Opelclub Fórum

Podľa mňa je to len ďalša buzerácia a príležitosť, ako vyťahať z motoristov ďalšie peniaze. A vraj auto nie je luxusom. No onedlho určite bude.
http://www.markiza.sk/tv_archiv/?19383d ... 383v=14562

Dnes v autoškole nám učily, že autá vyrobené pred rokom ´99 musia od apríla do júla ísť na emisnú kontrolu.

Pre väčšinu ľudí je auto luxusom už teraz. Jediný kto z toho bude profitovať sú technici na emisných kontrolách ktorým sa budú nechávať „plnené obáločky“. Životnému prostrediu to nepomôže a štát na tom tiež nezarobí. Ak chce štát podporiť znižovanie emisií, tak by sa mal zamerať na zjednodušenie legislatívy pre LPG.

neviem co po nas chcu, ved ked idem na stk, tak emisie kontroluju a platim za kontrolu viac ako auto bez katalyzatora, ktore musi emisnu absolvovat kazdy rok.
to akoze budeme platit viac za stk a este k tomu EK, alebo sa stk sadzba zjednoti?

Veď to. Ani mne to nie je jasné.

no ja neviem ja som nedavno po kontrole a nech sa najde naky buzeran čo ma bude dirigovat že mam istznova na kontrolu mu rovno naham kluče a pojdem si dat poriadny dušok piva je to čista buzeracia a zdieranie moj nazor

Rasto napísal:Pre väčšinu ľudí je auto luxusom už teraz. Jediný kto z toho bude profitovať sú technici na emisných kontrolách ktorým sa budú nechávať „plnené obáločky“. Životnému prostrediu to nepomôže a štát na tom tiež nezarobí. Ak chce štát podporiť znižovanie emisií, tak by sa mal zamerať na zjednodušenie legislatívy pre LPG.

to je pravda, namiesto toho aby zlegalizovali LPG na SK pre všetky autá čím by prostrediu určite pomohol viac, tak oni zavedú toto, no môj názor je že tým živ. prostredím sa len kryjú a v skutočnosti ide len o peniaze ako to tu vždy chodí!!! :evil:

Ide tu podľa mňa o ďalší príklad, pre nás typ.ického "hurá systému", kedy sa veci nedomyslia do konca a idú sa uplatňovať v praxi, nehovoriac o ich zmysle. Viď napríklad počet staníc EK.

je to veru tak, ale som len zvedavý aký to bude priebeh, lebo to je veľa áut ktoré neprejdu a vodiči na veci nemajú

Budú sa dávať kešeňovky, ako už tu niekto spomínal.

VAS nazor na novy zakon tykajuci sa uz aj tunerov odpovedz


to all:
Vážený klient,

v nadväznosti na Vašu žiadosť o právnu poradu vo veci cestnej technickej kontroly Vám zasielam nasledovné stanovisko.

Podľa § 54 ods. 1 zákona č. 725/2004 Z.z. v znení neskorších predpisov, cestnou technickou kontrolou sa rozumie vopred neoznámená a neočakávaná kontrola technického stavu vozidla vykonávaná Policajným zborom pri dohľade nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej premávky samostatne alebo v spolupráci s oprávnenou osobou technickej kontroly prostredníctvom kontrolného technika mimo stanice technickej kontroly alebo oprávnenou osobou emisnej kontroly prostredníctvom technika emisnej kontroly mimo pracoviska emisnej kontroly na vozidle kategórie M2, M3, N2, N3, O3 a O4.
Cestná technická kontrola sa nevykonáva na vozidle, ktoré bolo podľa údajov uvedených v dokladoch vozidla v posledných troch mesiacoch podrobené kontrole technického stavu - pravidelnej, zvláštnej alebo opakovanej, alebo cestnej technickej kontrole, okrem prípadov zjavných chýb alebo zistených nezrovnalostí na vozidle alebo v predložených dokladoch vozidla

a.. Kategória L: motorové vozidlá s menej ako štyrmi kolesami a štvorkolky
b.. Kategória M: motorové vozidlá, ktoré majú najmenej štyri kolesá a používajú sa na dopravu osôb
c.. Kategória N: motorové vozidlá, ktoré majú najmenej štyri kolesá a používajú sa na dopravu nákladov
d.. Kategória O: prípojné vozidlá
e.. Kategória T: kolesové traktory
f.. Kategória C: pásové traktory
g.. Kategória R: prípojné vozidlá traktorov
h.. Kategória S: traktormi ťahané vymeniteľné stroje
i.. Kategória P: pracovné stroje
j.. Kategória V: ostatné vozidlá, ktoré sa nedajú zaradiť do uvedených kategórií
Kategórie vozidiel M

motorové vozidlá s najmenej štyrmi kolesami projektované a konštruované na prepravu cestujúcich sa členia na

a.. kategória M1 - vozidlá projektované a konštruované na prepravu cestujúcich, najviac s ôsmimi sedadlami okrem sedadla pre vodiča,
b.. kategória M2 - vozidlá projektované a konštruované na prepravu cestujúcich, s viac ako ôsmimi sedadlami okrem sedadla pre vodiča, s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 5 000 kg,
c.. kategória M3 - vozidlá projektované a konštruované na prepravu cestujúcich, s viac ako ôsmimi sedadlami okrem sedadla pre vodiča, s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou vyššou ako 5 000 kg.
Vzhľadom na vyššie uvedené, v zmysle zákona, cestnej technickej kontrole vozidlá kategórie M1 by nemali byť podrobované.

S pozdravom

JUDr. Zuzana Makarová

právnik škodového oddelenia



D.A.S.

Poisťovňa právnej ochrany, a.s.

MgrVážený p.
pokiaľ by polícia chcela kontrolovať vozidlo kategórie M1, priamo na mieste nie je možné tomu zabrániť, maximálne je možné upozorniť ich, že na cestnú technickú kontrolu nemajú oprávnenie, resp. na postup konkrétneho policajta podať sťažnosť.

Pokiaľ by Vám polícia v dôsledku tejto kontroly chcela udeliť pokutu, neplaťte ju, nepreberajte ani nepodpisujte šek a v následnom priestupkovom konaní, ktoré potom bude prebiehať, Vás budeme zastupovať. V tomto konaní je potom možné namietať neoprávnenosť kontroly.

Samozrejme, na kontrolu dokladov o technickom stave vozidla (STK, emisná kontrola) polícia oprávnenie má.

S pozdravom

JUDr. Zuzana Makarová

právnik škodového oddelenia



D.A.S.

Poisťovňa právnej ochrany, a.s.


prevzal som z tuninklubu

Kuuuu*va zasa keše od nas idu tahat... toto uz nieje normalne v tomto state tu uz tym k*k*tom v parlamente totalne hrabe!!! :evil: Obycajna buzeracia...!!!

mna by len zaujimalo co sa bude diat aky postup bude nasledovat ked niekomu s riad. katal. emisna nebude dobra

Cestné kontroly

V zmysle uvedenej vyhlášky bude môcť polícia v rámci cestnej kontroly kontrolovať brzdový systém a komponenty, stav výfukového systému, dymivosť naftových motorov, STK, plynné emisie (motorov na benzín, LPG a CNG), mechanizmus riadenia, svetlomety a svetelnú signalizáciu, ale aj na stav kolies a pneumatík, pruženie a podvozok.

V prípade, že polícia pri cestnej kontrole zistí neplatný záznam o kontrole v stanici technickej kontroly alebo emisnej kontroly, je v jej právomoci odobrať na mieste tabuľky s evidenčnými číslami vozidla. Následne by mal byť o tom informovaný Obvodný úrad pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie, ktorý môže nariadiť termín absolvovania kontroly v STK alebo EK. V prípade, že majiteľ motorového vozidla jeho rozhodnutie neakceptuje a nepredloží protokoly o absolvovaní kontroly v STK alebo EK, môže dôjsť k návrhu na vyradenie vozidla z premávky, ktoré je v právomoci Dopravného inšpektorátu Polície SR.

Na cestách by podľa vyhlášky nemalo premávať ani auto, "na ktorom boli vykonané neoprávnené zásahy do systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, alebo ktoré je dodatočne vybavené neschváleným systémom, komponentom alebo samostatnou technickou jednotkou". Znamená to, že auto po tzv. "tuningových" úpravách súčasťami, neschválenými u nás alebo v inej krajine Európskej únie, nemôže jazdiť v premávke. Alebo môže dovtedy, kým mu na to nepríde cestná kontrola.

Zadržanie osvedčenia o evidencii vozidla

(1) Policajt je oprávnený zadržať osvedčenie o evidencii vozidla (ďalej len "osvedčenie"), ak

a) technický stav vozidla nezodpovedá ustanoveným podmienkam,
b) vozidlo nebolo v určenej lehote pristavené na kontrolu technického stavu alebo na emisnú kontrolu,
c) je na vozidle nečitateľná alebo poškodená tabuľka s evidenčným číslom alebo
d) je podozrenie, že v ňom boli neoprávnene urobené zmeny alebo že je neplatné.

(2) Policajt môže za podmienok ustanovených v odseku 1 zadržať aj tabuľku s evidenčným číslom.

(3) Policajt vydá o zadržaní osvedčenia a o zadržaní tabuľky s evidenčným číslom potvrdenie.

(4) Policajt je povinný bezodkladne odovzdať zadržané osvedčenie a zadržanú tabuľku s evidenčným číslom príslušnému okresnému dopravnému inšpektorátu.

(5) Ak dôvody zadržania osvedčenia pominú, okresný dopravný inšpektorát ho bezodkladne vráti spolu s tabuľkou s evidenčným číslom, ak bola zadržaná aj tabuľka.

(6) Ak dôvody zadržania osvedčenia podľa odseku 1 písm. a) a b) nepominú ani do 30 dní odo dňa jeho zadržania, okresný dopravný inšpektorát to oznámi obvodnému úradu pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie (ďalej len "obvodný úrad dopravy") oprávnenému rozhodnúť o vyradení vozidla z cestnej premávky.

(7) Ak tomu nebránia zákonné dôvody, okresný dopravný inšpektorát vydá za osvedčenie zadržané podľa odseku 1 písm. d) nové osvedčenie. Ak s osvedčením bola zadržaná aj tabuľka s evidenčným číslom podľa odseku 1 písm. c), okresný dopravný inšpektorát vydá aj novú tabuľku s evidenčným číslom.

Ja mám poistenie "vodič" v D.A.S. Na rok to je 1000, alebo 1500 SKk - presnú cenu si už nepamätám, ale keby bolo niečo, tak im zavolám, a poradia my cez telefón.
Podľa mňa sa to oplatí, lebo terajšie pokuty začínajú pri 2000 SKK, a veľa krát využijú zelenáči nevedomosť občanov.

Ja mam tiez DAS-ku. Je to dobra vec. Uz som ich aj potreboval...Mozem doporucit!

Zdravim bleskom trafenych. Tak ako je to vlastne s tymi emisiami? Lebo co som sa pytal tak pomaly nikto o tom este nevie. Je to uz naisto?

no čo aj viem tak tie emisné budú platiť ale záleží to od roku výroby auta. tie staršie pôjdu najrpv a potom pojdu novšie.ak by ste xceli, zistím presne v akom poradí to pojde...

OK...thanx...
ten podpis..."I'm the law" = si POLICAJT????