Opelclub Fórum

Zdravim vsetkych oplakov, mam na vas otazku ohladom termostatu. Kupil som novy termostat do mojej astry F (1.4GL,44kw), a po namontovani sa mi motor nahrieva az na 95 stupnov, potom sa spusti velky okruh a klesne teplota na 90. Je to v poriadku alebo to ma nejaky zly vplyv na motor?
dakujem za vase podnety

moved by moderator

podľa všetkého je to v poriadku. Skús pohľadať, o termostatoch sa tu už popísalo veľa

Termostat sa začína otvárať pri 92°C. Plne otvorený by mal byť cca pri 105°C.

takze zistil som si to v predajni s ND, no ze vraj to je v uplnom poriadku. Kazdy termostat sa otvara pri urcitej teplote, no a ten moj sa otvara pri 92stupnoch. 8)

Sú teplejšie a studenšie termostaty, na to bacha.

92 a 82 stupňové, ale tie chladnejšie sa v našich zemepisných šírkach snáď ani nepoužívajú.

macil - ak by ma bavilo v lete športovať tým spôsobom, že by som ťahal obytný príves do chorvátska, bral by som ten 82.

sparky123 ja to mám na Fku tak isto je to OK. Chladiaci okruh je uzavretý a pracuje pri malom pretlaku takže chladiaca kvapalina má posunutý bod varu.

v 2008 ked som menil termostat tak som menil aj prirubu cize komplet a som si myslel ze si pamätam zle ale ja som tam mal ten 82stupnovy preto ani cez leto som nikdy nemal 90stupnov iba ked som jej slapal po krku riadnu dobu no a teraz som zistil ze mam skoro novy termostat doma cca 500km najazdene, ktory som kupoval pred komplet sadou a ten je na 92stupnov tak teraz mi blbne ten 82stupnovy tak ho idem menit... pri stati klesa teplota a dlho sa zohrieva motor cca 12km

Ten 82 stupňový nemusí byť zlý, len tam má byť 92 stupňový.
Ten prvý ešte tak do rovníkovej Afriky.

no musim zohnat teplu garaz kde to spravim este pred vianocami dufam ze ma kamos nevyhodi koli sviatkom ..... no ja viem ale pred tym mi to nebolo zvlasne vies bolo to nove a fungovalo to dobre len s mensou teplotou motora..... no asi ho predam do Afriky ale nechapem preco sa dostal vobec k nam do predaja(skladou)???

mne sa teplota zvykla drzat okolo 80. teraz sa to kazi aj mne tak mozno uvidim, ze ci tam bol ten "africky" termostat na 80 stupnov

no napadla ma taka vec ze: mam doma krbove kachle na pevne palivo s teplovodnym vymenikom na radiatory ktore pokial nedosiahnu vyssiu teplotu tak sa vymenik na kachliach rosi(kondenzuje) a zaroven vytvara vela dechtu. No a teraz k veci, ako je to s autom pokial nedosiahne prevadzkovu teplotu(ci uz zlym alebo dorym termostatom) co sa deje tam viem ze vzdnika vacsie trenie, olej je hustejsi, motor nepracuje spravne, ale v tedy viac dymi?? alebo niekde vznika kondenzacia?? mozno je to uletene a hlupe no mal som problem s tymi kachlami no vyriesil to zmiesavaci ventil

neviem či som tu spravne ..... ale aj ja mam problem asi s termostatom,motor sa my nejde zohriat ani po 100km...rutička na teplomeri sa ani nepohla,. už my to bolo divne tak som otvoril kapotu chladič teply a kapalina v nadržke letna skor studena, ako to vlastne je ????? mam astru F....ale ked som bol v zapche a išiel som1-2 tak to hned stuplo skoro na 100.

skontroluj si po nastartovani hadicu za termostatom ci nezacne byt tepla ako nahle bude tepla skor nez ti rucicka ukaze 90stupnov tak potom je v p ....li termostat

mne sa na 90 ani nezohreje ,ale vyskušam.....zatial dik

90stupnov: neni to presne u oplov to je niec pod tych 90 ale molo by to byt niekde tam blizko.... ja mam ten co otvara pri 82stupnoch a uz niekdy blbne napr teraz som bol v NR a cakal som cca 10min s nastartovanym autom na parkovisku a s 85 mi klesla na cca 81-82 a drzala ani viac ani menej no uz mam doma prichystany ten 92stupnovy a idem ho dnes menit ku kamosovi do dielni(do teplucka)

Vazeny, teplomer v palubovke je len velmi informacny tj. nepresny a mam podozrenie ze naschval ukazuje menej, aby vodici nepanikovali ze sa motor prehrieva.
Nielen mne ukazuje okolo 80-85st a podla diag. ma motor 92
Ale to netvrdim, ze poniektory fakt nemate problem z termostatom...

no a uz som spät termostat vybraty a skontrolovany no som z hlavou smutku teramostatu neni nic skusali sme ho aj v hrnceku s vriacov vodou a pokial nevrela(nemali sme teplomer) tak vodu nepustilo do velkeho okruhu(davali sme to s vekom tak ako je to na motory) takze termostat je ok
myslim si ze to bude presne to co pise ze je to fakt len na info no aspon som to skontroloval a precistil

no zistil som ze ked sa pozrete na auto tak na lavej strane je odpustaci ventil na chladici tzv. konusovy srobik

jedna otazocka kebyze chcem prebehnut cely chladiaci system niecim ho vycistit co je na to naj (ocot a destilka???alebo nejaky komercny pripravok),lebo teraz tam mam cistu kapalinu tak by som ju vypustil a preplachol destilkou s prpravkom alebo octom..... dovod preco to chcem urobit mam nieco vodneho kamena v nadrzke a aj asi v radiatory kurenia lebo nekuri podla mna tak horuco ako by mal
vdaka za odp

Pokial tam mas poriadnu nemrznucu zmes, tak tam vodny kamen nema co hladat.
Ocot by som lial do favorita, do opla uz nie. Ked tak uz nejaku "komercnu" zmes na cistenie chladiaceho okruhu. Ale podla mna bude stacit dat novu hotovu chladiacu kvapalinu.
Ovsem pokial tam fakt toho kamena nemas extra vela.
A odkial vlastne vies ze je to vodny kamen? Nieje to len kal?