Opelclub Fórum

To Lubo 22 - to chces startovat kamion ?

jedine ked to dokaze nastartovat kamion alebo traktor preco by to nemuselo startovat aj moje auto?? ale radsej spet k teme

Spohrelt napísal:To Lubo 22 - to chces startovat kamion ?

bola v kamione aj traktore ale vies aby mi vydrzalo dlhsie tocit keby necelo chitit moj krsny ked do stareho renaulta hodil silnu baterku v zime tak tocil dovtedy kim nepojde dym.. ale dym isiel len zo startera skoro aj z baterky ale z vyfuku nie

lubo22 napísal:

Spohrelt napísal:To Lubo 22 - to chces startovat kamion ?

bola v kamione aj traktore ale vies aby mi vydrzalo dlhsie tocit keby necelo chitit moj krsny ked do stareho renaulta hodil silnu baterku v zime tak tocil dovtedy kim nepojde dym.. ale dym isiel len zo startera skoro aj z baterky ale z vyfuku nie

Dobre ...

Pepsi - na dlžku nevojde ! Potrebuješ max. 278 mm

Pepsi : toto je najvacsia co tam dokazes narvat http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/sh ... 4000783162

mam ju v aute od minulej jesene , po 1/2 roku v ramci zaruky som bol snou na merani a vsetko OK. Odporucam , cena okolo 110 € , ak budes v PD prezradim , kde ju kupit

ozvem sa

pepsi, mrkni na moj inzerat jednu predavam

http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=1558631

Otázka do pléna :oops: štartovací prúd 680 alebo 780 je to velký rozdiel???

100 ampérov.

macil napísal:100 ampérov.

Ďakujem,alebo nedakujem v tvojej reči??? Matiku poznám len či tých 100ampérov je rozdiel v štartovaný a aký velký???? 8)

no neviem ci je pre starter rozdiel ci ho roztaca 680 alebo 780 amperov

v podstate je to narast 15 %

ja som s mojou 680A baterkou startoval 3.0 V6 a starter sa vobec nestazoval...

ked je to benzín tak ti stčí aj menšia bateria, ked nemáš problémi zo štartom a do dieslov idu vedšie baterie a hlavne treby mysliet aj na zimu v tedy može vedšia baterka potešiť!

Dízle pri štartovaní zaťažujú akumulátor viac. Jednak sa prekonáva viac ako dvakrát väčší kompresný tlak, ako v prípade benzínov a keď sa k tomu prídá ešte žeravenie v chladnejšom počasí a samozrejme čerpadlo, tak sa akumulátor pri štarte pekne zapotí. Navyše dízel na to, aby spoľahlivo naštartoval, potrebuje aj primerané otáčky. Ak ich v dôsledku slabého akumulátora, nedokáže pri štartovaní dosiahnuť, je problém.
Je dobré mať v tomto prípade v akumulátore výkonovú rezervu, ktorá sa uplatní, ako bolo vyššie spomenuté, hlavne v zime.

macil napísal:Dízle pri štartovaní zaťažujú akumulátor viac. Jednak sa prekonáva viac ako dvakrát väčší kompresný tlak, ako v prípade benzínov a keď sa k tomu prídá ešte žeravenie v chladnejšom počasí a samozrejme čerpadlo, tak sa akumulátor pri štarte pekne zapotí. Navyše dízel na to, aby spoľahlivo naštartoval, potrebuje aj primerané otáčky. Ak ich v dôsledku slabého akumulátora, nedokáže pri štartovaní dosiahnuť, je problém.
Je dobré mať v tomto prípade v akumulátore výkonovú rezervu, ktorá sa uplatní, ako bolo vyššie spomenuté, hlavne v zime.

hovoríš ako pravý diesel myslel som si to :roll:

Ty si myslel, ja som napísal, ešte by to mohol niekto aj prečítať, nech sme komplet.

prečitane

chlapi, to je sice pravda ze dizel sa startuje tazsie

ale ja som pisal o tom, ze so 680 Ampermi som startoval benzinovu V6 co je tiez rozdiel oproti stvorvalcu

na lagune 1,9 dCi-cku som mal 72 Ah, 680 A baterku a aj pri -15 stupnoch tocil starter jak das a nebol problem aj so zapnutymi xenonmi natocit motor

tak to neprehanajte...

ked 680 A baterka nedokaze spolahlivo ( niekolkokrat za sebou ) natocit motor, je cas na jej vymenu

Veď nikto nemyslí, nepíše, nečíta, že 680A nestačí, ale keď si môže vybrať medzi dvomi, nech berie silnejšiu.
Otázka je, či štartovací prúd je u oboch aku udávaný podľa rovnakej normy.