Opelclub Fórum

je to pri kabinovom filtri, vedie do toho podtlakova hadicka a el.konektor.
co je to ?

Kat napísal:je to pri kabinovom filtri, vedie do toho podtlakova hadicka a el.konektor.
co je to ?

je to podtlakovy ventil, ovlada to ventil kurenia (za motorom)

sleduj tu hadicku, ktora od toho vedie do mot. priestoru

ano ide ku kureniu v motore.

a je mozne ze by priamo v nom mohol unikat podtlak?
ked totizto fuknem do hadicky, ktora do neho vedie tak ho pefuknem a pocujem ako niekde priamo v nom unika vzduch..

je to uzavrety podtlakovy system.
u diesla asi pohanany vakuovou pumpou, u benzinu podtlakom zo sania

ked ho odpojis od vakuovej pumpy/sania a tahas z neho vzduch, tak by odpor mal rast, ako zvysujes podtlak.

ak mas napr. zapnuty vnutorny okruh vzduchu, tahanim vzduchu zavries klapku pod pelovym filtrom.
pokial je tam diera, tak si myslim, ze tie vakuom ovladane veci budu fungovat zle

podtlakom ovladane mechanicke prvky
1. ventil kurenia co uzavrie privod vody do kurenia
2. ventil na vhananie vzduchu do vyfukovych zvodov
3. uzatvarac klapky vonkajsieho vzduchu pre kurenie

Nedavno som ten ventil riesil tiez a tiez som do ten tenkej hadicky skusal fukat Ono sa to len zda ze unika kdesi v kabine vzduch,ked budes fukat-sat dost dlho tak to zacne klast stale vacsi odpor... a inac na pravo pod tym plastovym krytom je aj zasobnik podtlaku ked z neho odpijis hadicku tak pocut ako nasaje vzduch...

Len by ma zaujimalo preco je ventil kurenia a klapky riesene podtlakom... :?:

luxus , pohodlie , komfort ....

buci_vectra napísal:Len by ma zaujimalo preco je ventil kurenia a klapky riesene podtlakom... :?:

zda sa mi to spolahlive riesenie a asi nebude drahe

s motorcekmi na vnutrony okruh som mal problem vo viacerych autach

takze co vsetko vlastne ovlada tento ventil?

spusta kurenie alebo ovlada klapku na vnutorny okruh alebo oboje :?:

Kat napísal:takze co vsetko vlastne ovlada tento ventil?

spusta kurenie alebo ovlada klapku na vnutorny okruh alebo oboje :?:

zavrie prietok chladiacej kvapaliny kurenim, ked je ovladac teploty otoceny na doraz - na najchladnejsie

na vnutorny okruh je iny podtlakovy ventil

iurai napísal:

Kat napísal:takze co vsetko vlastne ovlada tento ventil?

spusta kurenie alebo ovlada klapku na vnutorny okruh alebo oboje :?:

zavrie prietok chladiacej kvapaliny kurenim, ked je ovladac teploty otoceny na doraz - na najchladnejsie

na vnutorny okruh je iny podtlakovy ventil

to znamena ze prietok chladiacej kvapaline je standardne otvoreny a az ked otocim ovladac kurenia do lava, tak vtedy na zaklade podtlaku ventil tento okruh uzavrie?

Kat napísal:to znamena ze prietok chladiacej kvapaline je standardne otvoreny a az ked otocim ovladac kurenia do lava, tak vtedy na zaklade podtlaku ventil tento okruh uzavrie?

taky je vyznam.

ale neviem povedat, ze ci sa podtlakom otvara alebo zatvara.

Dobý, kúpil som opel vectraB 97. a mam taký problem, že tie hadičky podtlakov čo idu od toho ventilu a este s pod celneho skla ide jedna taka hadicka a neviem kam majú ísť len ich mám volné. Kam ich treba zapojiť ? Teda kam vedú a na čo slúžia ?

otazku si polozil moc vseobecne, aby sme to vedeli odpovedat. tych hadiciek je tam veelmi vela.

skus radsej napisat, ze aky mas motor. ci mas klimu, a daj foto, co nie je zapojene.

podtlaky ovladaju tak cca 5-8 veci. napriklad vnutorny okruh alebo odvetranie nadrze

No, keď som opravoval teraz kúrenie... celé som to vybral (stierače, plasty pod oknom...) a dostal sa až k tomu... V motore som nešiel jednu túto hadičku preseknutú a nemohol som zohnať presne takú tak som kúpil gumenú hadicu s vnútorným priemerom ako bola tá hadička a zamenil za pôvodnú preseknutú. Druhá hadička bola vyvednená popod kryt pelového filtru a našiel som jednu pípojku zo zadu motora tak som ju nastrčil tam... Teraz auto kúri hneď...

dolezity je ventil odvetrania nadrze - ten je u x18xe pod civekou a idu od neho hrubsie hadicky.
ventil kurenia, podtlak na vnutorny okruh, ventil na EGR - na to sa dojde rychlo.

byva umiestneny za motorom na privodnych hadiciach do kurenia
mali by ho mat len auta, co maju klimu.
pri nastaveni najnizsej teploty na manualnej klime odstavi staly prechod horucej vody cez radiator kurenia. takto zvysi ucinnost klimatizacie
je ovladany aj od automatickej klimy

tu som popisal ventil kurenia

pridavam popis k fotke, co urobil Kat



pod torpedom (plast pod stieracmi) je nadrzka/zasobaren podtlaku. do nej je dovedeny podtlak od sacej klapky alebo vakuovej pumpy

z tejto nadrzky je vedeny podtlak na:
1. solenoidny ventil kurenia. tento podtlakom ovlada ventil kurenia

2. do skrine kurenia - tento je vedeny dalej na solenoid vnutorneho okruhu a cez tento do pneumatickeho valca, co prestavuje klapku vonkajsieho a vnutorneho obehu vzduchu - prava strana skrine kurenia

zmyslom nadrzky je zabezpecit podtlak, aj ked je skrtiaca klapka motora otvorena a v sani je maly podtlak
ak je vsetko OK, tak aj po vypnuti motora je mozne par krat prepnut vonkajsi/vnutorny obeh ventilacie

ja som sa dostal po tadialto + vybrany ventilator, ale uz som nevedel ako dostat ten spodny plast von, takze som ten ventil nenasiel. Ja ho nemam tak pri filtri ako je na fotke a ani v motorovom priestore. Cez ten plast ide hadicka, ale neviem kam dalej.

http://img340.imageshack.us/i/dsc00276et.jpg/

pri filtri by mal byt solenoid, a samotny ventil kurenia za motorom na privodnej hadici kurenia od motora do kabiny.
ak nemas ventil kurenia, tak nemas ani solenoid

iurai uz si mi raz odpisoval tu: http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=18435 je to to iste, alebo ja mam iny problem, ma to suvis s tymto ventilom?

Vectra B r.v. 2001 - 2,0 16V DTi - digitalna klima