Strana 2 z 2
Napísané: 01 Máj 2009, 20:54
od používateľa keo100
aj ja mam s tym problem. rozmyslal som nad tym zeby som si urobil pomocne zhavenie na tlacitko ako sa to robilo do felicie.
nevie niekto poradit ako urobit?? bolo by tobre keby to bolo nakreslene alebo nafotene.
Mam Vectru B 2.0 Dti 16V 74kw 2001
Napísané: 12 Júl 2009, 23:08
od používateľa robo99999
ja mam zase x20 DTL 16V ,rv 1998 a aj tam je retaz?a neviete asi aku spotrebu to ma?mam kombi
Napísané: 12 Júl 2009, 23:11
od používateľa robo99999
s tym zhavenim je to ok a startuje hned.zhavenie mi raz zasvietilo a to bolo vonku asi -5.
Napísané: 12 Sep 2009, 12:10
od používateľa Ján Svrček
Ahoj.Sptreba je asi tak cca pri kombiku 4,5 litra.Rozvody su sice retazove ale sponovaciu kladku treba menit tak pri cca 60000 kilakoch.Johnez
Napísané: 12 Sep 2009, 12:15
od používateľa Ján Svrček
Ja mam tiez ten isty motor .su tam retazove rozvody.Spotrba je cca4,5 litra
Johnez
opozdené ranné štartovanie
Napísané: 28 Nov 2009, 18:30
od používateľa VladoBJ
Od roku 2005 vlastním OPEL ASTRA G CARAVAN, TYP MOTORA: X20DTL, rok výroby XI/1998 a už má 207 000 km. Keď som ho priviezol z Nemecka, tak motor nielen ráno, ale aj po dlhšom státí nechcel naštartovať. Dobil som batériu, vymenil som žhaviče, palivový filter a nič, až potom jeden technik z Opla mi povedal, že prepadové hadičky na tomto motore zvádzajú prebytočnú naftu na vstup do čerpadla a keď sú staré a netesnia, tak púšťajú vzduch do prívodového potrubia a padá hladina nafty späť do nádrže a tak po určitom čase ju musí čerpadlo znova nasať. Po výmene týchto prepadových gumených hadičiek auto štartovalo "na šupu". Tak toto u mňa pomohlo.
Re: opozdené ranné štartovanie
Napísané: 29 Nov 2009, 17:43
od používateľa Ján Svrček
Ja mam zasa takyto problem .Vimenil som rozvodi zhavice,vstrekovaie cerpadlo je po repase nove prepadove hadicky,trisky po repase a slape len na tri valce.Uz fakt neviem co dalej. jano
Napísané: 29 Nov 2009, 17:53
od používateľa Rasto
Vynecháva vždy ten istý valec? Ak áno a máš istotu že všetky vymenené komponenty pracujú správne, tak môže byť problém v nedostatočnej kompresii, čo môžu spôsobiť piestne krúžky alebo ventily.