Opelclub Fórum

ja som ho mal zalepeny.. neviem uz v ktorej polohe. ziadne problemy nerobil, len svietila kontrolka

Takze mam predbezne vysledky: tlaky mam v poriadku a zatial to vizera na tesnenie pod makovicou alebo horsi pripad hlava.

Tlaky v poriadku a makovicove tesnenie v prdeli? To mi nesedi... :roll:

Tak je to este len predbezne, este som to nezhadzoval, to, ze to moze byt tesnenie, alebo makovica sudim len podla sladkeho smradu z vyfuku, odkedy sa to stalo auto bolo zohriate po prvy krat a takto smrdi, len zohriate.

sladko smrdi aj katalizator... len tak na okraj...
Len podla mna, ked je tesnenie pod hlavou blbe, nebudu dobre ani tlaky...

Buci Vectra ma pravdu.....Asi to nevedia pani mechanici ani len zmerat...Takych milujem...
Aj sestre ked raz merali tlaky, tak namerali 14 14 11 12
Druhy krat boli vsetky hodnoty rovnake..ja neviem ako kde sa ucili... :roll:

No, tak az to zhodim a naozaj to bude tesnenie tak si budes isty, ze sa to stat moze. Dalsie je, ze to auto uz ma nieco za sebou a ked pocitas pokles tlaku pouzivanim (nevies aky je) a ubytok tlaku koli tesneniu (nevies aky je) a nevies ani ako velmi je v p... tak je to normalne. Podla mna.

Dolezite je, ze tam tlak je, co vylucilo vadu valcov a kruzkov.(dufam)

langdon2 napísal:Buci Vectra ma pravdu.....Asi to nevedia pani mechanici ani len zmerat...Takych milujem...
Aj sestre ked raz merali tlaky, tak namerali 14 14 11 12
Druhy krat boli vsetky hodnoty rovnake..ja neviem ako kde sa ucili... :roll:

Aj mechanici su, len ludia a niesu neomylny, zalezi aj na tom ake naradie maju k dispozicii.

To je vsetko pekne.... :roll:
Ale ked by aj bolo tesnenie v prdeli, tak tie tlaky by boli rozdielne, chapes?Na jednom alebo dvoch valcoch by boli proste ine, ako na dalsich..Tlaky musia byt rovnake....s minimalnou odchylkou mozno.

Ale sak kludne daj dolu hlavu, aspon das zabrusit ventily a pod...vymenis semeringy...budes mat nadlho pokoj..... snad.....

Lubec napísal:No, tak az to zhodim a naozaj to bude tesnenie tak si budes isty, ze sa to stat moze. Dalsie je, ze to auto uz ma nieco za sebou a ked pocitas pokles tlaku pouzivanim (nevies aky je) a ubytok tlaku koli tesneniu (nevies aky je) a nevies ani ako velmi je v p... tak je to normalne. Podla mna.

Priznam sa, takmer vobec som nepochopil, co si do tohto zasifroval :roll:
Ake si mal tlaky? Uved cisla...

Lubec napísal:

langdon2 napísal:Buci Vectra ma pravdu.....Asi to nevedia pani mechanici ani len zmerat...Takych milujem...
Aj sestre ked raz merali tlaky, tak namerali 14 14 11 12
Druhy krat boli vsetky hodnoty rovnake..ja neviem ako kde sa ucili... :roll:

Aj mechanici su, len ludia a niesu neomylny, zalezi aj na tom ake naradie maju k dispozicii.

Tak ked uz by som dakoho pustil sa mi rypat v aute, tak nech ma laskavo aj naradie nato potrebne....
A nie hocijaky suflikant.....


A preto som si zacal radsej opravovat obe auta sam.....Lebo servisy v Nitre, tak je len banda žaluď a nenazrancov, ktori aj tak nic dokopy nevedia....

Uvediem viac vecer, zrovna sa na tom este pracuje a skusim to teda este oceknut aby som nepisal bludy a mal istotu.

No ono vlastne ked ide hlava dole, tak je uplne jedno v akom stave je tesnenie, aj tak pojde nove
A este k tomu sladkemu smradu, ked som mal blbu lambdu, tak to vydavalo taky divny sladky smrad, ako ked sa vari medvedik cistotny...

Ano, a okrem tesnenia pod hlavu, budes muset kupit aj tesneni pod veko ventilov, nove sroby na hlavu, a aj rozvodovy remen....Plus hlava by sa mala dat zarovnat, ked bola davana dolu....

buci_vectra napísal:No ono vlastne ked ide hlava dole, tak je uplne jedno v akom stave je tesnenie, aj tak pojde nove
A este k tomu sladkemu smradu, ked som mal blbu lambdu, tak to vydavalo taky divny sladky smrad, ako ked sa vari medvedik cistotny...

Ved prave preto som tie cisla bral len orientacne, uz od zaciatku je mi tak nejak jasne, ze zrada bude pod hlavou, ide len o to kde.
Co sa tyka toho smradu, cokolvek by takto smrdelo, ci uz kat, alebo lambda, bud by sa to ukazalo na diagnostike, alebo by ta to nezaseklo z fleku na ceste zo 6000 otacok na cca 400

langdon2 napísal:Ano, a okrem tesnenia pod hlavu, budes muset kupit aj tesneni pod veko ventilov, nove sroby na hlavu, a aj rozvodovy remen....Plus hlava by sa mala dat zarovnat, ked bola davana dolu....

Je mi to jasne, uz som to tu pisal. Aj si mi na to odpovedal, ze su to bezne veci.

Lubec napísal:Co sa tyka toho smradu, cokolvek by takto smrdelo, ci uz kat, alebo lambda, bud by sa to ukazalo na diagnostike, alebo by ta to nezaseklo z fleku na ceste zo 6000 otacok na cca 400

Najcastejsiu zavadu lambdy(spomalenie alebo zamrznutie lambdy) ti diagnostika neukaze, zial...
Kolegovci v praci mi vraveli, ze zakazdym ked spalovanie nieje v poriadku, tak kat smrdi, najcastejsie na sladko... Netusim ci to plati vseobecne, ale u mna to tak bolo...

buci_vectra napísal:

Lubec napísal:Co sa tyka toho smradu, cokolvek by takto smrdelo, ci uz kat, alebo lambda, bud by sa to ukazalo na diagnostike, alebo by ta to nezaseklo z fleku na ceste zo 6000 otacok na cca 400

Najcastejsiu zavadu lambdy(spomalenie alebo zamrznutie lambdy) ti diagnostika neukaze, zial...
Kolegovci v praci mi vraveli, ze zakazdym ked spalovanie nieje v poriadku, tak kat smrdi, najcastejsie na sladko... Netusim ci to plati vseobecne, ale u mna to tak bolo...

Tak pokial nebudem moct nejak blyzsie zistit, co vlastne to je, tak sa nastvem vezmem auto v stave akom je, zacnem s nim jazdit a uvidim ci sa mi bude stracat voda, alebo nie. Momentalne ho ma v rukach kamarat, ktory ma zistit blizsie info v akom stave su valce a ventily, bez toho aby sla hlava dole. No ma svoje takpovediac rodinne know how ktore mi proste neukaze :roll: Takze budem verit tomu co povie a zariadim sa podla toho.

No tak to tu po mesiaci nervov zas otvorim. Dnes som to uz nevydrzal a auto som si vzal. Chalanisko za cely mesiac co ho mal dokazal vymontovat alternator a na moje poziadanie ho odniest na vymenu lozisiek, dalej sa mu podarilo vymenit napinaciu kladku klinoveho remena a dokonca skusal moj modul zapalovania v inom aute, kde fungoval bez problemov. Takze aspon nieco k veci :roll:
Po 20km jazde su teda moje postrehy tieto:
Auto sa dusi - za studena smrdi za benzinom, po zohriati sladko, co znamena, ze buci mal pravdu a smrdi zohriaty katalizator. Za jazdy trha a nema pozadovany vykon, je lenivejsie. Striela z vyfuku.
Po zohriati a klesnuti otacok na pozadovanych 800 sa tato uroven samozrejme nedrzi a preblikava kontrolka mazania.
No z nejakeho dovodu prestala svietit kontrolka elektroniky motora, ktora po objaveni sa zavady tiez svietila.
Moje predpoklady teda su: Vadne vstrekovace, alebo riadiaca jednotka. Nahradne vstrekovace doma mam takze zajtra menim. Drzte prsty nech to nieje nieco ine