miznutie chladiacej zmesy Op.AstraG 1,7 Dti 16v rv. 2000

[1micra]

Ide o to, že sa to prejavilo stratou skoro polovice objemu nádržky a to som spravil cca 70km ale najprv sa naplnila nádržka až skoro po vrch a potom už vieme, že prasklo tesnenie lebo nádržka ostala skoro prázdna a v oleji bola emulzia a to som v pondelok a utorok riešil výmenu výmenika tepla, ktorý bol poškodený s prepúšťaním vody do oleja a bol zanesený s nízkym prietokom vody...kde sa nachádza snímač oleja????

[1micra]

Noo skončilo to najprv výmenou tesnenia pod hlavou lebo mi natlačilo vodu do oleja a potom čo som spravil cca 1000km mi olej vliezol do vody a tak som dnes dal hlavu na tlakovú skúšku, zrovnať a prekontrolovať vodítka ventilov s výmenou semeringou tak dúfam, že to bude po nahodení hlavy zas šlapať ako hodinky a musel som nastaviť čerpadlo lebo bolo posunuté o 20stupňou na 4stupňe lebo to nemá nastavovacie ozubené koleso tak sa znížila spotreba po štarte pri cca 54stupňou cel. spotreba 4-5g a teraz iba 1g a celú katastrófu miznutia kvapaliny má za následok aj termostat čo raz otváral a raz nie alebo ostal buď otvorený alebo zavretý a tak nech príde deň, že si idem pre hlavu a môžem ho skompletizovať a konečne kľudne sa voziť ale aj spať....

[1micra]

Nooo hlavu s tesnením som založil, len som zle prekontroloval chladič oleja cez ktorý prúdi aj chl. zmes ale stihol som to včas, tak som ho odstavil a prietok vody som zablomboval a hadice napojil na priamo ale zistil som, že okrem toho, že sa olej dostal do vody a opačne a je prasknutý chl. oleja spôsobené zanesením radiatorika praskol, tak som zistil, že ďalšia závada prietoku oleja cez prepadovú hadicu je jej poškodenie zalomením a tak vzniká veľký tlak vo filtri a radiatoriku s následkom prasknutia. Teraz mám ešte jeden problém a to neviem nájsť kde je namontovaný snímač otáčiek kľuky lebo na diagnostike mi ho ukázalo ako chybný a potom auto ide ako slimák ale ak sa rozsvieti kontrolka motora ide ako drak Opel Astra G 2000rv 1,7DTi 16v 55kw Y17DT.......