Strana 1 z 1
Opel Vectra 2l 16V MRC
Napísané: 19 Sep 2009, 15:05
od používateľa Sebastiannn5
ma niekto sportovo upraveny Opel Vectru 2l 16V na rally???ako ste stym spokojny
Napísané: 25 Sep 2009, 10:50
od používateľa hyro
Co presne myslis upravou na rally? Uplny tuning motora (ostra vacka a kovane diele ) vratane podvozku?
Musis nam to objasnit lebo su taky ktory si daju navyse hmlovky a myslia si maju rally. (Vidla tuning je mozne vidiet totiz vsade).
p.s. Uplne zerem ked si niekto bielou farbou obtiahne pismenka na pneu a na zadne sklo si nalepi "Remus" nalepku a dole ma seriovy vyfuk.
Napísané: 25 Sep 2009, 14:53
od používateľa Sebastiannn5
uplny tuning...ja ho prestavujem komplet od zakaladou ....a chcem aj upravovat motor....
Napísané: 26 Sep 2009, 01:19
od používateľa Nadzi
pokial to myslis stou prestavbou vazne a mas nato naozaj vela penazi (100-200-300 tisic) tak potom si myslim ze stym autom budes spokojny kedze uz v serii je 2L 16 V
budes to mat lepsie a jednoduchsie a viacej stoho vytiahnes ako s niakej 1,6
aky tam mas typ motora??
planujes ho tam nechat alebo dat niaky iny??
Napísané: 26 Sep 2009, 09:11
od používateľa Sebastiannn5
toto moje je 99 rocnik...a ma niejakych 136koni...zatial pred upravov....uvidim co s neho vytiahnem..
Napísané: 26 Sep 2009, 09:43
od používateľa Kajo
Vždy treba zvážiť prínos a to, koľko bude úprava stáť.
A ešte jedna vec - každý výkonový tuning znižuje životnosť jednotlivých subsystémov, pokiaľ sa neupravia aj tie.
Všimni si napríklad motor X25XE alebo X30XE, aký je komplikovaný.
Sú na ňom napríklad 2 elektrické pomocné čerpadlá chladiacej kvapaliny, olejovo-vodný chladič medzi valcami, náporový chladič oleja, výfukové ventily plnené sodíkom a podobné kraviny.
Dlhé hodiny prototypy motorov bežali vo fabrike, aby sa našli slabé miesta.
To neznamená, že si myslím, že tuning je nezmysel! Len si myslím, že ak sa to má spraviť poriadne, nebude to za 1000 EUR
Napísané: 26 Sep 2009, 10:08
od používateľa dulo
Ak s tým chceš jazdiť Rally-MRC Cup, tak sa podla mna skôr zameraj na podvozok- pretože tam sa jadzí aj asfalt, aj šotolina, aj sneh. Dalej bezpečnosť- kliektu beriem ako nutnosť. Rôzne vústuhy, vzpery medzi tlmičmi- aby sa ti kasňa nekrútila. Motor je slušný, má slušný výkon, tam by som veľa nerobil- filter, výfuk, sviečky, možno chip- ale iba možno. A samozrejme brzdy
Napísané: 29 Sep 2009, 08:10
od používateľa Sebastiannn5
motor necham povodny ale urobi sa komplet generalka a uprava vykonu a kvalitnejsie niektore diely a aj prevodovka pojde sportova po repase...len neviem zohnat tlmice sportove nastavitelne ale ze niekde je firma co repasuje seriove tlmice a vedia ich prerobit tak ze tam daju sportovu pruzinu a zmenia spodne osadenie pruziny a da sa nastavovat svetelna vyska ale neviem ci sa to da na kazdom type tlmica a asi to robia v Zlatych Klasoch
Napísané: 29 Sep 2009, 08:19
od používateľa Sebastiannn5
motor mi bude robit jedna firma a bude to dost nakladne ale urobia vsetko co treba aby bol schopny zniest vsetku zataz a aby ostatne komponenty v motore vydrzali ten vykon a aby sa nerozhrkal po prvom preteku...a mne na cene za vsetko nezalezi mam sponzorov ktory mi to vsetko platia ale ja to musim im potom fakturovat vydavky
Napísané: 29 Sep 2009, 08:21
od používateľa Sebastiannn5
jasne auto sa rozobralo uplne na holy skelet a pracuje sa na nom od zakladu a v prvom rade vystuze a bezpecnost v aute aby som sa nezabil niekde na zakrute