil u bratra za jízdy mu to zdechlo a musel sem ho odtáhnout odešlo mu čerpadlo odpoj nakej vstřik a mrkni jestli z trubky nafta stříká či jen vytéká :roll:

p.s. napísal:no nechci tě strašit tohle sem řešil u bratra za jízdy mu to zdechlo a musel sem ho odtáhnout odešlo mu čerpadlo odpoj nakej vstřik a mrkni jestli z trubky nafta stříká či jen vytéká :roll:

to som nepozeral, tak neviem ale uz som pozeral aj na ine fora a tiez mam podozrenie na cerpadlo

je to chyba v RJ cerpadla je to na 100% chyba tí opat naskoci az ked auto nastartujes napr. na start spray ak chces viem to opravit aj zo zarukou 0903757534

Teo napísal:je to chyba v RJ cerpadla je to na 100% chyba tí opat naskoci az ked auto nastartujes napr. na start spray ak chces viem to opravit aj zo zarukou 0903757534

lenze ja som z vychodu, nejakych 350km od BA

oscar.xll napísal:Zdravim, moj oplik vcera prestal ist. Siel som s mnim a z nicoho nic zdochol motor a uz nenaskocil. Nejde nastartovat. Ked som ho napojil na diagnostiku tak mi vypisalo chybu P1651, ktoru som zmazal a viac sa uz nezobrazila ale auto aj tak nenastartovalo. V posledom case mi dlhsie trvalo auto nastartovat. Co moze byt chyba??

Ahoj, mne sa toto isté stalo na motori prišiel som domov a nejakych 5 minut som auto nechal klepať a potom zaujímavá vec: motor prestal ísť rachocal tak ako keby išiel na tri valce lebo 2 dymil ako sviňa no hned som ho odtiahol do servisu pozrel mi to cez počítač a ukazalo mu žepraj snímač otáčok čo je blbosť.Pretože nemal naštartované auto!!!
Potom som ho tam nechal mesiac trčať a nič mi neporiešili.
Včera som ho zobral do druheho servisu jednemu pánovi no boli tam drobné závady, ktoré odstránil, ale jedna tam ostala a to nasvedčovalo,že je to čerpadlo-trisky-rozvody.Povedal mi aby som vyhodil trisky a dal ich odmerať. Diagnostika mu ukázala(počas behu motora), že čerpadlo nedáva tlak.
Takže opäť som nič nevybavil a oprava cca 1500€.
Prišiel som domu a pozrel som prívod paliva, a zistil som že v trubke od nádrže bol humus. Tak som ju prefukol vzduchom čo mi najprv neišlo a potom vystrelil do nádrže bordel. Zmontoval som to odvzdušnilo sa to samé a teraz je všetko okej a každy mi hovoril čerp. trisky alebo riadiaca jed. takže tak maj sa mirec.....

Ahojte chalani,pomôžte,poraďte

Mám podobný a čerstvý problém ako aj tu spomínate.
Celý čas autíčko dobre šlapalo,žiadny problém,došiel som asi po 200 km výlete domov a týždeň na to chcem naštartovať,auto chytilo a následne asi po 3sekundách zhaslo a už nie a nie natočiť.Točil,točil ale len nasucho,žiadne "zakašlanie".Vybral som batériu,dobil a to isté.Nie som automechanik,takže ani neviem čo som mal skúsiť,ale akurát som pozrel do palivového filtra,či je tam nafta a či nie je náhodou skryštalizovaná.Nafta tam bola a tekutá.
Chcem sa Vás opýtať,ako zistím,či pracuje elektromagnetický ventil prívodu paliva ?Riadi ho elektronika čerpadla,alebo má nejakú svoju elektroniku ( RJ) ? Odkiaľ je napájaný ? Má ešte pred sebou nejaké relé,prípadne poistku ? Ak áno,tak kde ho nájdem ?
Viem vybrať elektroniku čerpadla,bez toho aby som musel vybrať čerpadlo ? Je náročné vybrať komplet čerpadlo ?Ako zistím,či je chyba v samotnom čerpadle alebo v elektronike ?
Viete mi poradiť čo by som mal ešte vyskúšať ? Má ešte význam rozťiahnuť auto a tak skúsiť naštartovať ?
Kontrolky svietia a zhasínajú ako majú.Dá sa niečo vyčítať aj na diagnostike keď nesvieti kontrolka elektroniky motora ?
Za každú radu vám budem veľmi veľmi vďačný.Prosím poraďte .


Inak auto je VeBe X20DTL r.v.1997 a som z Rimavskej Soboty.

o startovacich problemoch dieslov 2.0 najdes vela v astra-motor a vectra-motor. precitaj si
otazka je, ze ci ide nafta do trysiek. a ci svieti kontrolka motora.
a iste mas teraz aj zavzdusneny system.

iurai napísal:o startovacich problemoch dieslov 2.0 najdes vela v astra-motor a vectra-motor. precitaj si
otazka je, ze ci ide nafta do trysiek. a ci svieti kontrolka motora.
a iste mas teraz aj zavzdusneny system.

vďaka aspoň za nejakú reakciu...celé poobedie čítam o diesloch až mám z toho chaos v hlave :? ....má ešte teraz vyznam povolit maticu na trubke čo vychádza z čerpadla,či strieka nafta,alebo je to už zbytočné,keďže som otvoril palivový filter ??? Mám napriek tomu skúsiť auto roztiahnuť a tak naštartovať alebo už zbytočne ? Pytam sa preto aby som náhodou nieco viacej nepokazil.
Ešte ma napadlo...ako je najlepšie zistiť netesnosť v prepadových hadičkách ? Je na to nejaká finta ? Optická kontrola vyzerá OK.

::: iurai : cast prispevku presunuta :::

Pozri: http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=16833

Ahojte...mám na vás ďalšie otázky :?:

Najviac ma na tom všetkom štve,že som pravidelne vymieňal olej po 10 tis. km a vtedy som menil všetky filtre,od kedy mám auto(cca 3.roky)som poctivo lial do nafty aditívum VIF,ešte som mu doprial aj viac a takto z ničoho nič ma nechalo v štichu.Žiadne príznaky predtým neboli,malo aj ťah....odstavím a po týždni nenakopnem....vlastne chytilo asi na 3 sek.zhaslo a už len nasucho bez zakašlania bez dymu ???
Prosím poraďte
Yellow_Colorz_PDT_33

Dobre moznosti: nieco ti upchalo trubky, alebo sa to zavzdusnilo
Zla moznost: chyba cerpadla, chyba motora

Nepises, ci svieti kontrolka motora pocas startovania.
mozes vyskusat startovaci sprej, aj roztahovanie (nie je odporucane)

no ale vzdialenost pri kurieroch nehra rolu daj si to vybrat a ja t opravim ak mas blizko do kosic tak mam tam cloveka co ti to vyberie a cele to urobi

problem aky tu opisujete moze byt aj v inej veci. treba si vsimat aj to aky je stary palivovy filter pri vymene. Ak je uplne cierny moze to znamenat bud bordel v nadrzi alebo olej ktory sa dostava cez poskodene okruzky na tryskach do prepadu nafty a spet do filtra cize sa filter uplne zanesie a neprepusti naftu. Vtedy sa zvikne stat to co tu popisujete, ze bud auto nenastartuje alebo zdochne za jazdy. takze skuste si ten filtros skontrolovat.

Ahojte,

znova sa hlásim o slovo,ale na úvod musím povedať,že zatiaľ nič nové,pretože mechanik,čo mi zvykne pomôcť s autom je na mesiac odcestovaný,takže stojím,jazdíme na manželkinej felde ,ale ja stále špekulujem,čo ako......a prišiel som zasa na jeden "problém".
Ako pozerám,tak pozerám na tie obrázky čerpadla VP44 a na moje čerpadlo,nijako mi to nesedí.Už som to písal aj inde,ale opýtam sa aj Vás.Špekuloval som,že ako by som vybral tu RJ čerpadla,ale ja navrchu nemám vôbec ten tvar RJ ako je na obrázkoch.Ja tam mám len kovový obdĺžnik so štyrmi torxami.Žiadne také že najskôr odskrutovať 5 torxov a potom ďalšie 3.Neviem či boli aj iné typy čerpadiel na môj motor ( X20DTL r.v. 1997) ale u mňa to vyzerá inak.Z boku, odspodu ,zprava jeden konektor,všetko sedí,len tá RJ mi nesedí.Alebo tam bol ešte nejaký vonkajší kryt na RJ ?.Môžete sa k tomuto vyjadriť ?
Dávam odkaz na porovnanie tých čerpadiel.....môj motor je s tou hadicou do EGR.Je to tam slabšie vidieť,ale myslím,že na prirovnanie stačí,Čo na to poviete ?

http://img192.imageshack.us/gal.php?g=vp44fullsize.jpg

...tak som zasa o niečo múdrejší,ale nie o veľa.

Takže môj typ čerpadla je VP 44 - 0470504002 (preto ten iný tvar RJ)
viď foto :
http://img690.imageshack.us/img690/4354 ... 504002.jpg
a že sa dávalo len do motorov X20DTL pred rokom 1998.Akurát neviem či je tam riadiaca jednotka PSG5 alebo PSG2 a či je opraviteľná "po domácky" :?: Vy viete ?
No ale dnes som bol aj na diagnostike a vypísalo chybu P 0400 a P1635 a inak nič, čo by bližšie ukazovalo na čerpadlo.O tej P 1635 som vedel,pretože nemám zapojený jeden žhavič a tá druhá neviem....
Keď ma dnes ťahali tak som skúsil zaradiť štvorku asi 2X po 5 sekund,ale nenaskočil,nezakašľal.
...ešte som si všimol,že keď otočím kľúčom v spínačke,tak niekde okolo čerpadla,možno aj priamo v ňom "niečo" dosť nahlas vrní.....inak nerobí to vždy....niekedy mi to urobilo aj vtedy keď sa sa dal motor ešte naštartovať...
Poraďte čo mám ešte skúsiť...má to súvislosť s čerpadlom ? Čo tá chyba P 0400...čo znamená ? Žeby EGR ventil ?
Ďakujem.

p0400 EGR, P1635 system zhavenia. ak si nazhavis rucne, s tym by to mohlo ist - mozno v nudzovom rezime, ale predsa.

p1651 - chyba CAN komunikacie medzi RJ cerpadla a RJ motora.
mohlo by to naznacovat, ze RJ cerpadla zomrela

nechcem sa strasit ale prednedavnom mi kamos robil diagnostiku a tiez to pisalo tu chybu ale s tym ze auto mi splape v pohode ...ale nebolo nastartovane a snazili sme sa mazat kontrolku airbagu

Ahojte,

tak sa znova hlásim takmer po pol roku,ale nie preto,že by som zabudol,ale preto,pretože auto mám konečne pojazdné až teraz od nedele 13.6.Trvalo to dlho,ak by som nemal náhradné auto,asi by som na to viac tlačil,ale hlavné je,že je už OK,zatiaľ
Čerpadlo mi nakoniec repasovali v Poľsku,niekde nad Katowicami.
Chcel som dať opraviť Teovi,ale na poslednú chvíľu mi dal kamarát číslo na jedného mechanika zo ZV,ktorý nosí osobne repasovať do Poľska,tak som zvolil jeho nakoľko som išiel za ním osobne keďže býva neďaleko.....inak nič proti Teovi.....určite ho ešte oslovím,kvôli radám,opravám....
Niekedy som aj uvažoval,či som urobil dobre,keď sa to tak naťahovalo,ale dúfam,že s čerpadlom už nič nebude.Akurát ma mrzí,že ani neviem čo presne vymieňali,ale najskôr vymenili RJ + "pravdepodobne" predsuvník a dali čerpadlo na stolicu,ale niekedy že vraj strácalo tlaky,tak,že ho musia celé pretesniť+ "väčší"repas....a toto celé stálo 1800 zlotých komplet + 1000 SK "cestovné" + práca môjho mechanika za montáž-demontáž čerpadla,vyčistenie sania,EGR ventilu,telesa filtra,výmena prepadových hadičiek,výmena tých krúžkov pod tryskami + našiel mi prasknuté vahadlo na vačke,takže aj to a samozrejme kupoval som aj nové tesnenia pod to čo mal rozobraté....potom už " len " ovzdušniť a momentálne jazdím......suma-sumárum práca + náhradné diely 175 € + samozrejme to čerpadlo 1800 zlotých.
Najbližšie ma čaká výmena predných kotúčov + segmenty.......ozaj nemáte niekto tip na dobrú kombináciu kotúčov a segmentov za dobrú cenu ???

P.S.
Inak autíčko jazdí fajnovo,podľa mňa hladšie ako predtým,asi vďaka vyčisteniu sania a chytá mi na prvý šup....takže tak....majte sa. :jive: