Opelclub Fórum

dobry den , mam velky problem, predvcerom si idem na omege 80km/h a zrazu z nicoho nic omega stratila vykon, az uplne zhasla .. pridavam plyn a nic... a odvtedy nejde nastartovat

1. po vybrati sviecok, bola hned prva cierna , ostatne normalne hnede

2. motor po otoceni klucom toci, starter bezi, ale ako keby nedostaval benzin

3. pri bloku motora mi kvapka voda .. na lavej strane, nad olejovym filtrom

moze to byt - cerpadlom palivovym ? cievkou ?

Tipujem na tesnenie pod hlavou.

Kajo napísal:Tipujem na tesnenie pod hlavou.

to zlikviduje kompresiu na vsetkych 4 valcoch ?

co vsetko treba rozobrat ? a nemate nahodou niekto popis toho motora ? haldam nenachadzam .. alebo jak na to opel omega A ? bo vsade len na B ommegu som nasiel

Ak máš C20NE, tak ten istý motor sa montoval do Ascony, Kadetta, Astry F, Vectry A a Calibry.
Prečo vlastne ho chceš rozoberať?

snazim sa najst ten motor niekde v priruckach a preco rozobrat ? no tak z vyssie popisanych dovodov, ak je to tesnenie pod hlavou, tak to musi ist dole nie ? alebo - nejaky iny navrh co by bolo na pricine ?

Tak odmontuj hlavu,. Ak ti pri tom niečo bude prekážať odmontuj to tiež. Čo viac k tomu potrebuješ?
Z toho, čo som ti napísal v predchádzajúcej správe vyplýva, že popis tohto motora nájdeš aj v príručkách k vyššie uvedeným modelom.

stahujem .. otazka zakladna , co vsetko vymenit, vycistit ked uz hlava bude dole ? na co nezabudnut ? a dakujem :-)

Všetko, k čomu sa dostaneš.

nahodou niekto z KE co by sa mi na to vedel pozret ? pomoct ?

Načo celé toto vlákno teda? Ak sa na to cítiš, pusť sa do toho, ak nie, tak servis. Jeden šikovný v Košiciach je.

na to , ze sa mi to stalo prvy krat , tak zistujem co tomu moze byt , a v kosiciach ktory by si odporucal , a kolko cca by to stalo ? ak mas prehlad o tom

Neviem, koľko by to stálo. Daj do vyhľadávania "Ferienčík" a zavolaj mu, alebo ešte lepšie, zájdi za ním.

iurai - kto povedal, že na všetkých valcoch musí byť nulová kompresia?
Ja som mal na C20NE prerazené tesnenie medzi 3-4 valcom a nenaštartoval som ho
Vychádzam zo skúsenosti.
Tá sviečka nie je v poriadku, navyše tečie voda z bloku, veľa vecí ukazuje na tesnenie pod hlavou.

Samozrejme, najskôr treba zistiť, či skáče iskra a či je tlak paliva a potom zmerať kompresiu.

peterkoke napísal:dobry den , mam velky problem, predvcerom si idem na omege 80km/h a zrazu z nicoho nic omega stratila vykon, az uplne zhasla .. pridavam plyn a nic... a odvtedy nejde nastartovat

1. po vybrati sviecok, bola hned prva cierna , ostatne normalne hnede

2. motor po otoceni klucom toci, starter bezi, ale ako keby nedostaval benzin

3. pri bloku motora mi kvapka voda .. na lavej strane, nad olejovym filtrom

moze to byt - cerpadlom palivovym ? cievkou ?

pozeral si sa ci nemas nahodou roztrhnuty rozvodovy remen ktory je pod tym ciernym krytom vpredu na motore? Je to jedna z moznym pricin a dost pravdepodobna kedze sa ti to stalo za jazdy. skor ako zacnes rozoberat cely motor si skontroluj remen. Ak sa roztrhol nemusis sa bat ze sa to poskodil motor lebo je skonstruovany tak ze sa valce nestretnu z ventilmi.

Zaujal ma clanok ako pises , ze ked sa rostrhne rozvodovy remen , neposkodia sa ventili .Mozes to prosim ta nejako vysvetlit ... Velmi by ma to zaujimalo , ako to vlastne na to opli je urobene .

johnhunter napísal:Zaujal ma clanok ako pises , ze ked sa rostrhne rozvodovy remen , neposkodia sa ventili .Mozes to prosim ta nejako vysvetlit ... Velmi by ma to zaujimalo , ako to vlastne na to opli je urobene .

bohuzial sa to netyka 16 ventilovych motorov. Tyka sa to len motorov rady CxxNE.

rozvodovy remen sa ti moze pretrhnut a neposkody ventili lebo sa nemozu stretnut, to ta vyhoda starsich motorov, staci len dat dole kryt z rozvodov a uvidis, ked budes davat dole hlavu motora tak tam nieje vela prace, nemusis davat dole sacie a ani vychkove potrubiie len musis vsetko poodpajat aby si nemal potom problemy, pri spatnej demontazi musis mat momentovy kluc, a vediet presny postup pri demontazi a montazi hlavy valcov, ked pojdes kupovat tesnenie pod hlvu valcov staci ked uvedies typ motora to jest-C20NE a mas to, na tesneni nesetry, neoplati sa,pri kupe rozvodoveho remena, musis ho dat aj tak dole a ked uz budes davat dole rozvody tak kup aj vodnu pumpu, ma aj za ulohu napinat ten rozvodovy remen,

píšem ti ohladom neštartovania auta za tepla.Ja som mal tiež omegu r.v.1989 je to super auto.
To neštartovanie: možež tam mať chybu v rozdelovači v zadu pri motore neni to uplne rozdelovač ,len to tak vyzerá je to riadenie prúdu na sviečky .Ja som mal volakedy tú istu chybu za tepla sa mi to zohrialo a bolo koniec.Skús to zdruhého auta vyskúšať.Malo by to byť.

takze , po zime nastal cas na opravu omegy... vyskytol sa vsak dooost zavazny problem .. zadne lave koleso/ pri pohlade spredu/ je akoby zablokovane.. nieco tam naraza akoby kov na kov , da sa to len pootocit asi o 1 cm oboma smermi... pritom na opacnej strane koleso zadne sa v pohode toci .. ako keby bola zaseknuta rychlost, ale tak to by boli zablokovane obe si myslim .. a druha otazka.. poradte niekto, ako dostanem rozdelovac z omegy von ? problem sa tam dostat, a cislo kluca .. tusim 5 ? dakujem vopred