Opelclub Fórum

Problém je možno aj v tom, že Astra G 1,4 mala 66 kW (z 0 na 100 = 12,9s) a Astra J má 74 kW (z 0 na 100 = ???s), čo je ako 1,6-ka u Astry G. Ale v realite je nová Astra ťažšia, motor musí plniť vyššie normy... Takže aj pri vyšších hodnotách auto ide horšie.
Človek by si mal poriadne prečítať recenzie od majiteľov a previezť sa na danom aute, ak ho chcem kúpiť.
Čo sa týka chýb, tak minule som si len tak čítal nejaké recenzie a prekvapilo ma, že ani Toyota Auris nieje dokonalá...

Pre Astru F bola 1,4ka optimálna, sám som jazdil s kombíkom a paráda.
1,8čka, čo má macil je už fakt na úrovni, proste agilné auto.

Astra G, pred pár dňami som jazdil s X20XEV a bolo to fajn, ale macilova 1,8 je určite živšia.

Astra H, jazdil som s 1,6 16V 80 kW a to už bolo slabé, v nízkych otáčkach nič a keď ide klíma tak vôbec nič.

Jčko je krásne, videl som fabreho Astru, ale nikdy som s ním nejazdil, takže neviem posúdiť.

To, že to v nízkych otáčkach neťahá je snáď jasné. Je to jednašestka a aj keď pomerne výkonná, podľa známeho hesla "objem ničím nenahradíš", krútiaci moment zostáva stale na približne rovnakej úrovni, ako majú ostatné jednašestky. Aj vysokovýkonné japonské jednašestky, majú stále rovnaké maximum krútiaceho momentu, ako oplácka jednašestka. Iná vec je už samotný priebeh Mk v závislosti na otáčkach a maximálne otáčky, kedy je deklarovaný výkon dosahovaný.

hoši, hoši. také tie výmeny snímačov, nádobky, ktoré im nejak nevyšli vo výrobe, tak som nebol ani ja nadšený, ale to vám hocikto povie, že radšej počkať chvíľu, kým vychytajú muchy. a čo také strašné sa stalo? nechcelo naštartovať, nechcelo sa pohnuť, vyháňalo vás z pred volantu? :roll:

ja musím poklopať, ale okrem prehliadky(olej a ostatné veci po 15000km) a výmeny nádobky a snímačov sme nemuseli robiť ešte nič. aha, pardon, poklepavala jedna lišta pri rýchlej jazde/silnej jazde. za tú dobu 1,5 roka strašné dačo asi ho pojdeme vrátiť...

a každý si myslí, že keď má auto 1,4tony+plne naložené, že ho potiahne 3-valcový agregát a bude stíhať 2,5kam, že? chce to troška času a trpezlivosť. pojazdite, spotreba aj agilita sa pohne správnym smerom. jazdíme to na Bridgestonoch Potenza RE050 (vraj s mierne zvýšeným valivým odporom) s rozmerom 215/50 R17 a dlhodobá spotreba (po 18 000km) je tam 7,1L/100km (väčšinou krátke trasy, mesto 60:40 okresky/diaľnice). pri mojom štýle jazdy, dlhej prevodovke, váhe auta, 17" diskom, širším gumám je to na úrovni spokojnosti zákazníka. radšej stratiť 2dcl/100km ako niekde vyletieť. chlopi, veď to auto točí asi 3100ot/min pri 130tke. ktorá 1.4ka to má takto. tiež si hovorím, že mohla byť troška kratšia tá prevodovka alebo mala mať 6stupňov. v podstate máme oproti ostatným 1.4kám aj 6ty prevod.

a ďalšia vec, ktorá už bola spomenutá. očakávať pri tejto astre nenormálny výkon z 1.4ky je ako dať si 115koňovú 1.6tku do insignie a čakať z nej niečo nadbožské :roll:

EDIT: spomenul som si, ako mi minule hovoril kamarát, ako si jeho rodičia kúpil 44KW HTP Fábiu a zožere im to okolo 8l/100km. toto by ma viac trápilo ako troška lenivosti v astre.

Máte niekto s Astrou J skúsenosť s motorom 1.7 DTJ, 81 kW / 110 k? Myslím dlhšie užívanie. Dojem, plusy, mínusy? Poprípade tí čo robíte v servise ktomu sa vyjadriť?

nejak som si nevšimol Jčka z týmto motorom na fóre, možno sa mýlim. nie som si istý. a prípadne skús napísať SIGNUM ovi, on robí v opli, tka možno ti poradí a povie skúsenosti

no akurát zisťujem, kde by sa dalo na skúšobnú jazdu zájsť, lebo na opel stránke si motorizáciu vybrať na skúšobnú nemôžem len predajcu. a nie každý má diesel.

nikto nemáte žiadne skúsenosti s tým motorom 1.7 dtj?
už som obvolal štvrť SR a skúšobné auto diesel nikde nemajú

co som pocul tak diesle moc ne, ze vraj je to furt stara technologia, len co som pocul davali tomu minusy.

stara ci nova technologia na tom mi tak nezáleží. spolahlivosť, spotreba a jazdné vlastnosti. na astra j fore nemali negativne ohlasy. no je pravda, že sú tam dvaja majitelia s tým motorom. a benzín bez lpg u mňa nepripadá do úvahy. to sa mi neoplatí.