Strana 4 z 5
Napísané: 20 Jún 2010, 21:16
od používateľa djmikky
mam jednu otazocku. ked sme sa bavili ohladom budenia alternatora cez RJ motora, domnievame sa ze budenie cez RJ je rovnake ako cez ziarovku.
regulator urceny na alternator opel astra G(budenie cez ziarovku) a regulátor na alternator opel astra H(budenie cez RJ) je rovnaky alebo odlisny?? nemyslim vyzorovo ale schematicky.
proste mi ide o to, ze ak bol urobeny repas alternatora a autoelektrikar menil regulator a dal tam regulator urceny na alternator opel astra G, ci je to OK alebo je ten regulator nekorektny, nakolko jeho budiaca svorka je urcena na budenie ziarovkou.
Napísané: 21 Jún 2010, 11:30
od používateľa iurai
macil napísal:...a hneď na to otázka: Ak zvolí, tak prečo?
mozno preto, lebo sa nejaky vystup alebo vstup nesprava ocakavanym sposobom.
ale dosledok je neprijemny - znizenie vykonu
Napísané: 21 Jún 2010, 11:32
od používateľa iurai
djmikky napísal:regulator urceny na alternator opel astra G(budenie cez ziarovku) a regulátor na alternator opel astra H(budenie cez RJ) je rovnaky alebo odlisny?? nemyslim vyzorovo ale schematicky.
proste mi ide o to, ze ak bol urobeny repas alternatora a autoelektrikar menil regulator a dal tam regulator urceny na alternator opel astra G, ci je to OK alebo je ten regulator nekorektny, nakolko jeho budiaca svorka je urcena na budenie ziarovkou.
domnievam sa, ze su odlisne
Napísané: 21 Jún 2010, 12:57
od používateľa djmikky
takze vysledok:
regulator Astra G a Astra H, na pohľad uuuuuuuuplne rovnake, ale:
Astra G- oznacenie konektorov: W-L
W- budiaca svorka, reagujuca na otackomer automobilu resp. ziarovku
L- lamp
Astra H- oznacenie konektorov: F-L
F- field pole- budiaca svorka prepojena na RJ motora
L-lamp
chyba p0622- skrat vodica na pole F- Field pole, budenie alternatora cez RJ motora. ak je tam regulator ktory je na alternatory opel astra G, vypisuje tuto chybu, nakolko RJ nevie alternator nabudit. nabudi sa len vtedy ak sa zvysia otacky motora nad 3000.
Napísané: 21 Jún 2010, 14:29
od používateľa Kajo
Fíha, zaujímavé.
Je zrejmé, že toto je príprava na obdobu paketu "efficient dynamics" u BMW, kde je budenie realizované cez RJ preto, aby bolo možné vypnúť dobíjanie pri akcelerácii alebo keď je napätie akumulátora dostatočné.
Napísané: 25 Jún 2010, 14:20
od používateľa Marek111111
Kod ECN 062 102 je tiež to field pole prosím Vás? Ak ano tak ide hned do reklamacie
Napísané: 25 Jún 2010, 23:13
od používateľa iurai
djmikky napísal:takze vysledok:
vymenil si regler a zacalo to fungovat OK ?
Napísané: 26 Jún 2010, 00:19
od používateľa iurai
Marek111111 napísal:Kod ECN 062 102 je tiež to field pole prosím Vás? Ak ano tak ide hned do reklamacie
P0621 suvisi s alternatorom
Napísané: 27 Jún 2010, 10:59
od používateľa Marek111111
Nie regler som nakoniec nevymenil lebo objednal uplne odlisny a viem ze ten kod suvisi s alternatorom len ci sa neda konkretizovat chyba lebo podla toho kodu to je nieco s LAMP
Napísané: 27 Jún 2010, 15:07
od používateľa iurai
k p0621 viem len : skrat na napatie, alebo na zem, alebo prerusenie vodica na pin-e 19 riadiacej jednotky. po dobu aspon 5 sekund
to je obvod Lamp dobijania
Napísané: 28 Jún 2010, 14:23
od používateľa djmikky
chyba p0621- na astre H ju RJ vypise v momente, ak ti na palubovej doske zasvieti dobijanie(ta cervena baterka). tato kontrolka zasvieti vtedy, ak alternator dlhodobo dobija pod 13,5V, co je referencna hranica.
iurai, jedna otazocka. tie chyby ktore si vieme pozriet na ciselniku tachometra (stlacenim brzdy,plynu a otocenim klucika), tie chyby tam ukazuje len ktore su tam momentalne alebo aj prechodne???
Napísané: 28 Jún 2010, 14:24
od používateľa djmikky
iurai napísal:k p0621 viem len : skrat na napatie, alebo na zem, alebo prerusenie vodica na pin-e 19 riadiacej jednotky. po dobu aspon 5 sekund
to je obvod Lamp dobijania
marek, ake mas oznacenie alternatoru??? vyrobca+typ
Napísané: 28 Jún 2010, 17:33
od používateľa Marek111111
alternator nema ziadne oznacenie ani vyrobcu ani nic ine. Uz to dalej neriesim, jazdit sa s tym da. Viem kod chyby a viem ze to je nieco s budenim asi nieco s lamp a to je vsetko
Napísané: 28 Jún 2010, 19:23
od používateľa iurai
Marek111111 napísal:Nie regler som nakoniec nevymenil lebo objednal uplne odlisny a viem ze ten kod suvisi s alternatorom len ci sa neda konkretizovat chyba lebo podla toho kodu to je nieco s LAMP
odlisny co ?
Napísané: 29 Jún 2010, 08:22
od používateľa djmikky
Marek111111 napísal:alternator nema ziadne oznacenie ani vyrobcu ani nic ine. Uz to dalej neriesim, jazdit sa s tym da. Viem kod chyby a viem ze to je nieco s budenim asi nieco s lamp a to je vsetko
ja len aby ti to neodfajčilo riadiaciu jednotku... to by bol drahý špás...
Napísané: 29 Jún 2010, 10:03
od používateľa iurai
djmikky napísal:iurai, jedna otazocka. tie chyby ktore si vieme pozriet na ciselniku tachometra (stlacenim brzdy,plynu a otocenim klucika), tie chyby tam ukazuje len ktore su tam momentalne alebo aj prechodne???
to neviem. vyskusaj odpojit napr. vahu vzduchu a 1x nastartovat.
potom pripoj naspat, nastartuj znova, ci jej kod bude nadalej vypisovat.
Napísané: 15 Nov 2010, 09:42
od používateľa Chipo
...takze moj problem vyrieseny...zaniesol som alternator do firmy kde mi ho repasovali...som im povedal, ze kde sa nachadza zrejme chyba...ze tam je nekompatibilny regulator...objednali original..vymenili a zatial slape bezchybne...a samozrejme som to mal v ramci reklamacie...cize aj bezplatne...
Napísané: 15 Nov 2010, 09:43
od používateľa langdon2
Juro, tak potom fajn.
Napísané: 16 Jún 2011, 16:59
od používateľa VeCeZ22YH
Napísané: 31 Okt 2012, 12:47
od používateľa VeCeZ22YH
Kajo napísal:Ak je na 75-ke trvalo + alebo - RJ hlási chybu.
Bolo by treba merať tento signál počas behu motora (najlepší by bol osciloskop s pamäťou).
Ak sa tam obajvuje +, chybu hľadať v alternátore.
Ak -, v alternátore alebo má vodič 75 skrat na kostru.
RJ asi nebude zlá, keďže podľa mňa nevie ovplyvniť budenie alternátora, iba "kuká" cez 75 čo sa deje a ovplyvňuje iné veci a detekuje chyby. A tuto dobíjanie niekedy nejde...
serus Kajo. vedel by si mi to pomerat pls?
