Zvýšené otáčky na voľnobehu X18XE1

[Lubec]

Lambda, zasvieti. O to sa neboj. Len potrebuje viac casu.

[Peter Kuľha]

Vraciam sa k téme, kontrolku motora som nevidel už dĺlllho A v blízkej dobe na skúšku vymením snímač klepania a lambdu a dám nové info.

[buci_vectra]

čiže pomohlo čo?

[Peter Kuľha]

Nič, auto ide normálne, otáčky sú stále zvýšené u teplého motora, len lambda sa už dávno neozvala, trochu ťažšie mi točí štartér, ale inak je všetko ok. Skúsim povymieňať tieto veci na skúšku a píšem čo je nové.

[mr.K]

Ty a taká otázka dobrý máš elektronický prepínací ventil?Mňe v aute asi to blbne,lebo aj ja sem tam mám zvýšené otáčky,ale ak beží motor a ja vtedy stiahnem hadičky z toho ventilu a chvilu tak beží na motore zbadám,že otáčky začnú blbnúť a,keď dám na späť tie hadičky tak motor dá otáčky do normálu a potom niekoľko km ide dobre motor.Ešte som ten ventil neodkotroloval či funguje.Ale ak z toho vitiahnem kabel tak sa kontrolka motoru rozsvieti a aj vtedy sem tam ak stiahnem hadicku.

[Peter Kuľha]

ktorý je to ten prepínací ventil?

[Peter Kuľha]

Nemyslíš náhodou ventil odvetrania nádrže? čo je na vzduchovom filtri?

[mr.K]

Ja som pozeral som čo máš inzerát,že rozpredávaš súčiastky na vectru b a ostatné autá.A tam som to našiel sú tam snímače na vectru b a na bazoši som pozeral fotky na ktorých sú lambda sondy,a čo je na boku obrázok s tých piatych je sú na treťom obrázku čidlá, bielej farby a je tam jedna krabica čiernej farby má prívod vzduchu a,konektor na kábel.To je ten ventil ono ja to mám nad škrtiacov klampkov a nad tým idú káble a sú tak povediac napichnuté na plechu.A ten ventil je pod tými káblami natiahnutý na ten plech.Je to na ľavej strane hore.Hádam som to tak popísal,že budeš vedieť,lebo ak by som sem vedel zadávať fotky tak by som to sem dal.Ja som tak našiel ten názov,že som šiel na stránku autokelly.sk a tam som vyhľadal tú súčiastku.

[Peter Kuľha]

Hej je to ono, mám ich asi 3 a skúšal som ich meniť.

[mr.K]

A fungujú?Ja som našiel tie ventily a tam aj písali,že ako sa skúšajú. A je tam,že elektricky to musí cvaknúť ,keď to je dobré a,aj s pumpou na tlakovať a má tam byť určitý tlak ,alebo ako len ešte to musím nájsť a presne to prečítať.

[mr.K]

Ja a písali aj to,že treba skontrolovať na tom ventile aj kábel čo ide doň či nie je niekde prerušený,lebo aj to môže robiť problém.Ak si dobre pamätám tak to sú krajné káble v tom konektore.

[Peter Kuľha]

Ten ventil mám v pohode, skúšal som ich všetky, aj kábel je v poriadku. Keď som počas chodu motora konektor z neho odpojil tak vyskočila chyba a na diagnostike to ukázalo. momentálne mám prívod do tohto ventilu zaslepený lebo sa mi tá hadička zapchávala a robilo to veľký podtlak v nádrži. Odvtedy to nerobí. Na otáčky to vplyv nemalo.

[mr.K]

No mňe to má a,keď odpojíš ten kábel tak vyskočí chyba motora.Je to sranda s tými otáčkami ja sa s tým hrám a pomaly prichádzam na veci,že aké to má muchy.A klapka ti dobre zatvára?Lebo ja som menil aj plynové lanko a,keď to lanko zle nastavíš tak ti klapka sa nezatvorí.

[Peter Kuľha]

Lanko mám ok.

[Peter Kuľha]

Takže nové zistenie, problém bude asi naozaj v odvetraní palivovej nádrže. Počas chodu motora som odpojil hadičku od elm. ventilu čo je na vzduchovom filtri a ide do škrtiacej klapky, a ťahal si vzduch a otáčky klesli a až som mal pocit že auto chce skapať (to asi kôli tomu že nasávalo vzduch a nie benzínové výpary. To by bolo všetko ok, ja mám teraz tú hadičku zaslepenú kôli tomu, že keď som to mal všetko priechodné tak sa mi vytváral podtlak v nádrži až mi krútilo nádrž, a hadička od uhlíkového filtra čo je pod blatníkom a ide k tomu ventilu tak sa mi vždy zaniesla tými uhlíkovými čiastočkami. Takže otázka:

1. Keď tadiaľ do ventilu sa nasávajú výpary do škrtiacej klapky tak niekde je aj prívod aby sa v nádrži nevytváral kôli tomu podtlak.? Je to hadica čo vedie popri hrdlu nádrže až priamo do nádrže a je zrejme zanesená?

2. Podľa mojej logiky ide hadička od nádrže do toho uhlíkového filtra pod pravým blatníkom a môže byť tiež zanesená, takž môj nasledujúci krok by mal byť vyčistiť tú hadicu a všetky čo idú popri hrdlu nádrže?

3. Prečo to robí iba za tepla ?

Tak babo raď.

P.S. Takže vylučujem vadu lambdy alebo detonačného snímača.

[buci_vectra]

Ten ventil, čo spúšťa odvetrávanie nádrže máš dobrý? Funkčný?

[Kajo]

Počkaj Peťo.
Keď je nádoba s aktívnym uhlím ok, tak ten podtlak od motora nemá vplyv na nádrž, ale nastane taký jav, že vzduch zvonku vstupuje do nádoby s uhlím (je tam buď takýokoby filtrík alebo dierka alebo alebo alebo) a prechádza cez uhlie, pričom sa z uhlia uvoľňujú uhľovodíky a dostávajú sa do sania, motor ich spáli.
Tým sa uhlie čistí.
Keď je uhlie zvlhnuté, staré a a a... tak potom je nepriechodné pre vzduch a nastane jav, že podtlak zo sacieho potrubia vcucne nádrž...

[Peter Kuľha]

1. Ventil by mal byť dobrý, mám ich asi 4, keď odpojímkonektor tak svieti kontrolka motora, no skúsim ich pomeniť.

2. V nádobke sa uhlie sypalo takže asi nie je vlhké ale hadička je vždy plná uhlia, mám aj nádobky tak tiež skúsim pomeniť,

Mám aj nádrž aj potrubia tak to ešte preštudujem Zajtra dám info.

[Kajo]

Počkaj.
Ak je v hadičke uhlie, nádobka je zlá, to je na 100%.
Vymeniť.
Hadičky vyčisti.
A teraz ventil.
Je to primitívny ventil, dáš 12 V, otvorí.
Vyber ho a fúkni doňho - nemal by sa dať prefúknuť.
Priveď napätie - musí cvaknúť a ísť prefúknuť.
Nedávaj tam ventil bez tohto testu!
Hociktorý môže byť zlý.

[Peter Kuľha]

Oka. Otázka:

1. Mám jednu nádobku v ktorej sa to sype a druhú v ktorej sa to sype slabo. Ktorú?

2. Nedá sa tá nádobka vymeniť za nejaký iný filter ktorý neprepustí pach?