Opelclub Fórum

Dík

Pani mala otazka, ma ochranna mriezka pred cidlom vahy vzduchu nejaky hlbsi vyznam ???alebo je to iba ochrana ? jedna sa mi o MAF benzinoveho motora. tj. klasika 4-cova mriezka bez nejakych trubic...

Má práve ten ochranný význam.

je mozne ze zacala vädnut origo vaha vzduchu Bosch po cca 30.000 km a 1 roku pouzivania?
myslite, ze je mozne ju vyreklamovat ako vadnu, ked uz nedava dostatocne hodnoty ale ani nie je vyslovene K.O.?

To by neměl být problém. Otázka je jestli je to váha, co ti zvadlo. Projel jsi livedata váhy? Nebo jen vaříš z vody?
Jestli je váha mimo toleranci, pak to musí reklamace pokrýt.

problem nazatial vyrieseny prehodenim selenoidu na turbe za selenoid na klapkach.
auto ozilo, takze to vyzera ze je vadny ten turbovy ventil :?

Zdravím všetkých. Ja mám nasledovný problém: Po zahriatí motora na 80 stupňov dáva menší výkon, na voľnobehu rozsvecuje kontrolku "porucha motora" a pri zošliapnutí akcelerátora má motor tendenciu kapať, potom naberie otáčky. Pri nižšej teplote motora sa to tak dramaticky neprejavuje, ale je cítiť rozdiel. Okrem toho mám pri jazde asi o 1 liter väčšiu spotrebu ako normálne (na voľnobehu asi o 0,2 l/h)

Bol som v Opli na diagnostike, vraj im to píše "váha vzduchu". Objednal som iný senzor váhy (síce použitý, ale toho istého typu aj značky). Porucha sa prejavuje naďalej tak isto. Palubný počítač som resetoval odpojením baterky = porucha sa naďalej prejavuje

Teraz za prve - mam smolu a mam doma 2 vadné snímače alebo za druhé = porucha je niekde inde.

Prosím poraďte ak viete. Motor je benzín 2.0 i 16V (X20XEV) + chip, 200.000 km

tak vobec nevieme tvoj chybovy kod....A samozrejme moze byt chyba aj inde.....
Napr. v lambda sonde..

Chybový kód neviem, lebo som s tým bol v autorizovanom servise Opel a tam ma k autu nepustia. Lambda sonda je nova, cca 30.000 km, tou by to byt nemalo. Nemohlo by to byt riadiacou jednotkou motora alebo kabelážou čidla váhy vzduchu?

mozno 2 vadne vahy vzduchu + chip.
odkial si (nastavenia uzivatela) ?

cislo chyby - vyblikat

Už je to opravené!!! Chyba bola v hadičkách prídavného vzduchu (či také niečo). No proste tie hadičky okolo motora. Boli deravé a polámané, motor zrejme ťahal falošný vzduch a "zvaľoval" to na váhu. Teraz mám jeden (dobrý) snímač váhy vzduchu na predaj......

Chipovanie neľutujem, pridalo mi 15 PS a pri istých otáčkach až 56 Nm, okrem toho max. krútiaci moment je posunutý o 1000 otáčok nižšie ako bol pôvodne. To sa nedá porovnať s tým motorom čo tam bol pred tým. Teraz je pružnejší a lepšie ťahá (hlavne pri nižších otáčkach) pri tej istej, možno aj lepšej spotrebe. Nevýhoda je že mám nastavený veľký predzápal zapaľovania a keď tankujem 95-ku benzín tak motor pod zaťažením klepe. Takže treba tankovať V-Power. Ešte idem dať "vyrezať" katalyzátor a potom to dám na brzdu. Spolu s odstaveným ERG odhadujem že by tam potom malo byť cca 155 PS

Bosch 0 281 002 479 (OEM: 93173727 / Katalog: 8 36 630 / OPEL: 24 437 503)
Mam otazku ohladne hodnot. Nepodarilo sa mi najst ake hodnoty ma davat.
Vie niekto pomoct? Aspon aky rozsah ma tato vaha.
Odhadujem, ze je to typ HFM 5 - z toho by som skusil vychadzat.