Opelclub Fórum

Tak som si nejak urobil z MV 6 MV 5-ku.Umýval som motor wapkou a odvtedy mi pravdepodobne vynecháva jeden valec.Asi takto-ráno pri celkom studenom motore všetko OK,pri postupnom zohrievaní to začína-keď idem plynule a minimálne držím plyn,ide pekne,akonáhle čo len trochu pridám plyn,začne to vynechávať.Keď uberiem,resp.udržujem konšt.rýchlosť,zasa to ide pravidelne.Alebo-idem 90 kmh s tempomatom po rovinke-OK,pri miernom stúpaní/väčšia záťaž motora/ to začne vynechávať.Keď stojím a túrujem to-tiež to nie je to pravé orechové-skrátka je to MV 5ka.Nič mi nesvieti,káble po tme neiskria,nestrieľa do výfuku.Od umývania prešli 4 dni,prešiel som cca 250 km-to by už mohlo uschnúť.Prosím o radu,lebo celý minulý rok som mal s miláčikom problémy a teraz,na nový rok mi urobí toto!

Podľa mňa bude niekde voda. asi by bolo dobré zistiť, ktorý válec vynecháva a potom ísť od sviečky, po kábli, do zapaľovacieho modulu.

mam taku istu omegu a mne to robila ked prisla zo servisu ale potom som rozoberal motor kvoli tesneniam a uz to nerobi ja si tiez myslim ze by si mal ist od sviecok az ku zapalovaciemu modulu myslim ze tam bude problem :?: :?: :?: :?:

tento problem som mal aj ja na starej Omege A, za studena isiel krasne a ked sa zohrial tak na 3 valce..mal som poskodeny svieckovy kabel

tak ma ten môj opel včera definitívne nas*al.idem hádam 50 kmh a zrazu buchot akoby som hodil kameň do mixera.bolo to pár metrov od servisu,tam mi povedali že kľukovka alebo ojnica spodné ložisko.Povedzte prečo,človek sa ako debil stará o auto,nezanedbal som nič,celý minulý rok som mal len problémy.Motor má 243000 poctivých,pravidelne olej filter rozvody atď,tak čo je?Jazdím okolo 100-130 prehnal som to možno 10x za celý čas,nikdy so žiadnym autom som niečo podobné nezažil/tým narážam na chybu vodiča/urobil som niekoľk 100 tisíc km aj na iných autách.Už minulý rok som sa rozhodoval predať to,myslím si že toto bola posledná kvapka. :!:

mne sa toto stalo na mojej Mante a ked som to rozobral tak som zistil ze sa mi odtrhol srob na ojnicnom lozisku ale s tym nic nenarobis ak je pouzita vadna suciastka...to sa neda zistit a nepomoze ani pravdielne servisovanie..proste to nevydrzi napetie a povoli..ber to tak ze su ovela horsie veci na svete ako porucha v motore

Bolo to znova to isté,čo v novembri-ulomil sa koniec vodítka sacieho ventilu a vletelo to do valca-nič hrozné,len ten rachot okolo toho.Nechápu,prečo sa tie vodítka začali rozpadávať takto odrazu už v druhom valci/hneď vedľa toho novembrového/.Už tam dávajú namiesto šróbov suchý zips...

Ja fakt neviem, čo na to povedať. :roll: Snáď len, že držím palce, aby to bola posledná väčšia investícia na dllllho, dlho a obdivujem ťa, že si ešte na Adama a na Omegu nezanevrel. Tomu sa asi hovorí skutočná láska.

Trochu poškuľujem po Rover 75-jeden krásavec je u nás v bazári.Pátram po majiteľovi-svieti airbag nikde známka havárie.Inak bezchybný,rv.2003 za 249000,-1,8 B,béžová koža,čierna metalíza,má všetko/ako Omega/ okrem el.sedadiel a takých blbostí.Zvuk bez prízvukov,už som s tým išiel asi 50 km-bez problémov.Až mi to je divné...

pocuj undy, vsak voditka ventilov stoja par korun, co to nedas vymenit vsetko? aj ked to predas, a stane sa to dalsiemu majitelovi, budes sa s nim natahovat kvoli takej blbosti?

lenže to treba nejako špeciálne lisovať za tepla a chcú za to nekresťanské peniaze.A za tú cenu,za čo to predávam to môže byť majiteľovi jedno,ani nemienim nič pred ním zatajiť.Ak všetko vyjde,zajtra idem pre ten rover.Už tu nebudem tak často,ale ešte sa ozvem ako som dopadol.Ten kupec príde dnes,dávam to za 70tis aj s polovicou druhého motora.

Tak Vás po dlhšej dobe zdravím,trochu som si tu prečítal vaše problémy,až mi je smutno za všetkým.Prajem Vám len príjemné starosti a mnoho šťastných km.Môj Rover zatiaľ celkom pekne funguje,je mi to divné,po odstránení múch po kúpe sa už nič nedeje,všetko funguje.No MV 6 ka to výkonom nie je ani zďaleka.Mám 2,0 V6 samozrejme automat ,je to pohodlné a tiché,trochu ma len trápi automatická klíma-na voľnobeh to nechladí,až pri vyšších otáčkach a hlavne len keď je vonku veľmi teplo-vtedy nechladí.Keby Vás niečo napadlo,napíšte.Zdraví Vás bývalý oplista,srdce mi však ešte stále bije pre opel,myslím si že moje ďaľšie auto bude OPEL!Pozdravujem hlavne Macila,veľakrát mi pomohol,ale samozrejme aj všetkých ostatných-majte sa.

undy napísal:Tak Vás po dlhšej dobe zdravím,trochu som si tu prečítal vaše problémy,až mi je smutno za všetkým.Prajem Vám len príjemné starosti a mnoho šťastných km.Môj Rover zatiaľ celkom pekne funguje,je mi to divné,po odstránení múch po kúpe sa už nič nedeje,všetko funguje.No MV 6 ka to výkonom nie je ani zďaleka.Mám 2,0 V6 samozrejme automat ,je to pohodlné a tiché,trochu ma len trápi automatická klíma-na voľnobeh to nechladí,až pri vyšších otáčkach a hlavne len keď je vonku veľmi teplo-vtedy nechladí.Keby Vás niečo napadlo,napíšte.Zdraví Vás bývalý oplista,srdce mi však ešte stále bije pre opel,myslím si že moje ďaľšie auto bude OPEL!Pozdravujem hlavne Macila,veľakrát mi pomohol,ale samozrejme aj všetkých ostatných-majte sa.

No len nebud taky namysleny ja mam tiez omegu 2.5 v6 a musim uznat ze som s nou mal iste problemy lebo ma uz svoje roky je to rv 1995 ale po malej financnej injekcii a trochu praci ide sto percentne kupil som ho skoro nove ale poviem vam ine auto ako omegu by som nechcel mne sa to auto neuveritelne paci a som s nim spokojny

2 Undy:
Ďakujem za pozdrav, s tou klímou v Roveri ti konkrétne ja neporadím, napadá ma jedine, že Angličania majú doma stále hmlu, tak potrebujú skôr kúriť ako chladiť.
Nemáš tam málo náplne, alebo zanesený výparník?

2 salieri:dúfam,že si srandoval.Mne sa tá omega strašne páčila aj páči,mal som však asi menej vydarený kus a k tomu predošlý majiteľ hrozne všetrk zanedbal.Dával som ju dlho do poriadku a dlho mi aj fungovala,ale minulý rok na jar to začalo všetko naraz ako naschvál,skončilo to až tým,že som bol v Prahe pre nový motor/z inzerátu/,ktorý išiel cca 2 mesiace.Diali sa neuveriteľné veci,akoby to auto niekto preklial.Bol som u dobrého kamoša čo robí v opli servise a už sám uznal že to nie je ani možné akú mám smolu.Mal som také chyby,ktoré ešte nikdy nezažil na nijakej omege a to bolo i pre mňa silné kafe.Za rok som do toho vrazil cca 70000,-nakoniec mi to s ťažkosťami zobrali v Darexe za 49tis,inde to nechceli.Ale auto to bolo krásne a na ten pocit keď som dupol na doraz na plyn -tak na to sa nedá zabudnúť a veľmi,veľmi mi to chýba.Nech Vás takáto smola obchádza zďaleka a milióny šťastných km Vám všetkým.P.S.viem že sa to ľahko hovorí,ale choďte so všetkým do zn.servisu a reklamujte všetko,na čo máte nárok.Keby som bol išiel vtedy hneď tam,vyšlo by ma to údajne cca 30000,-a mal by som stále svoje autíčko a 40000 vo vrecku...

ja ked mozem povedat, ja mam omegu 2.5i 1995 a velmi sa mi paci a som snou spokojny, az na ten motor lebo ma predchadzajuci majitel okaslal,moja chyba, ale mam plnu vybavu a nie je co riesit za tie peniaze , sedel som aj v inych a novsich, no nebol som neako nadseny. omega je omega. no a s motorom to neako vyriesom este neviem ako lebo je zima ale musim vydrzat kym ho nespravim alebo neskape.

Zdravím, tak ako tu kolega je bývalý Oplák, ja som bývalý Alfista.. Vôbec nejde o značku auta akú si človek zaobstará, ale o kus a asi aj o nejakú karmu či čo :twisted:

O alfy som sa staral ukážkovo - a pritom strašne veľa porúch (kvôli predošlým majiteľom a neodborným odborníkom !!). Každý ma od tých áut odhováral, tak som si povedal že dám na ich reči za jednej podmienky - miesto Alfy 166 som kúpil Omegu a uvidí sa. Ale už teraz viem že bez porúch a rôznych múch to nebude - dnes sa mi za jazdy otvorili spolujazdcove dvere , minule mi počas jazdy zablokovalo zadné koleso, pred pár dňami začalo niečo klepať v motore (údajne simeringy na ventiloch), ... a to som nenapísal všetko..

autu treba venovať pozornosť, ale keď raz prasknú nervy, treba to vymeniť - veď vždy je šanca sa vrátiť

No, ja mám už tretiu Omegu, začal som v roku 1997.
Túto poslednú mám už 2 roky.
Je to fantastické auto.
Nemám žiadne problémy, lenže ja mením všetko v predstihu.

Napr. teraz idem meniť sviečky a držím sa zásady, že vždy aj s káblami. A asi pritom vymením rovno aj tesnenia viek ventilov.

Idem meniť olej v prevodovke a diferáku, hoci som ho menil 2 roky dozadu.

Mám tu 1 alternátor navyše, nechám ho zreštaurovať (uhlíky, ložiská, reglér, diódy) a vyhodím ten aktuálny a budem jazdiť s týmto.

Ako sa k autu správaš, tak sa ono správa k Tebe.

Iná vec je, že sú konštrukčné chyby. S tými sa treba naučiť žiť. Na Omege je to napr. zohrievanie chladného vzduchu od motora, zle navrhnutá páčka smeroviek, takisto poddimenzovaná spínacia skrinka atď. Na Alfe 156ke ma napríklad prekvapila spojka - no, horšiu spojku som nestláčal, vŕzgala a zadŕhala sa. Pritom to bolo mesiac staré auto Konštrukčná vada. Na BMW 5er Touring je to napríklad veko kufra, ktoré má malý uhol otvorenia. Alebo systém dvoch nádrží benzínu, ktoré sú prepojené tak tenkou hadicou, že natankovať naraz plný objem nie je možné...

Ďakujem za info, ja robím pri kúpe auta v zásade jednu chybu a to tú že kupujem vždy za dobrú cenu (a aj keď si pri kúpe nechám poradiť človeku ktorý sa rozumie) , potom sa to začne odzrkadľovať na tom, že jednotlivé diely odchádzajú skôr a v konečnom dôsledku ma stojí dané auto viacej (toť moja nepoučiteľnosť )

Čo sa týka spojky na Alfách - k tomu sa radšej nebudem vyjadrovať - lebo by som sa len nas.al :-) ..v tom naozaj nezáleí na veku Alfy..


k Omege - je to auto ktoré sa mi vždy páčilo (predtým samozrejme aj Senator) , veľa krát som Omegy pozeral aj v inzerátoch, ale nikdy som si nevedel predstaviť že by som si ju niekedy kúpil - teraz keď sa naň pozriem, sadnem, preveziem sa - viem, že som urobil dobre že som ju kúpil (aj keď 166 3.0 V6 mi stále vŕta hlavou :-)

ešte mám jednu otázku: ako často je dobré meniť olej v diferáku a aký typ používaš? V prevodovke som dal meniť rovno aj s filtrom ako som ju kúpil

VĎAKA

Myslím, že tá náplň v diferáku je celoživotná, ja to robím tak viac-menej z rozmaru a pre dobrý pocit.

Je to len 1 liter oleja a keď sa už babrem s tým prevodovým, vymením aj diferákový. Najmä keď viem, ako vyzerá po tých 60.000 km - je tmavý a riedky a to sa mi nepáči.
Navyše chcem dať prísadu proti slzeniu o-krúžkov, stojí pár eur a je to dobrá prevencia. Kupujem u Forstingera.

Jediný malý problém - olej z diferáku sa musí odsať, nie je tam výpust.