Opelclub Fórum

chlapi ja mam asi jedinu 1.2 astru tu na nete mozno sa mylim a mam vzadu origo kotuce naozaj

to bude určite novším modelom

Niekde som čítal a myslím, že aj tu to už niekto spomínal, že napríklad pre nemecký trh mali všetky Ople kotúče aj vzadu.

ja mam model 98 a mam tiez kotuce aj v zadu a na brzdenie sa teda stazovat nemôzem nieje to sice ako ocov nisan ale brzdi to dobre

To či sú vzadu kotúče alebo bubny záleží od objemu motora, alebo trhu pre ktorý bolo auto určené. Napr. Astry (G ) dovezené z Nemecka majú všetky vzadu kotúče bez ohľadu na objem motora, u nás predávané od 1.8. Tak isto od objemu motora záleží či sú 4 alebo 5 dierové. Od 1.8 sú 5 dierové, 1.2, 1.4, 1.6 a 1.7 sú 4 dierové.

trupi mas recht :!: ja ju mam z nemecka

Sú to veci ktoré som si všimol pri zháňaní Astry a potvrdil na nete. Ďalšou zaujímavosťou je, že ak Astra nemá vzadu opierky na hlavy tak s vysokou pravdepodobnosťou je dovezená z Talianska.

To ale asi platí len pre G-ko, že?

asi hej , lebo aj ja mam G-cko a z ITA a nema opierky

Kotuče neriešim tie tam mam a k tym opierkam,tak to asi vyzera o ničom ,ked tam nie su a to si ani nepredstavujem čo to spravi s krkom pri naraze odzadu-auto bez opierok by som ani nebral.

Brzdnej sily neni nikdy dost, ja by som isto bubny vymenil za kotuce.
Kto brdzil z 220 skoro az na doraz vie , ze seria prestava byt pouzitelna uz asi pri 80ke....

Ja som teraz menil na svojej bubny za kotuce z vectry A na astru f a je to o niecom inom , aj ked musim povedat , ze najviac zazitku urobili predne kotuce , ked som ich vymenil za drazkovane Brembo

chalani ja mám tiež v zadu už kotúče na astre, takže asi novší model ako ste spomínali, ale pod kapotou mám len 8 ventil..... takže novší ako novší :-D