Strana 4 z 7
Napísané: 11 Júl 2009, 08:27
od používateľa jaro TT
teraz som z toho jelen pise sa ze by mal byt ten ventil chladeny kapalinou ale ja som ho mal len na dvoch prirubach a trach skrutkach na bloku ako je v odkaze
http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-EGR-Valv ... 7C294%3A50 moze tam byt este jeden :?: a ako funguje vlastne ta elekrticka cast neda sa rozorat?[/img]
Napísané: 11 Júl 2009, 08:37
od používateľa vikieso
predpokladam ze je len jeden a ta elektronika co tam mas je len cievka ktora funguje ako elektro magnet [servo motor]
Napísané: 11 Júl 2009, 16:30
od používateľa TSteinar
vikieso, a ako sa dohodneme? skusime namontovat aj u mna?
Napísané: 11 Júl 2009, 18:08
od používateľa Milans
To som zvedavy, lebo vraj ten nas EGR ( 1,9 CDTi ) je ovladany nielen elektronicky, ale aj podtlakom. Ale tiez by som mal zaujem o nieco take. Vyhlasime sutaz s financnou premoiu pre prveho uspesneho riesitela ?
Napísané: 12 Júl 2009, 11:32
od používateľa TSteinar
jaro TT, ale ty riesis zaslepenie EGR alebo tuto nahradu? lebo EGR Cheater, co sa rozobera v tejto teme funguje tak, ze sa cele EGR vytiahne a namiesto toho sa pouzije tato suciastka, co simuluje normalny EGR ventil, teda nehlasi chybu, ale uz nejde do motora ten bordel :arrow: nema kade
Napísané: 12 Júl 2009, 11:41
od používateľa Milans
vikieso napísal:urcite je len nemame zaslepku ale da sa spravit len potrebujeme vzor cize nieco ako vypada priruba egr zvysok je jednoduchy
ak bude potrebne poskytnut EGR ventil pre potreby vyhotovenia tohto "cuda juda", mam jeden doma navyse ( nasledok neznalosti, ze to ide vycistit, tak som dal zarobit Oplu na novom EGR ventile ).
Napísané: 12 Júl 2009, 12:11
od používateľa marek1512
Už to má niekdo odskúšané? Budúci týžďeň to poskladám aj ja a hodím to do testovacej fázy 1. Testovacia fáza 2 bude v decembri, keď to bude musieť vydržať 2200 km...
Napísané: 12 Júl 2009, 16:07
od používateľa vikieso
ja som to dal odtestovat a mal by som sa zajtra dozvediet vysledok a co sa tyka toho experimentovania ak je moznost egr doniest na rozne auta na duchonku dam vyrobit z kazdeho druhu na kazde auto a kazdemu kdo bude mat zaujem zatial mam len vectra b - benzin od roku 1995 do 2002 na c som sa este nedostal a benzinove motory omega
Napísané: 12 Júl 2009, 19:33
od používateľa TSteinar
a kolko to vychadza za kus?
Napísané: 12 Júl 2009, 19:37
od používateľa vikieso
TSteinar napísal:a kolko to vychadza za kus?
uvidime zatial je vramci opelclubu zdarma
Napísané: 12 Júl 2009, 19:40
od používateľa marek1512
TSteinar napísal:a kolko to vychadza za kus?
Ja som dal za súčiastky do 10 libier, no nekupoval som po jednom rezistore či diode... Balenia boli po 100 kusov...
Napísané: 12 Júl 2009, 20:03
od používateľa marek1512
Tak páni, musím Vás požiadať o pomoc... Neviem ako zapojiť toto relé:
... ale prosím vysvetlite mi to ako pre úplného začiatočníka... Zajtra by som to dal dokopy a spustil testovanie...
Napísané: 12 Júl 2009, 20:10
od používateľa vikieso
na tej strane kde su try vyvody su tie krajne cievka a ten stredny je prepinaci medzi tymi dvoma na druhej strane myslim ze to lepsie nevysvetli nikdo
Napísané: 12 Júl 2009, 22:31
od používateľa marek1512
Aha. A kam mám ktoré napojiť? Treba napojiť aj ten medzi tými dvoma?
Napísané: 12 Júl 2009, 23:00
od používateľa jaro TT
TSteinar napísal:jaro TT, ale ty riesis zaslepenie EGR alebo tuto nahradu? lebo EGR Cheater, co sa rozobera v tejto teme funguje tak, ze sa cele EGR vytiahne a namiesto toho sa pouzije tato suciastka, co simuluje normalny EGR ventil, teda nehlasi chybu, ale uz nejde do motora ten bordel :arrow: nema kade
tak to potom staci len oddelit tu cievku od mechanickej casti su tam len dva vyvody tak cievku zapne ale notvori ventil
alebo sa mylim mozno to este funguje podtlakom neviem nieje tam nahodou aj cidlo niekde dalej :?:
Napísané: 13 Júl 2009, 07:25
od používateľa lubo098
marek1512 napísal:Aha. A kam mám ktoré napojiť? Treba napojiť aj ten medzi tými dvoma?
piny A a E na cievku.
pin E prepoj na jednu stranu spinacieho kontaktu (NO normal open , za kludoveho stavu otvoreny).
druhu stranu kontaktu NO na diodu 1N4001
Napísané: 13 Júl 2009, 11:10
od používateľa marek1512
lubo098 napísal:
piny A a E na cievku.
pin E prepoj na jednu stranu spinacieho kontaktu (NO normal open , za kludoveho stavu otvoreny).
druhu stranu kontaktu NO na diodu 1N4001
Vďaka. Konečne tomu začínam rozumieť... A ten pin medzi tými dvoma (cievka) netreba zapojiť?
Napísané: 13 Júl 2009, 12:16
od používateľa TSteinar
jaro TT napísal:tak to potom staci len oddelit tu cievku od mechanickej casti su tam len dva vyvody tak cievku zapne ale notvori ventil
alebo sa mylim mozno to este funguje podtlakom neviem nieje tam nahodou aj cidlo niekde dalej :?:
neviem ake EGR tam je, ale vacsinou ak je tam ten pohyblivy piestik, tak sa to riesi dvomi podlozkami ako tu (jedna je vyhlbena, nech sa ten piestik nedotyka):
Napísané: 13 Júl 2009, 13:15
od používateľa lubo098
marek1512 napísal:lubo098 napísal:
piny A a E na cievku.
pin E prepoj na jednu stranu spinacieho kontaktu (NO normal open , za kludoveho stavu otvoreny).
druhu stranu kontaktu NO na diodu 1N4001
Vďaka. Konečne tomu začínam rozumieť... A ten pin medzi tými dvoma (cievka) netreba zapojiť?
jeden sa nezapaja, neviem ktory to je, treba to zmerat aby si si bol isty.
na jeden pin privadzas napatie a medzi dvoma sa preklapa jazycek pocou cievky.
cievka ma kontakty zvlast.
cize ked je cievka bez napatia (v klude) tak su spojene piny 1 a 2
ked privedies napatie na cievku ta pritiahne jazycek a spoja sa piny 1 a 3
oznacenie pinov 1,2,3 som si vymyslel len pre orientaciu.lepsie by to bolo nakreslit ale z prace neviem uploadovat obrazky
Napísané: 14 Júl 2009, 20:06
od používateľa vikieso
tak tato schema mi na astre x16xel nefungovala