mirrco napísal:Mne sa LPG investicia vratila po prejdeni 4500km (po 4och mesiacoch)
mirrco, a to si dobre kupil aparaturu. si aj sam montoval ?
aj legalizoval ?
inak LPG je vraj odpad pri beznej destilacii ropy na produkty. ak by jeho spotreba zvysila beznu produkciu tohto odpadu, tak by cena prudko vzrastla. rovnako aj odburnaie zvyhodnenej spotrebnej dane
mirrco napísal:Ja tiez tak planujem do buducna, asi vectra B 4x4, benzin asi tak V6 2.6L + vlastnorucne dorobene preplnovanie, vlastnorucna RJ zo 4mi LPG vstrekmi
Vsak uvidime sam som zvedavy, lebo v inych statoch cena LPG voci benzinu nie je pomer 1:2.
Kupil som nadrz,hadicky,reduktor za 117e, potom nakupil este dalsie hadice na ohrev a do sania,este jednu taku tocku, vsetko v hodnote 30e.
Zaciatok bol dost husty, sam som nevede ako to funguje a ako to nastavit, niekolkokrat sa mi zmes vznietila v sani a roztrhlo mi tu polepenu hadicu sania, aj vaha vzduchu to schitala tak som ju narovnaval, pukol aj krit filtra.
Po urcitich vylepseniach sa toto uz casto nedeje a ked sa stane nic vazne sa nestane len dierka v igelite. Deje sa to ked vytocim do 7000ot.
Neskor som sa naucil ako to postelovat. Tak to uz ide ok. Ide to skoro ako na benzine. Pri rozbehu z nizkych otacok ked jemne hlakdam pedal tak to trosku trha pretoze je chudbna zmes tak jazdim na 50% load v nizkych otackach.
A tak to je ten jastarsi princip splynovaca, a velmy spolahlivy pretoze je to cisto mechanicka zalezitost ak si odmyslime ventil volnobehu.
Funguje to na principe podltaku, ziadna RJ, ziaden snimac otacok ani teploty ani nic. Zapojene je to cez relatko RJ co tam bola, takze ventily z nadrze su otvorene len pod podmienkou ze sa toci motor. Niekotri to robia tak ze po otoceni zapalovania sa otvoria ventily ale mne to pride dost nebezpecne, to akoby malo ijst palivove cerpadlo po otoceni zapalovania.
Legalizaciu este nemam, neviem ani ci mam robit, ked uz to auto budem mat len do konca skolskeho roka.
Ak si to chceš dávať takým štýlom ako Mirrco... :roll:
Tie jeho argumenty by som považoval po predchádzajúcom jeho príspevku za bezpredmetné, zavádzajúce.
Inak samozrejme, od určitého nábehu km sa investícia vráti, ale určite neprestanete "okrádať rodinu" po absolvovaní 4500km na plyne. Po takejto hej-rup montáži je to práve že hazardovanie s ich životmi.
Mirrco, tvoje výskumné snahy v oblasti automobilizmu sú mi celkom sympatické, menej už metódy, ktorými to robíš. Keď už tu popisuješ svoje úspechy v tejto oblasti, uvádzaj pri tom prosím aj okolnosti, ako si k nim dospel, lebo často ostatných svojimi argumentami zavádzaš a v prípade, že ťa začnú napodobňovať, môže to zle skončiť.
Opel Astra J-ST, A16LET LPG Opel Astra F-CC, X18XE Xing Tao Fu Shi 兴涛服饰 a diagnostika 診斷
Myslel som tým LPG ako lacnejšiu alternativu. Tiež sú mi tie Mirccove názory a skúsenosti celkom sympatické. Samozrejme, ak sa pre LPG rozhodnem, budem to riešiť cez kvalifikovanú firmu a legálnym spôsobom
Jasne ze si to nemontujte sami, ja to ani nikomu nemontujem ani neplanujem, je to totiz velka zodpvednost. Mam to len ako na odskusanie. By ma mrzelo keby za to zaplatim original 300e az 1000e s legalizaciou a zistim ze nic moc. Este planujem vyrobit vstrekovanie LPG jednobodovym vstrekom, ktory bude riadeny mikroprocesorom za pomoci par snimacov...
A tak chcem docielit vacsiu dynamiku rozbehu motora. Tak aby v kazdom pracovnom bode motora bola zmes vzdy spravna. To by som mal potom aj ako diplomovku.
Podelím sa zo svojími skúsenostami aj keď to tu všetko nepopíšem.
Lpg určite je výhodná alternatíva pri terajšej cene. A benzín a nafta pôjde len hore nasledujúce roky.
Ale ako mi známy taxikár povedal, že videl pred ním auto explodovať v ktorom umrelo 5 osôb tak o plyne som už ani neuvažoval a on už určite už nikdy, keď musel zostať tam ešte ako svedok....
Pred oplom som sa vybláznil dokonale na ibize tak dalšie auto som chcel už velké, dostatočne silné, moderné, úsporé a na viac rokov, sice vždy su nejaké kompromisi.
Takže voľba padla na 1,7cdti astra H kombi.
Pár bodov ktoré som sa snažil dodržať kôli úspore paliva.
- vhodné spojlere ktoré podporia aerodynamiku
- šírka gúm max. 205mm, nie falcové disky, tlak v pneu 2,4
- gumy s priamo vedenými pásmi, žiadne šípové šport.vzory
- zakrytovaný motor
- Castrol : palivový -vstrekový čistič občas pridať do nafty, udrží čistý vstrekový systém, dobré rozprášenie a zhorenie nafty
- tankovanie paliva na serioznych pumpách....nie od rôznych priekupníkov ale to je iná téma...........
Najmenšia spotreba. Štart Vrbové ....Borovce....Veľké Kostolany...........Trnava predajca Opel
Dlžka trasy tam a späť 82 km priemerná spotreba 3,7litra na 100km
Teplota vonku 24 stupňov. Rýchlosť dedina, mesto 50 mimo mesto 90. Zapnuté svetlá , rádio a občas klíma.
Toľko stručne. Samozrejme závisí veľa od šoféra a dodržiavanie určitých zásad, ktoré aj v tomto vlákne bolo spomenuté...síce nie vždy som súhlasil....
Naposledy upravil/-a leilak1 v 05 Jan 2012, 20:16, upravené celkom 5 krát.
No tak astrička má nové vylepšenia znižujuce spotrebu.
- led denné drl svetlá spotreba spolu 13 W namiesto 160W keď som svietil
- a chip tuning auto ide ako raketa :-D optimalizované na spotrebu a výkon tým spotreba klesla pri uspornej jazde ešte o neuveritelných 0,5 litra
Ja nie som fanatik do úspory ale len chcem vedieť čo ja s mojím auto dokážem :-)) samozrejme milujem aj rýchlosť
Auto soft. úpravou a doladeným menej dymí a tým lepšie spaluje palivo tým sa znížila spotreba.
Až som tomu nemohol veriť ale pri pokojnej jazde 80 pri teplote 24 stupňov a rovine palubák ukazeje 2,6 až 2,9 litra....pred soft upravou medzi 3,4 až 4 litre....
tankovné OMV plus pridávam Castrol aditívum.
Extremny rekord aký som minule dokázal do trnavy a späť by som teraz zvládol určite okolo 3,3 litra ale to je extrem a o nervy vôbec skoro nepoužiť brzdy a využívať otáčky 2200 až 2800 kde je tento motor najúspornejší...a momentálne aj udržať toľko výkonu v kľude :-)
leilak1, neblázni, takto jazdiť.
Ja viem, sme v téme "ako na spotrebu", ale aj tak, kotúľať sa mimo mesta 80, to nie je pre mňa jazda, to je umieranie za volantom.
A pritom, ja mám na Vectre 2.5 V6 automat pri 80ke 5 litrov, Omega 3.0 V6 má 6,2 a BMW 525i má 5,4, Dobló nemá okamžitú na PC.
Všetko sú to autá ťažšie a väčšie od Tvojho, v tomto svetle nie je Tvoja spotreba nejaká zázračná, na dízel a malé auto.
Akože, nechcem Tvoje auto znevažovať, je naozaj úsporné a pekné, len mi uchádza zmysel tej extrémne úspornej jazdy, kde sa mi zdá, že nie je žiadna radosť alebo eufória, je to len taká doprava.
To už by som fakt mohol ísť bicyklom alebo babetou.
Ja aj s Fiatom Doblóm pálim po diaľnici 150-160, chcem si to skrátka užiť.
A ešte jedna vec - ten príbeh taxikára o uhoretých ľuďoch. Mnoho ľudí uhorelo v benzínových a naftových autách, palivo ako palivo.
Ak však porovnávaš odborne namontované LPG a štandardný benzín, LPG je bezpečnejšie, to je fakt, nájdeš o tom mnoho info na nete, aj videá na jútub. LPG nádrž je dvojitá + má bezpečnostné ventily, je testovaná na pád, oheň a pod., v prípade požiaru iba občas odfúkne (jútub), nevybuchne! -tak ako plastová benzínová nádrž.
Takéto hrôzostrašné historky o LPG sú mýty.
Opel Mercedes Renault Ford Peugeot Chrysler - mám rád
Som písal že taká extrém úsporná jazda je o nervy !!! :-)
a nevydržím viac ako 50 až 100km. Tak neviem prečo píšeš že jazdu si chceš alebo máme užívať...to tu tohto vlákna nepatrí ...kto si ju stále len chce užívať nebudem sem písať...
Som vieš chcel že celu nádrž tak jazdiť ale to sa nedáááá o to horišie ked som tak úsporne chcel jazdiť tak mi to na palubáku pri takejto úspornej jazde ukazovalo až 1400 dojazd a tak moc kilometrov sa mi tak extrém úsporne nechce jazdiť. Opakujem nejde mi o úsporu penazí ale o dojem, že kolko km by som prešiel na nádrž..
najlahšie by som zvládol nádrž o rekord o najäčšiu priemernú spotrebu :-))))
Chcel som tu dať len rady pre nováčikov v tomto vlákne ako postupovať....čo sa týka úspornej jazdy...
Naposledy upravil/-a leilak1 v 03 Máj 2010, 22:49, upravené celkom 1 krát.
Ak by som urobil takú tabulku s mojich poznatkov a nejaký taký odhad. Podla poradia čo môže najviac ovplyvniť spotrebu:
1. záleží od šofera priemerná spotreba 1,7 je 5litrov a šofer môže ovplývniť najviac od -1 liter až po plus 2 litre
2. klíma podla nastaveného výkonu 0,5 až 1liter na viac na 100km
3. soft tuning pri nevyužívaní vyššieho výkonu spotreba klesne ale o 0,5 litra menej
4. sírka gúm ....široké 225 odhad plus 0,3 litra
5. spojlere....prípadne zníženie ale 0,1 až 0,3úspora
6. Led denné svetlá...0,1 až O,2 litra úspora
7...atď....to už maličké ovplyvnia ako nedofukané gumy ...horšia kvalita paliva toho by sa ešte našlo...
Všetko su to orientačné odhady na palivo nafta...
Ináč ak sme už pri tej spotrebe tak na moje auto 5litrov stanovená spotreba to je moc optimistické číslo a bežný človek aj tak jazdí za čo čítam 6až 6,5litra..... 8)
