Strana 1 z 7

nova astra = mala insignia

Napísané: 19 Okt 2009, 08:38
od používateľa jus
uz ste ju videli? vraj este do kon ca roka by ju mohli mat aj nasi predajcovia v showrooms :lol:
http://autoviny.zoznam.sk/cl/100201/585 ... Opel-Astra

Napísané: 19 Okt 2009, 08:50
od používateľa Patricius
no neviem či sa Astra dotiahne niekedy na Golf- či čo to je(myslím v predajoch), ...ale táto už vyzerá fakt dospelo.
Mám radšej väčšie autá, no nepovedal by som Nie aj "mini" Insignií :D

Napísané: 19 Okt 2009, 09:35
od používateľa macil
Trochu mi v tom zozname chýba nejaký poriadny motor. :roll:

Napísané: 19 Okt 2009, 09:53
od používateľa Patricius
neboj, určite príde...OPC :?:

Napísané: 19 Okt 2009, 10:01
od používateľa macil
OPC je OPC, ale treba aj niečo poriadne do série. Tu však vidno, že pomaly sa začína preferovať nafta.

Napísané: 19 Okt 2009, 10:08
od používateľa dulo
A hlavne ide do "módy" downsizing. Okrem dieslovej 2,0 tam nie je žiadny väčší objem

Napísané: 19 Okt 2009, 10:12
od používateľa Patricius
ako kamarát: "Nafta je dobrá akurát do úžitkových strojov!!!".
Tak potom chevrolet cruze...tá istá platforma- údajne. Aj keď motori májú najviac 1,8l so 141PS, v benzíne. :roll:

Napísané: 19 Okt 2009, 10:15
od používateľa rob75
Ja nechapem tie prve dva motory 1.4ecoflex.To iste s roznim vykonom :?

Napísané: 19 Okt 2009, 10:19
od používateľa Patricius
software...

Napísané: 19 Okt 2009, 10:30
od používateľa dulo
Ale z boku a zo zadu mi pripomína Mazdu 3

Napísané: 19 Okt 2009, 12:41
od používateľa Kajo
Pekné auto, len volant škaredý.
Žiaden 6 valec v ponuke, nebude to teda auto pre mňa :)
Mimochodom, tie výkony 180 koňového motora - 0-100 8,5 a 221 kmh, to má byť vtip?
Astra G X20XEV musí ísť lepšie.

Napísané: 19 Okt 2009, 12:46
od používateľa dulo
Kajo napísal:Pekné auto, len volant škaredý.
Žiaden 6 valec v ponuke, nebude to teda auto pre mňa :)
Mimochodom, tie výkony 180 koňového motora - 0-100 8,5 a 221 kmh, to má byť vtip?
Astra G X20XEV musí ísť lepšie.
Asi laboratórne podmienky :D

Napísané: 19 Okt 2009, 12:48
od používateľa Kajo
Asi bol protivietor v laboratóriu :)

Napísané: 19 Okt 2009, 13:52
od používateľa m1lan
Kombi je nádherné 8)

Napísané: 19 Okt 2009, 14:32
od používateľa jus
no co som sa rozpraval s dealerom,tak v astre sa uz 1,8 nedodava ,nahradili ju tou 1,4 turbo a pridali este 1,6 turbo.......no aspon sa ma co kazit :lol:

Napísané: 19 Okt 2009, 19:21
od používateľa mathev
Kajo napísal:Pekné auto, len volant škaredý.
Žiaden 6 valec v ponuke, nebude to teda auto pre mňa :)
Mimochodom, tie výkony 180 koňového motora - 0-100 8,5 a 221 kmh, to má byť vtip?
Astra G X20XEV musí ísť lepšie.
tiez sa mi to zda malo na X20XEV mam podobne hodnoty a to mam o 44koni menej...

ajtak nejako nechapem vyznam robit male benzinove motory s turbom...
neni to zbytocne nachylne na poruchy?...

Napísané: 19 Okt 2009, 19:30
od používateľa standape
sa casom uvidi co vydrzia:lol:

ale kde je turbo tam je problem,ale ked sa bude majitel vzorne starat tak to vydrzi

Napísané: 19 Okt 2009, 19:44
od používateľa dulo
mathev napísal:
Kajo napísal:Pekné auto, len volant škaredý.
Žiaden 6 valec v ponuke, nebude to teda auto pre mňa :)
Mimochodom, tie výkony 180 koňového motora - 0-100 8,5 a 221 kmh, to má byť vtip?
Astra G X20XEV musí ísť lepšie.
tiez sa mi to zda malo na X20XEV mam podobne hodnoty a to mam o 44koni menej...

ajtak nejako nechapem vyznam robit male benzinove motory s turbom...
neni to zbytocne nachylne na poruchy?...
To je práve tá politika výrobcov- na jednej strane ide o ekológiu, čiže čo najnižšie emisie a čo najnižšia spotreba pri čo najvyššom výkone.
- na druhej strane je to spotrebný materiál. Výrobca nepotrebuje, aby ti motor vydržal dajme tomu 300 tisíc km bez poruchy. Zákazník ma auto kupíť, jazdiť a po dajme tomu štyroch rokoch opať kupiť nové- vtedy ho už stav motora nezaujíma :wink:

Napísané: 19 Okt 2009, 19:49
od používateľa Kajo
...to sa už teraz vidí, že životnosť je nižšia oproti väčším motorom bezturba. Benzínový turbomotor má aj iné osobitosti. :)

Nevýhody
- termické a mechanické namáhanie dôležitých mechanizmov je väčšie
- životnosť turba je obmedzená, aj keď, dôsledným dodržiavaním pravidiel sa dá veľmi predĺžiť
- nároky na olej sú vyššie
- nároky na palivo (bývajú) vyššie
- nároky na užívateľa sú väčšie
- pišťanie turba je otravné

Výhody
- výfukový systém býva z kvalitnejšieho materiálu
- výkony auta vzhľadom k jeho nadobúdacej cene a vzhľadom k cene PZP a vzhľadom k jeho spotrebe sú dobré
- zopár ľudí omdlie, keď počuje, že ide o turbobenzín; niektorí sa radšej také auto ani nepokúsia predbehnúť, nech ide akokoľvek pomaly :)

Napísané: 19 Okt 2009, 20:11
od používateľa mysiaq
mne sa celkom paci ta nova astra, ale premna je to stale male auto... :)