Opelclub Fórum

Treba ale pripomenúť že dolný Kubín nadmorská výška 470 metrov a Bratislava 130 metrov...prevýšenie 340 metrov. Čo má obrovský vplyv podľa mojich testov.
Ak by si šiel tak späť tak tá spotreba by bola omnoho vyššia...minimálne 4,6 a skôr viac... podľa toho čo si spravil cestou do BA.
Fúú ale je to sila toľko km ísť tak na úsporu... a bez diaľnice...snaha bola....

leilak1 napísal:Treba ale pripomenúť že dolný Kubín nadmorská výška 470 metrov a Bratislava 130 metrov...prevýšenie 340 metrov. Čo má obrovský vplyv podľa mojich testov.
Ak by si šiel tak späť tak tá spotreba by bola omnoho vyššia...minimálne 4,6 a skôr viac... podľa toho čo si spravil cestou do BA.
Fúú ale je to sila toľko km ísť tak na úsporu... a bez diaľnice...snaha bola....

máš pravdu, a som aj rád že si to napísal s tou nadmorskou výškou. ja som tiež spozoroval že cestou z DK do BA to ide ľahšie (myslím držať spotrebu) ako cestou späť, aj som tušil že to bude tou nadmorskou výškou, no nemal som to "potvrdené"
Snaha bola, to je pravda: ešte v považskej som bol veľmi spokojný a štastný a v duchu som si hovoril "paráda, to môžem robiť častejšie" (moja dobrá nálada vyplývala so spotreby podľa PC 3,9l/100km, a dojazde 1305km a to už po prejdení cca 70km), no vydržalo mi to po prvý kruháč kdesi v dubnici alebo tak nejak kde som čakal asi 20min (vonku cca 25C, v rámci úspory vypnutá klíma samozrejme ) kde som si v duchu už nadával, no povedal som si že keď som už začal, tak to dobojujem až do BA. Ešteže ma napadlo v DK dať si mrazené ryby do termotašky, inak som ich mohol grilovať rovno na motore

Ha, diaľnica ... tempo (vražedné) 160+ a spotreba? 7,08 litra na stovku

a to si na čom šiel? na hybride?

misiak ,ja tak jazdim na omege ,ked idem sukromne tak dialnicu obchadzam ale klimu si zapnem lebo nenavidim teplo a az tak velmi to spotrebu nedviha

s tou klímou to už budem robiť aj ja, nemá to význam sa takto týrať keď je fakt teplo. Spravil som si peknú spotrebu a som spokojný, no auto je nato aby slúžilo, takže nabudúce už aj ja s klímou.
Každopádne som zistil, že stačí proste jazdiť plynule a s rozumom (tým rozumom myslím nepredbiehať za každú cenu) a tá spotreba je celkom pekná. Utvrdili ma v tom aj dvaja motorkáry, ktorých som stretol niekde v úseku dubnica - trenčín (alebo v tej oblasti, bolo tam dost dediniek v ceste) a predbiehali dosť intenzívne a na moje prekvapenie som ich na každom semafóre alebo v každej dedine dobehol, resp. videl o pár áut vpredu.
Samozrejme na každom motore znamená "pekná" iné číslo

PS: ku tej klíme ešte dodám, že niekedy postačí aj trošku stiahnuť okno, poprípade cez dedinu dať dole úplne a ten vánok je príjemný. V kolóne to už moc nepomôže.

f_fabregas4 napísal:a to si na čom šiel? na hybride?

Nie, na Corse :twisted:

na astre 1,6 8V sa dala na dialnici spraviť spotreba 5,8l a po meste/dedine tak 6,5 až 7l na 100km,v každom prípade som nebol so spotrebou až tak spokojný,auto slabé,spotreba vysoká...teraz na Alfa Romeo 156 1,8TS spotreba vychádza na 10 až 11l na 100km ale auto aspoň ide keď potrebujem,žiadne trápenie do kopcov alebo pri predbiehaní,je tu síce malý problém a to vadný variátor no po jeho výmene by mala spotreba o málo klesnúť....ďalšia vec,mne švagor vravel že odkedy tankuje benzín Shell V-Power tak na plnú nádrž robí o 80 až 90 km viac než na nejaký obyčajný,motor je kludnejší a vraj cíti aj nejaký ten výkonový nárast,už aby v LV postavili tú Shellku

coli ale ono nejde ani tak o to, že V-power ako skôr o to, čo tam tankuješ teraz

Samozrejme, že na brečku bude robiť menej km len sa modli aby tam ten V-power bol fakt V-power a nielen obyč. 95 za 1,6-1,7€/liter

Včera sme šli 3ja v Peugeote 407 kombi 2.0 HDi, BA-RYCHNOV-BRNO-BA.
To je väčšinou diaľnica, 130 km/h tempomat.
Klíma bežala stále.
Priemerka 5,8 l/100 km.
To iba tak pre zaujímavosť.

ja tankujem iba a iba Vpower snazim sa 100 ale niekedy musim aj vpower 95 kedze tu stovku maju malokde ... a auto ma sice iba 90 konikou no oproti normalnej 1.4ke je zivsie a po 7 rokoch sa tam sparaly zo sondou a nenasli ani stipku karbonu uplne blink blink motor .... takze vyznam to rozhodne ma a urcite to ma co to aj na zivotnost

a uz vela krat sa mi podarilo presvedcit chalanou co jazdia na spotrebu kazdia si motor aby tam nadupaly plnu nardz vpower 100 a poriadne to osolily ... nasledne smrad jak to pali ten humus a po jednej plnej bol uz citelny rozdiel vo vykone

tak hádam na Shell benzínke nebudú predávať pod názvom V-Power nejaký shit od Jurkiho a keď si prerátaš tú cenu benzínu a km čo urobíš zistíš že si na tom istom ak nie ešte lepšie ako pri bežnom benzíne

respo, ak to má nejaké aditíva a urobí to "poriadok" v motore, tak ok. ale testovali benzíny rôznych dodávateľov a rôzne oktánové čísla. priplácať za 98/100 oktánový benzín sa oplatil priplatiť pri väčšom objeme(2l+) a výkone. pri obyčajnom 100k atmosferáku to nepohlo so štatistikami vobec. pri 150k motore to pohlo 2-3k hore pri 98okt benzíne. avšak badateľné výsledky im to ponúklo až pri preplňovanom Subaru Impreza Sti s 225k, kde nárast výkonu činil cca 12k.

čiže silou mocou tam liať viac oktánov, aby to automaticky pridalo na výkone, je somarina. zase záleži na motore samotnom. lenže kopa ľudí ani nevie, čo to oktánové číslo znamená a ako funguje spaľovanie benzínu+neduhy pri spaľovaní.

Super, tak do Omegy sa mi to oplatí tankovať.
211 plus 12 = 223

Blbosť ako vyprážaný ľad.

buky, samozrejme, že to takto ľahko nejde ako to písal kajo.
a písal som PREPLŇOVANÝ motor

ale ty by si nám tu mohol volačo k spotrebe napísať


BTW, kajo, málo sa ti zdá ?

http://www.youtube.com/watch?v=gQghB4asSnI
Niesom si istý, či je to toto video.Ak áno, ospravedlňujem sa za jemne skreslené hodnoty, pretože som to pozeral dávno. Vážne nepamätám, či to bolo toto, ale zatiaľ jediné čo som našiel. neviem ako to vyhľadať

Hej, ten test som videl aj ja

Nie, je to kokocina ... resp. fabregas to zle vysvetľuje ...

Nepridá to výkon, skôr opačne 95 uberie výkonu (horšie spaľovanie) a pri 100vke (na ktorú je motor zjavne nastavený) má najvyšší výkon.

asi tak.

veď som písal, že nie všetky motory.

a keby som mal tankovať vždy za 1,6eur/liter nejaký V-Power, tak si môžem kúpiť rovno 3.2, ktorá mi poskytne nepochybne iný ťah, výkon a keď tam nalejem klasickú 95, tak mi to urve cestu a suma sumárum ma to výjde menej. ako nepopieram, že netreba sa starať o mašinky a nemali by sme do nich liať kadejaké humusy. tak raz za čas tam aj my lejeme nejaké V-Powery
takže som chcel povedať, že keby som mal poriadny stroj, tak nech to šľak trafí a nalejem mu tam poriadnú zmes. ale iný benzín mi zázraky na 1.4ke neurobí