Opelclub Fórum

hello, je mozne nejako zistit, ktorý hydrostel nie je v poriadku?
Prave som zacal s rozoberanim, a tak sa spolieham na to, ze po rozobrati bude vadny hydrostel opticky zistitelny. (X22DTH)

Ako vidím tak si sa pustil do Sintry, skus opísať čo Ti robilo pri jazde a po prípade hoď sem nejaké foto

Okrem klasickeho klepaveho zvuku to nerobilo nic. Moror mal slusny tah, aj spotreba bola podla pc 6,6 l/100km. Len ten zvuk. Klepanie ako ked mi na kadete odisla vstrekovacia triska, az na ten rozdiel, ze kadet vtedy nemal tah a dymil.

No a vcera som to poobede rozobral, zhodil vacku, vybral vodiace vstreky a tak som sa dostal aj ku zdvihatkam. No a tie su akoby ich jedna mater mala, nie je na nich vidiet opotrebenie, ryhovanie, no proste nic. Inac vyrobcom zdvihatiek je INA.

A tak som ich pekne precistil, aj otvor v drazke, a preskusal som aj pritlacit vnutorny piestik. No vsetko bolo ako malo.

Jednym vrzom som sa pustil aj do precistenia vzduchu a sania. A je to tragedia. Samotny ventil som takmer nedokazal vytiahnut zo sania, taky bol zaj... spinavy. Vo vrchnej krytke sania bola 2-3 cm vrstva bordelu. Tak zanedbany motor som este nemal vo vlastnictve. Mam podozrenie, ze ako bolo auto kupene a dovezene zo SUI, nikto na nom nic nerobil a ani nemenil. Je to smutne, ale je to tak. Utvrdili ma o tom aj vzduchovy a kabinovy filter, ktore uz nemali prapazky, jednoducho boli plne. Od evidencie na SVK na nom najazdili 25tis. km.

Ako sa niekto moze spravat takto ku autu? Ved aj to auto je len clovek!

Aj mňa čaká teraz cez víkend čistenie sania od turba po motor a výmena prepadových hadičiek, ináč s tým saním to mám aj ja určite rovnaké, lebo mne trhá v rozmedzí 1900-2100 ot., čerpadlo mám OK, vyčistiť EGR.

EGR sa da vybrat pomerne jednoducho, ale sacie potrubie, ...
no to som musel odpojit vela veci. Kedze som cistil aj zdvihatka ventilov, tak to bolo jedno, lebo bez demontazi sania som nevedel vytiahnut vstrekovace.
Zlaty ISUZU 1,7 TD vo vektricke, ziaden EGR, ziadne klapky, ziadna elektronika... jednoducho skvely jednoduchy motor so skvelym vykonom a nizkou spotrebou.

len pre info pripajam cast sania - takto to bolo zanesene a pri demontazi uz znacna cast odpadla dole.
http://pokec.azet.sk/shao1?show=fotoalbumy&al=14423253

Aha Oslany - ked skoncis , donesiem ti moju Vebu, mozes tiez pocistit

No problem, pokial bude nalada... a chut. Mala tesco Karcherka sa da pozicat, a z prace sa doniest nejaky ten odmastovac...

Uz len najst cas.

Celé poobedie som sa aj ja s tým saním pasoval, všetko som vyčistil aj s EGR,a ešte prepadové hadičky vymenené, šlape ako nová, foto doplním.

Začínal som ako mechanik, a končil som ako kominár #-o , až sa hambím za tieto foto :oops:

Tak nejak to vyzeralo aj u mna... vcera vecer som nakopol motor, no a prekvapenie sa nekonalo...
Stale to klepoce, ale aspon mam istotu, ze vsetko ostatne je v poriadku. Takze to budem musiet rozhadzat este raz, ked nasetrim na celu sadu. 16*500SKk na slovensku, 16*260SKk v polsku, a do madarska idem nabuduci vykend, tak uvidim, ako sa tam veci maju. Vzdy som bol s obchodom v madarsku spokojny, tak dufam ze aj teraz budu mat naj cenu.

Ides kupovat vsetkych 16 hydrostelov?

No, uvazoval som aj nad takou alternativou, pokial ich zozeniem v dobrej cene. Ak nie, uvazujem nad kupou 4ks a metodou pokus omyl. :roll:
Ved za jedno poobedie by som to mal stihnut.

Hmm, bo taketo daco aj mna caka. A kupovat sa mi dalsi motor nechce, bo to moze robit casom tiez. Hmm...Pokus omyl. To sa teda nasrobujes....A hlavne remena ponatahujes....
Ale stale lepsie ako dat prachy za 16 hydrostel.

A je to tam. Motor je kazdym kilometrom hlucnejsi, olej tmavsi, ...
Spotreba je fajn (za vcera poslednych 450km je 6,7 l/100km aj s klimou), motor taha v pohode, nedymi, startuje, .... ale ten klepot je hrozny.
Navyse mam pocit, ze po pridani pocujem bublanie v sani. Asi by som mal nieco robit. Stojim pred dilemou, kupit druhy motor alebo tento rozhadzat nakomplet aj s piestami a opravit.

A tie hydrostely si uz menil alebo nie...hmm? Kolko ma motor nabehane?Neviem ci sa ti ho podari lacno zohnat.....

Hydrostely som zatial nemenil. Do madarska idem cez vikend, takze az budem vediet cenu, rozhodnem sa. Lebo len za samotne hydrostely dat 300 € je fakt dost vela.

Motor ma najazdenych podla tacho 140 tis km, ale som si isty, ze poslednych 30 tisic v nom nebol meneny olej a filtre, lebo pri vymene som na nadobke pre olejovy filter nasiel nalepku s datumom, co odpovedala aj poslednej serviske.

No prave mam rozbehnute jednania ohladom hydrostelov: Polsko komplet sada za cca. 57€, ale pouzivane, vraj 40tis km
a v UK nová sada za 131 €. Skor sa priklanam ku tej novej sade, ale je to v stadiu riesenia.

Len mi stale nejde do hlavy a do usi ten zvuk motora, ide ako srotovnik, doslovne. Napada ma aj myslienka , ci nahodou nemozu klepotat aj nejake capy v piestoch, alebo nieco ine. Prejavovalo by sa to nejako specificky?

Na starej S120 som mal raz problem s capmi, ale motor nemal tah, mal vysoku spotrebu a aj dymil. Ale toto sa asi neda porovnavat.

Ci je problem aj niekde v hlave a ventiloch, by som mohol zistit aj pomeranim tlakov. Dufam ze niekde zozeniem budiky, alebo niekoho, u kto mi ich zmeria.

Ked to takto klepe, som rozmyslal ci to nemoze byt vydrata vacka, popripade kluka, ojnicne ozisko atd.....

vacka je hladka, nema ziadne ryhy. Na tych pritlacnych mostikoch, co su medzi vackou zdvihatkami sice su stopy po opotrebeni, ale rovnomerne na vsetkych.