Opelclub Fórum

...a ja som si za 658 bodov na Slovnafte zobral vonavku Airwick ci ako sa to vola, inak za 7eur. Elkom potesilo

Ja tankujem iba FuelSave, znizenie spotreby som nespozoroval (neoveritelne ako pisal aj peteri). Tankujem to preto, ze tam zbieram body, ktore vymienam za lacnejsi benzin zaciatkom roka ... a zo zvyku este.

presne ako pise buky, a potom este zvyknem pokecat s ludmi co tam pracuju a tankuju do auta ked je cas
a ked chcete jazdit usporne, da sa to ked clovek jazdi s rozumom

Nový žabožrút 308 má hmotnosť len 1075 kg, to je cesta k nízkej spotrebe.
LINK
Môžeme na tom zapracovať aj my s našimi ťažkými strojmi, ja napr. nenosím rezervné koleso v niektorých autách.
Je to síce na hrane zákona, ale 25 kg ušetrených.
Nenosím zbytočné hovadiny v kufri.
Ďalej sa inšpirujem článkom o Peugeote 308.
Má automatické vzduchové klapky.
Všimol som si, že mnoho majiteľov Oplov má nárazník bez plastových krytiek, majú tam diery.
Zakryť.
A ďalej sa inšpirujem článkom.
P308 má špeciálne pneu s nízkym valivým odporom.
Také pneu sa dajú kúpiť aj pre naše autá, riadne nafúkať.
Ďalej disky, kupujte ľahké disky, čo najľahšie.
Už na mojej 307 sú disky (plechové aj alu) extrémne ľahké.
Vedia prečo.
Potom stierače, všimnite si, že 308 ich má zakryté.
Tak to mala aj Omega Ačko.
Stierače je niekedy ťažké schovať, preto si aspoň kúpte aerodynamické lištové.
Títo úsporní frantíci majú celý podvozok zakrytý plastami.
Často nad tým rozmýšľam, ako to improvizovať na iných autách.
Určite sa to dá, treba len nájsť vhodný materiál.

Ja tankujem v NR len na jednej regionalnej pumpe.. vzdy je tam benzin aj nafta lacnejsia o dva centy.. A ako clen ich klubu, alebo ako to chceme nazvat, mam clensku kartu a na zaklade tej karty mam na kazdy liter paliva este zlavu tri centy.. Cize oproti Shelke alebo OMV je to rozdiel 5-6 centov na liter.. Co pri 40 litroch je uz celkom zaujimave..
A benzin aj nafta je tam uuplne v pohode.Nikdy nebol ziaden problem.

Kajo, pneu s nizkym valivym odporom nefunguju dobre za zhorsenych adheznych podmienok. V tomto pripade by som setrenie radsej vymenil za bezpecnost.
V ostatnom s tebou suhlasim, najmä s tym znizovanim celkovej hmotnosti.

a čo tým vyhrám? budem mať 1tonové auto dajme tomu s 1.4T 140k a bude celé oplastované. turbo nedostane prísun vzduchu(či cez predné krytky alebo kvôli spodnému krytu) a zožerie mi to o volačo menej. no na tých gumách s nízkym valivým odporom to prepálim a skončím v strome. čo som ušetril? mame som vyberal gumy na bezpečnosť. mali valivý odpor ohodnotený triedou C. spotreba? o 2-3dcl vyššia. ale zdvihla sa oproti 16" plecháčom(teda širšie gumy s vyšším valivým odporom a na ťažších 17" diskoch). viem, že sa na tie gumy môžem spoľahnúť, nech sa deje takmer čokoľvek. aj keď, možno by to bolo zaujímavé mať o 200kg menej na astre a s týmto motorom. ale mám z neho pocit, že je to kus auta. sadnem do mazdy, tak sedačky sú také chudobné, dvere ako z kartónu a ušetrili asi 150kg. ale pocitovo to nie je ono

Ja som teraz jazdil 2 tyzdne na astre tak som v Insignii neminul ani dl.

Ked uz sme pri tom...ja som sa cely tyzden ucil doma a v meste som nebol....takze az taky dobry pocit, ze mam vo webke natankovane a je tam furt rovnako lepsie ako LPG

vcera som najazdil 365,3 km - LC - LE (okolie) - LC (cez Prednu Horu, Vernar)..cesta spat 2:15 a kombinovana spotreba podla tankovania 5,26 l..normalny styl jazdy..PC ukazal 5,6, ale tankovanie potesilo..

Tipov ako na spotrebu tu už padlo dosť.
Ja len uvediem rozdiel v spotrebe T4ky, keď sa s ňou jazdí prevažne medzimesto a mesto+diaľnica.
Takže medzimesto, pokojný štýl 6,9 - ako som spomínal.
No a posledné dva dni mám čisté mesto (zápchy a pod.) 200 km a 200 km diaľnica 110-115 kmh.
Spotreba vyšla na týchto 400 km 7,34 l/100.
To len tak pre zaujímavosť.

tá istá cesta T5ťkou tak za 9-10 kajo, bejvávalo. a zase, treba niekoho kto si stým autom rozumie a vie s tým jazdiť. moj tato spraví furt tak o pol litra vyššiu spotrebu na rovnakej ceste, čomu nerozumiem. možno preto, že pri brzdení áut pred ním začne hneď brzdiť aj on, niekedy tak, že treba potom zrýchlovať. pri obmedzeniach nepustí tempomat, ale potom prudko brzdí. a nemá asi okukanú cestu od nás po diaľnici, pretože ja už viem kedy spomaliť a kedy si čo môžem dovoliť, kde kedy čo nájdem.

skrátka klasické veci pre dobrú spotrebu, nie? len nerozumiem, že som šiel v stredu ráno trošku načas, obiehal som kde sa dalo, hore kopcami na 2-prudovke na podlahu aby som obišiel kamióny, za dedinami prudké zrýchľovanie. skrátka všetko čo kazí spotrebu a došiel som do brna za 7,9

Na T5 v meste aj 12.5, dialnica 130 je cca za 9.5.
Je to zrut.
Uplne si to vystihol s tym stylom.
Niekedy si T4 berie kamos a robi spotrebu okolo 10.
Nerozumie si s tym autom.
Vytaca motor, to je zbytocne a nezmyselne.
Vzdy stlaci plyn viac ako treba.
A samozrejme, jazdi "na brzdy".
Potom mi to aj vyčíta, že prečo má 10 litrov spotrebu, že je to mnoho.
Iný si to auto berie a jazdí s turistami po dedinách a veľmi opatrne, ten minule prišiel so spotrebou 6.2.
Je pravda, že som teraz trochu popustil tlak v gumách, pretože vw sa s tým nekašle, predpisuje iba jeden tlak pre najvyššie zaťaženie, žiadne iné alternatívy.
3.8 bar na každé koleso.
Keď je to prázdne, je to tvrdé.
Tak som to svojvoľne dal na 3.0 všade, ale vidím, že to nie je dobré, predné gumy sa veľmi hrejú, zadné sú ok.
Asi skúsim 3.4 vpredu a 3.0 vzadu, keď je to prázdne.

http://www.autanet.cz/autonews-test-spo ... combi-1789" onclick="window.open(this.href);return false;

Ten test je úplne ale úplne lichý

je to nezmysel. Keď hladáš kombi v triede oktávky nemá pre teba žiadny význam spotreba dákeho "šporťáku", no ten malý rozdiel ma prekvapil.musel to BRZetko riadne krotiť.
čo myslíš pod pojmom lichý?

ak myslel od slova liché = nepárne - možno tak, že tie dve auta k sebe vôbec nepa(rujú)sujú a teda je to bezvýznamný test

Liché v zmysle - nesprávne, klamlivé.
Porovnáva sa neporovnateľné.
Navyše nie je možné na základe tohto testu nič vyriecť, prosto nič.
Žiadne poučenie, ani pravidlo ani nič o kvalite či technológii.
Ani nemožno povedať, ľahké auto s benzínovým motorom má rovnakú spotrebu ako ťažké auto s dízlovým.
Stačilo by BRZko vziať do mesta, zápchy a pod. a malo by veľkú spotrebu.
Vlastne, dalo by sa povedať, že ľahký nízky aerodynamický športiak s benzínom má rovnakú spotrebu ako ťažší rodinný dízlový kombík na okresných cestách.
Ale to je úplne irelevantná info.
Ten test je iba taký balast, také blabla.
To je ako porovnávať spotrebu auta, ktoré niekto ťahá na lane so spotrebou nejakého, ktoré normálne ide.
Tiež to nikomu nič nepovie.

je to jedno aj top gear je relácia o autách a kto to pozeráva, tak vie svoje ale aspoň to nie je nejaký nudný automagazín. tak isto aj oni, spravili si výstrelok, kde sa zaoberali úplne niečim odlišným. možno chceli len poukázať na to, že spotreba benzíňaka nemusí byť o toľko veľká ako ničnežerúce dízlové TDI.

a k tomu pežotu, čo tu kajo dával vyššie, odhodlal som sa otvoriť ten link a fakt je ten pežot krásny. asi zapracovala spolupráca PSA-OPEL, lebo mi z toho vychádzajú astrácke črty. len váhovo je to niekde inde tak isto ako golf, tiež na mňa pôsobí takým chudobným dojmom, teda čo sa týka použitých materiálov. proste, evokujú mi tie tenké dvere niečo ako: ,, TU SA ŠETRILO, ABY SA ZNÍŽILI NÁKLADY!" a je to len možno čisto optický odrb.

kajo, kde si nechal soje zaujate subjektivne hodnotenia?
co sa s tebou stalo? ked teba ako uzivatela nezaujima nic ine, len to kolko to zozerie a o ine sa nestaras?

lebo az tak mimo misu ten test nie je - je pekne vidno ako su ludia marketingom zblbnuti

PS: v tej testovacej drahe bola jazda aj po meste