Opelclub Fórum

ok, tak ked nie kat tak DPF-ko

Signum napísal:

24petusko napísal:alebo upchaty katalyzator?

ked ho po pripojeni vyfuku zadusi...

asi tazko upchaty katalyzator
:roll:

nezda sa ti to trochu srandovne ten nadpis na obrazku?ze bezudrzbovy...vtipkari,,,mne uz zerie nervy dva tyzdne,,,

ale tak oni to mysleli tak, ze je to bezudrzbove ze ked mu nieco je a nepomoze regeneracia nemas na nom co opravovat...

a ked sa po case naozaj pototo, tak vymen za nove za fajny peniaz

aj servisy musia z niecoho zit a vyrobca predavat ND

tak ale to DPF-ko sa neupcha iba tak bez priciny

Signum napísal:tak ale to DPF-ko sa neupcha iba tak bez priciny

no ano ale mohla by by ,,pozit,, viac ako 160 000 km a jedne ,,poje,, pokazene skrtiace klapky na ktorych sa prejde 40-50km nenavratne zasviny dpf

24petusko napísal:a tie km co si pisal si s tymi autami najazdil ty?

lebo je to hromada kilometrov

nie nie jasom ho kupil ked mal 120 a ja som ho dotiahol za rok na 160...a po roku sa mi to zda dost velke invesrovanie....

Sorry, tvojej predchádzajúcej vete nerozumiem. Nechal si niekedy prebehnúť proces regenerácie DPF?

macil napísal:Sorry, tvojej predchádzajúcej vete nerozumiem. Nechal si niekedy prebehnúť proces regenerácie DPF?

km boli myslene v tisicoch...no neviem kedy a ako to prebehovala regeneracia ale ztych 40000km som zrobil mozno 30000km.tak hadam mozno to prebehovalo na dialcnicach...

najcastejsi problem byva ak je zaseknute EGR-ko a vtedy sa zasvini DPF

Signum napísal:najcastejsi problem byva ak je zaseknute EGR-ko a vtedy sa zasvini DPF

egr som repasoval niekedy na zaciatku toho roku...,,podla navodu z fora,,

regeneracia je iba vypocitana hodnota v RJ motora podla urcitych podmienok

Signum napísal:tak ale to DPF-ko sa neupcha iba tak bez priciny

ono sa bez priciny neupcha, ale vies mi s istotou povedat co mam robit aby sa to nestavalo? a dalsia vec je, ze vsetci vieme aka je vlastne "nezmysel" to DPF-ko ale to mu nepomoze...
nehovoriac o tom, co to stoji a ze je to vymysel dementov...

taktiez je to o ludoch, naftove motory maju zmysel ak sa na nich jazdi vela, minimalne 40.000 - 50.000 km rocne - vtedy je vyssia nadobudacia cena auta a naklady na udrzbu kompenzovana usporou paliva

to znamena pouzitie na dialnici, kedy sa moze dpf regenerovat a sofer si to mozno ani nevsimne
takze komu vlastne treba naftovy motor s dpf?

najucinejsou smrtou DPF su caste jazdy v meste so studenym motorom. Zlaty system Ad Blue,ktory je rovnako ucinny a lacnejsi,ale treba kontrolovat napln. Tak preto prechadzaju na DPF,pri Ad sa zabudalo na dolievanie alebo sa setrilo.

takze dnes som nasadil ,,vycisteny,, dpf-filter a po nastartovani auto skapalo...takze jasna pricina mojich dvojtyzdnovych stresov je prave ten filter

odpoj vyfuk ,nastartuj a az potom nasad aspon ciastocne vyfuk

Signum napísal:odpoj vyfuk ,nastartuj a az potom nasad aspon ciastocne vyfuk

ked bol dole vyfuk tak motor siel normalne,a ked som ho nasadil ciastocne tak tazsie siel do otacok,,a ked som ho uplne nasadil tak to nejak skapalo a uz neslo nastartovat...

ale dnes som ho nasiel fungel novy v anglicku za 350 euro..takze uz len zaitra zavolat a zakat na zasielku...

tomas832 napísal:ale dnes som ho nasiel fungel novy v anglicku za 350 euro..takze uz len zaitra zavolat a zakat na zasielku...

potom nevahaj super cena

Prečo to DPFko nevyradíš?
Mám dvoch kamošov, ktorý to tak majú a sú spokojní.
Jeden má Passat, druhý Peugeot 408.
To vnútro sa vybúcha a preprogramuje sa RJ.

Asi preto, že nežije na Slovensku.