Astra J- výkon motora

[Kajo]

Kukol som hmotnosti Astry J - najslabšia váži 1373! a lezie to až cez 1,5 tony, podľa motora a výbavy.
Tak potom je jasné, že minimum pre rozumnú jazdu je 1.6T a optimum je OPC.
Moja Vectra B, napríklad tá novšia, váži 1450 kg a má 170 PS a 250 NM a to s tým dokáže už slušne pohnúť.
Ale neviem si predstaviť, že by som pri tejto hmotnosti mal 100 koní.
Teda, viem si to predstaviť , lebo môj Fiatík má 1,5 t. a 105 koní, ale je krátko odprevodovaný, takže v meste lenivosť necítim, ale od tej stovky nahor je to už blbé. Aj otáčky sú strašne vysoké, pri 130kmh má chúďa 4500 ot. a to si už aj oleja cucne.
No dobre, ale je to malá dodávka, v osobáku by som takéto správanie neakceptoval.

[mysiaq]

co ja viem, moja vebecka mi vykonovo postacuje, na moje jazdenie som maximalne spokojny... len uz ma svoje roky

[Kajo]

...ale Tvoja VeBečka je ľahká, ľahšia ako Astra J.

[mysiaq]

tooo je pravda

[macil]

Ale Kajo je maximalista a ako je známe, s jedlom rastie chuť.

[Kajo]

macil, musím sa pousmiať a vraciam úder späť, 85KW v ľahkej Astre F, to nie je maximalizmus?
Pamätám si na môj Golf II GTI 85KW, to bol čistý adrenalín...

[macil]

110kW je lepších.

[Kajo]

Aj tak si myslím, že chudáka Dudziho z 1. príspevku s Astrou J 1.4 by si len ofúkol a aj toho Peterku, čo má 1.6ku, tiež by sa Ti v späťáku zmenšoval. Skrátka, tá hmotnosť Astry J je fakt vysoká, už sa to blíži hmotnosti Omegy a pneumatiky široké... Otázka je, prečo sú také neprimerane slabé motory vôbec v ponuke?
Jasné, že majitelia sú potom nešťastní, papierovo to vyzerá fajn, 77KW, ale v praxi je to oničom.

[macil]

To je len dôsledok downsizingu a tlaku na znižovanie cien, prevadzkových nákladov a emisií.

[deutsch autos]

vykonovo moze byt dobra ta nova astra gtc paris hehe inak ta moja astr aje aj dost poruchova teraz ten termostat a odisiel mi uz aj klakson....nejak to neriesim mozno iba poistka ale nejdem to tu rozoberat lebo som mimo danej temy

[iurai]

hmotnosti sa meraju na vahe.

totizto metodika na uvedenie "prazdnej" hmotnosti auta sa zmenila a je tam od nejakeho roku tusim urcity objem nadrzky a hmotnost sofera zaratane

[macil]

Nemáš na mysli náhodou "Pohotovostnú hmotnosť vozidla"?

[iurai]

priznam sa, ze neviem. co sa prave divam do papierov tak v nemeckych dokladoch pisu prazdnu hmotnost 1280 a v knizke prazdna hmotnost(*) 1350
hviezdicka znamena podla EU metodiky, 68 kilo vodic, 7 kilo batozina a naplne vcetne 90% paliva. aky gulas z toho vznikol v slovenskych papieroch neviem

[macil]

Pokiaľ viem, kedysi sa práve pri tej pohotovostnej s vodičom nerátalo. Prázdna bola vždy prázdna.

[brano_co]

To je len dôsledok downsizingu a tlaku na znižovanie cien, prevadzkových nákladov a emisií.

... a tak isto aj toho že to ľudia kupujú

[fabre]

ale náhodou,chalani, ono to pomaly ale isto ožíva H-čková 1,4ka má 90kačiek a je dosť živá. táto naša paskuda má 8000km a vyzerá to na malé vzkriesenie. treba ju rozbehať. stačil víkend na diaľnici a už je to o niečom inom. dosť nešťastne zvolená kombinácia- hmotnosť, slabý agregát, veľke kolesá a dlhé prevody. je pravda, že keby som sa vozieval na 200k 2litrovej kráske, tak tiež by som z 1,4ky vystúpil za jazdy lebo by som si myslel, že ešte trošku a budem cúvať

[iurai]

mozno je to diabolsky sprevodovane. Opel to vie. nieco ako na 3-ke pri 50 km/h 1800 otacok. samozrejme to potom netaha\

[fabre]

jasné, Juri, aj tie prevody. a tie sú isto medzi hlavnými dôvodmi. ja som s ňou spokojný, páči sa mi a som sa zalúbil do nej. vždy sa rád povozím. ale sám som uznal, že nejaký turbo benzín alebo 2.0 dieselik by to ocenilo príp. dochipovať

[fabre]

takže, pánové, kto ma 1,4 74KW, tak mám pre vás radu. troška som sa mu venoval a najlepšiu spotrebu mi to vypluje pri 2500ot./min príp. jemne nad čiaročku.
napr. po asi 12km rovine som šiel na 4ke pri cca 2500ot/min tachometrových 85-90km/hod a vyplulo to okamžitú od 3,5- 5,5l/100km
a čo sa týka živosti, dostáva asi druhý dych. teraz, keď jej rozkúrim, tak to ide ako piga, len mu treba dávať sem-tam trošku. chvíľu som jazdieval na Hčku, urobil som maličký prieskum ťahu, pri akých otáčkach sa preradzuje atď. a tak som potom počas jazdenia poskúšal Jčko. z toho mi vyšlo, že ideálne je preradzovať pri 3000ot/min a jazdiť pri 2500ot/min 8)

[lubo22]

nejazdil som nikdy na benzine neviem porovnat ale niekedy by som chcel skusit lebo este od autoskoly som jatdil iba na mojej vectre ale ak ja radim na mojom motore pri 3000 ot je to tiez v pohode aj spotreba pekna a aj uz dinamika dobra tiez tak radim ja vecsinou z 3 na 4