Strana 5 z 6
Napísané: 24 Jún 2011, 09:16
od používateľa theruck
tak to skaponanie bolo sposobene asi prehodenim hadiciek do solenoidov co ovladaju egr a klapky sania. po prehodeni sa mi to uz nestalo.
povodny problem ktory mam ale odjakziva zosta: pri teplom motore rozvecuje kontrolku
Napísané: 17 Júl 2011, 11:18
od používateľa frunekk
mam ten istý problém a mam podozrenie na ten solenoidov ventil lebo pri chode motora jeden z tych dvoch bzučí a to už som vymenil egr a ten snimač tlaku vzduchu a skontroloval všetky hadičky asi milion krát vyčistil sanie už si neviem rady pomôžte !!!
Napísané: 26 Júl 2011, 21:15
od používateľa matrix
na otcovej zafire sa mi objavila chyba P0400 ked pridam tak zhasne. Ventil EGR vycisteny. Je to 2.0Dti. A vsimol som si tiez ze jeden solenoid bzuci ked je nastartovane. Moze to byt zavada? Alebo to ma vydavat taky zvuk?
Napísané: 28 Sep 2011, 21:07
od používateľa theruck
bzucat to ma
ja som konecne skoro po 2 rokoch vyriesil p0400
secko bolo dobre len ked bol motor teply tak vaha vzduchu davala blbe hondoty tak to hadzalo chybu p0400.takze som kupil novy vahu vzduchu (nie bosch lebo ta stoji cez 2 kila) za 70E a ide to jak ma
ak ti hadze 0400 pri nizkych otackach a po pridani plynu ti to zmizne tak je to pravedpodobne len zanesene. pozri si temu vedla ako sa cistia klapky sania. to bude asi tym ze jak je to tam spinave tak pri nizkych otackach to ma byt zatvorene ale kvoli tym sadziam a bordelu sa nedovru tak to hodi hentu chybu na chvilu. skus to vycistit a daj vediet ako si dopadol
Napísané: 29 Sep 2011, 08:49
od používateľa alzafir
theruck napísal:takze som kupil novy vahu vzduchu (nie bosch lebo ta stoji cez 2 kila) za 70E a ide to jak ma
Na Slovensku už tedy neplatí " nejsme tak bohatí, abychom mohli kupovat levné věci"
To jen na úvod. A vím, proč to říkám. Viděl jsem průběh napětí neoriginální váhy vzduchu
, ještě teď nechápu, že tohle můžou vyrobit a prodávat. Ze své zkušenosti proto jednoznačně doporučuju Bosch ( nejsem obchodní zástupce) nebo váhu ,co tam patří. Skutečně jen s
origo váhou auto jede jak má. Jestli se ti momentálně zdá, že jede, ano, asi oproti dřívějšku to je změna k lepšímu, ale nebude to ono.
K chybě 0400, může ji způsobovat jak váha, tak EGR. Tzn kontrola komplet celého vedení podtlakových hadiček, samotného EGRu zda udrží podtlak a solenoidu. Pokud váha, stačí i voltmetr, ale nejlepší řešení je diagnostika s livedaty, tam je vidět všechno, navíc ji už skoro každý má doma
Napísané: 30 Sep 2011, 23:01
od používateľa theruck
no asi som sa tesil predcasne
alebo ozaj je ta nova vaha naprt ale ide to aj so starou tak isto.
Napísané: 01 Okt 2011, 00:36
od používateľa iurai
Ja neverim tomu, ze len Bosch vahy vzduchu su OK.
Napísané: 01 Okt 2011, 09:12
od používateľa alzafir
Věřit nemusíš, a asi ani další nevěří, proto se dají koupit různé starlajny a jim podobné. Ale kdo se oplíkama více zabývá, ten vám to potvrdí. Takže dejte svému autu, co mu patří. Viděl jsem průběh váhy starline a to byl přehled obdélníkových impulsů. Auto podle toho taky jelo. A když jsem majitele přesvědčil, aby koupil bosh, pochvaloval si rozdíl.
Napísané: 01 Okt 2011, 11:21
od používateľa iurai
Hueco, MM, Siemens, Delphi ?
Napísané: 01 Okt 2011, 13:55
od používateľa alzafir
Nemůžu je šmahem hodit všechny do jednoho pytle.
Z vlastní zkušenosti a s motory na kterých jsem dělal, s Boschem problém nebyl. No a v náhradě se pro ty konktrétní motory daly sehnat jen Starline, Pierburg, a něco z Itálie.
Váha je věda, není to jen tupý převodník proudění/ napětí.
Já měl smůlu, že mi odešla váha krátce po té, co jsem auto koupil. Kamarád mi sehnal za dobrý peníz novou, taky Bosche, ale po půlročním trápení jsem zjistil, že patří na dvoulitr, resp 2,2 vectru, ale na 2,2 Zafiru ne. Takže fakt doporučuju držet se toho, s čím to konstrukce projektuje.
Napísané: 30 Okt 2011, 22:48
od používateľa theruck
ja som zase videl bosch ako mi za tepla dava zle udaje tak si ho predsa nekupim znova...
Napísané: 30 Okt 2011, 22:52
od používateľa Kajo
Hahahaaaaaaaa
Napísané: 01 Nov 2011, 08:21
od používateľa frunekk
To je asi tak trožku taká záhada! Som zvedavý kto to ako prvý to porieši. Vo váhe vzduchu to nebolo ci taká značka alebo taká ja som mal boschacke a nič!
Napísané: 01 Nov 2011, 16:43
od používateľa theruck
ak mas vakuometer tak si odmeraj ci ti dava vakuovka -0.9 ak nie tak su nachystaj 200 EUR
Napísané: 20 Jan 2012, 16:47
od používateľa jozko
zdravim vas, od vcera mi svieti kontrolka motora. zasvieti hned po nastartovani, a vykon auta je dost monimalny. OP-COMacka diagnostika to diagnostikovala ako chyba P0400 (5) - systemova chyba 2. auto sa sprava tak ze ked idem konstantnou rychlostou kontrolka motora svieti, ale ked zoslapnem plyn na podlahu auto sa rozbehne je citit ze zapne turbo a zrychluje kontrolka motora zhasne a auto ide akoby mu nic nebolo. zaujimave ze do chyby sa auto dostane zas az potom ked rychlost ustalim. neda sa nijako presne urcit kde je chyba? je to vazne len o skusani vymeny kus za kus solenoid ?
Napísané: 20 Jan 2012, 18:29
od používateľa macil
Napísané: 20 Jan 2012, 19:32
od používateľa theruck
jozko napísal:zdravim vas, od vcera mi svieti kontrolka motora. zasvieti hned po nastartovani, a vykon auta je dost monimalny. OP-COMacka diagnostika to diagnostikovala ako chyba P0400 (5) - systemova chyba 2. auto sa sprava tak ze ked idem konstantnou rychlostou kontrolka motora svieti, ale ked zoslapnem plyn na podlahu auto sa rozbehne je citit ze zapne turbo a zrychluje kontrolka motora zhasne a auto ide akoby mu nic nebolo. zaujimave ze do chyby sa auto dostane zas az potom ked rychlost ustalim. neda sa nijako presne urcit kde je chyba? je to vazne len o skusani vymeny kus za kus solenoid ?
v prvom rade si skontroluj EGR ventil ci ti funguje
v druhom rade si skontroluj tesnost gumenych kolienok na podtlakovych hadickach
v tretom rade si vsimni ci sa ti nezhorsilo brzdenie auta
potom sa sem vrat a povedz co si zistil a budeme pokracovat
Napísané: 02 Feb 2012, 18:49
od používateľa jozko
tak pokrocil som nasledovne. auto bolo v servise v dun. luznej chalanisko povedal ze treba prekontrolovat hadicky, povymienat solenoidy mediz sebou. hadicky som vymenil prekontroloval tie uz su v poriadku. Dalej som kontaktoval Signuma nastastie bol ochotny a zdiagnostikoval mi auto a jeho zaver bol chybne EGR.
Dufam ze to bude ono. No pre istotu by som sa chcel spytat. je niekto taky co by bol ochotny na skusku pozicat funkcne EGR prehodit ho a skusit sa ist previest? teda idealne niekto z BA pripadne z okolia? Ja tam mam to plastove EGR.
Napísané: 03 Feb 2012, 13:47
od používateľa theruck
ja mam 60kw. ak to je to iste egr tak ti mozem to moje pozicat ked prides do TT. ale EGR si vies lahko vyskusat. chytis hadicku do ust a cucas cucas a cucas. musis sa docucat na koniec. ak nieje koniec mas vadnu membranu=vadne egr. ked pustis podtlak z ust tak musis citit ze to egr cvaklo naspat
Napísané: 03 Feb 2012, 15:32
od používateľa jozko
no vies ono mal som EGR vonku precistil som ho, skusal som cucat funguje. presiel som cca 20km kontrolka nesvietila vsetko funguje v poriadku. odstavil som auto na volnobeh nic nesvietilo. a ked som sa kunecne rozhodol ze idem domov ze uz je to ok tak sa rozsvietila je to cele divne nezda sa mi to. a uz som z toho na prasky ze niekedy to funguje inokedy nie. preto si chcem by t isty o nic ine nejde
