Opelclub Fórum

Sunman napísal:Máš rok 2011, takže F17 je OK
Od 2012 nie.

V celoplastovej uzatvorenej batérii sa voda NEMÁ kam odpariť a nedá sa ani doliať, je to tzv. bezúdržbová batéria. Pílil si zbytočne.

je tam na to dierka, z každej strany jedna. Musí byť, inak by sa pretlakom vnútro rozpadlo.
Ps: tak zatiaľ mi štartuje.... používam ešte starú batériu čo som chcel vyhodiť. Stačí ak po dojazde domov nechám deň na udržiavacej nabíjačke a 7 dní nato pekne naštartujem.
Teraz mám iný problém, za boha si neviem spomenúť kam som odložil držiak batérie čo drží pätku batérie aby neskákala. Už hľadám 7 dní a nič, tak som to vzdal a zháňam po inzerátoch. Zatiaľ nulový výsledok. Píšem po bazoše kde komu. Tak možno niekto sa nájde...

Neviem co s tym vsetci mate. Ja mam skoro 5 rocnu Vartu v Insignii. Teraz som startoval po mesiaci. Auto je odparkovane vonku na ulici. Ano, troska viac tocilo, ale nastartovalo

Predpokladám, že najneskôr budúcu zimu ľahne.

Kludne, to uz to auto bude mat noveho majitela

langdon2 napísal:Neviem co s tym vsetci mate. Ja mam skoro 5 rocnu Vartu v Insignii. Teraz som startoval po mesiaci. Auto je odparkovane vonku na ulici. Ano, troska viac tocilo, ale nastartovalo

Len závidieť môžem....... je to tak, ak nemám voz od novoty, tak potom už nikdy nikto nezistí čo tam kto robil a potom to tak vyzerá...niekomu štartuje, inému nie voz je dnes malý kompjuter a cíti aj to, čo nevidieť. Ja osobne som bol prekvapený ak som vybral uloženie batérie von a kostrové káble išli prstami doťahovať, skúsil som štartér a to isté.....neviem jak to tak mohlo jazdiť, ale jazdilo to. O vyhorenej kabeláži ani nehovorím....našťastie tá zhorela bez ľudského zásahu- nekvalitný výrobok.

u alternátora nie je možné menit dobíjací prud žiadnm sposobom. Alternátor má nabíjací prud stanovený svojou charakteristikou danou otáčkami alternátora. Dá sa regulovat jedine napatie. U Insignie podobne ako u vačšiny moderných aut dáva príkaz na odpovedajuce nabíjacie napatie riadiaca jednotka. Regulátor v alternátore len vykonáva príkazi riadiacej jednotky. Ked máš napatie 15V a viac,tak riadiaca jednotka vyhodnotila,že je tvoja batéria značne vybitá.
Takže najlepšie raz mesačne dobit batériu. Ked nechcete,aby napatie kleslo počas jazdy pod 12,8 V,tak jedine jazdit so zapnutými stretávacími svetlami-znižuje sa ale ich životnost,alebo nájst poriadneho fajnšmekra a prekopat softvér.
Mne originál batéria vydržala 6 rokov. Varta Silver vydržala 2,5 roka,potom som ju vyradil z dovodu nutnosti časteho nabíjania-sulfatácia pokles kapacity. Ked bolo vonku teplo,žiadny problém,no cez zimu som ju musel nabíjat každé 2 týždne,inak bol štart váhavý.

Ja mam Vektru C 92kw diesel a baterku EXIDE PRIEMIUM 85 AH 4,5 ročna, jazdim menej teraz mam zlomene rameno pravej ruky a tak tažko sa mi radí. Mam ale pocit že auto ma samovibíjanie baterka po 20 dnoch strati 80% kapacity a ked zapnem stretavačky a meram volty je tam len 11.6 V , auto este jak takž natočí.Nabijal som to OPIMATE 6 ,, / ale mal som aj ine ale tie nabijačky sa mi vypinaly dako skoro -nenabili do maxima napr. NOCO GENIES G7200/ teraz so kupil nivu EXIDE Priem. 85 , ale budem radšej odpajat minis....,, hoci kod radia sa mi nahadzuje zložito ...., ake s tým mate skúsenosti vy ??

peterth napísal:Ja mam Vektru C 92kw diesel a baterku EXIDE PRIEMIUM 85 AH 4,5 ročna, jazdim menej teraz mam zlomene rameno pravej ruky a tak tažko sa mi radí. Mam ale pocit že auto ma samovibíjanie baterka po 20 dnoch strati 80% kapacity a ked zapnem stretavačky a meram volty je tam len 11.6 V , auto este jak takž natočí.Nabijal som to OPIMATE 6 ,, / ale mal som aj ine ale tie nabijačky sa mi vypinaly dako skoro -nenabili do maxima napr. NOCO GENIES G7200/ teraz so kupil nivu EXIDE Priem. 85 , ale budem radšej odpajat minis....,, hoci kod radia sa mi nahadzuje zložito ...., ake s tým mate skúsenosti vy ??

Od naliatia kyseliny do suchej batérie je jej životnosť 4 roky. Nerozmýšlal by som nad chybou a kúpil novú baterku. Mám to vyskúšané na sebe. Kvalita batérií čo sa týka výdrže išla po roku 1989 smerom dole. Olovo je drahé....a tak je tam všetko možné a to vydrží skoro nič. A ak málo jazdíš ako píšeš a baterka nie je na udržiavacej nabíjačke vydrží ti potom len max 2 roky. Aj to s odretými ušami. Mám to vyskúšané na sebe...

zvejkaL napísal: ↑27 Aug 2020, 13:02 Ahojte,mam insigniu opc my16 a zacalo mi kolisat dobijanie baterky. Pokial mam zapnute denne svietenie klesne mi napetie na 12V ale ked pustim normalne stretavacie svetla vsetko je ok. Obcas sa stane ze dobijanie ide ok aj pri dennom svieteni.
V ofiko servise mi nevedia povedat co to je a jedine co spravili ze nahrali novy software,ale problem pretrvava.

Máš tam to isté kurvítko batérie ako ja-inteligentné nabíjanie. Je to uplne normálne a riešenie som zatial nenašiel. Skusil som odpojit snímač napatia batérie,ale potom dobíjalo neprestajne nad 15V-okolo 15,2 až 15,4V. Prehratie softu nepomože

Hrach napísal: ↑24 Nov 2020, 16:17

langdon2 napísal:svieti kontrolka dobijania? Vypisuje to daku chybovu hlasku?

Ak nie, tak neries. Aj moja Insignia si dobija od 12 do cca. 15,5V.. Tam je dobijanie regulovane podla potreby.

Ahoj, ja mám podobný problém, už má tretiu autobatériu. Táto vydržala rok a mesiac. 15,5V nevidím ako normálne. Mne to dáva cez 15V, ale normálne to nieje. Ak by to bolo neodchádza baterka každý rok. S týmto problémom bojujem dlhodobo, ale svoj boj prehrávam. Všetko už mám nové, ale stále to dáva cez 15V, a to žiadna batéria nemôže prežiť. Ak niekto niečo poradí budem rád.

Ja som tam dalAGM batériu,zatial 3 rok bez problémov. Tiež som skušal rozne značky a typy a max 2,5 roka. Vartu,Bosch,Yuasu