Opelclub Fórum

Haha este dobre ze tu to take nie je v PD.uf v blave tam radsej peso ked je premavka

undy napísal:mne na automate keď sa kotúľam tak mi PC píše spotrebu 0,0l/100km,keď ale vyradím tak píše spotrebu akoby som stál na voľnobeh,tj 1,0-1,3 l/h.Takže asi s tou zaradenou rýchlosťou ozaj niečo ušetríš a dolu kopcom by som išiel opatrne.Viem že to znie blbo,ale každý si myslel,že sa nič nestane.Aj môj kamarát a to bol inteligentný šofér.Bol...

nieje to až ulne tak,ak by si išiel na o,0l tak by si mal perpetum mobile a nie motor a rozpočitaj si 1,0-1,3l/h (pozor hodina,nie km) tak to je uple jedno lebo aj pri tej zaradenej rychlosti niečo to auto žerie. na druhej strane vramci bezpečnosti a šetrenia auta je "zravšie"jazdit zo zaradenim rychlostnim stupnom.

Perpetum mobile by to bolo, ak by si vyrábal, resp. menil jeden druh energie na iný so 100%-nou účinnosťou. Tu sa jedná o brzdenie motorom, teda motor žiadnu energiu nevyrába, ale spotrebúva. Toto nemá s perpetum mobile nič spoločné.

no neviem ale moja vectra sa kotula jak svina a strasne dlho tak to vyuzivam a jazdim bez motora

Jakub-ko napísal:no neviem ale moja vectra sa kotula jak svina a strasne dlho tak to vyuzivam a jazdim bez motora

Ja si motor radšej vozím so sebou. Čo keby som ho niekedy potreboval?

macil napísal:Perpetum mobile by to bolo, ak by si vyrábal, resp. menil jeden druh energie na iný so 100%-nou účinnosťou. Tu sa jedná o brzdenie motorom, teda motor žiadnu energiu nevyrába, ale spotrebúva. Toto nemá s perpetum mobile nič spoločné.

omyl 101%-nou účinnosťou

počujte ludia a ma tak napadlo a kolko Vám toho benzínu takto ušetríte že to stojí zato???ked tu nad tým tak dumáte??

taky69 napísal:počujte ludia a ma tak napadlo a kolko Vám toho benzínu takto ušetríte že to stojí zato???ked tu nad tým tak dumáte??

Aj ja vravím, že benzín je u mňa najmenšia položka na aute.Preto koľkokrát nechávam pri stáni a čakaní motor zapnutý.
Šetrím štartér....

ja si z toho tie hlavu nelámem bo zasa toho tolko nenašetrím tým že budem jazdiť tak abo inak...len škoda že je tá moja astrula len 1.4 bo teraz ako som tam dal 15tky kolá tak trocha viac papá...ale čo nespravím pre krásu mojej astruly

vikieso napísal:

macil napísal:Perpetum mobile by to bolo, ak by si vyrábal, resp. menil jeden druh energie na iný so 100%-nou účinnosťou. Tu sa jedná o brzdenie motorom, teda motor žiadnu energiu nevyrába, ale spotrebúva. Toto nemá s perpetum mobile nič spoločné.

omyl 101%-nou účinnosťou

Prečo???

tusim mate z toho pekny hokej tuna..

Takze co sa tyka toho setrenia benzinu: moderny vstrekovaci motor pri jazde z kopca setri benzin prave vtedy ked nechate zaradeny rychlostny stupen nakolko ten motor bezi zotrvacnostou a nedava prikaz riadiacej jednotke na vstrek paliva. Ak idete z kopca na neutrali tak tam spapa viac benzinu nakolko ten motor nieje zatazeny a ak ho chce udrzat pri zivote tak riadiaca jednotka mu musi vstreknut palivo na udrzanie chodu. Pri motoroch z karburatorom je to zas tak ze palivo usetrite ked idete z kopca na neutrali. ono je to preto lebo tam to funguje uplne inac a kedze nema RJ.

Moj nazor aj tak si nemyslim ze usetrite tolko paliva ze by to stalo na zamyslanie sa a spekulovanie podla mna viac usetrite ak nebudete mat tazku nohu a budete jazdit normalne.....

P.S. viem o com hovorim, mam X30XE automat a spotrebu 9.5 litra a to sa obcas neham aj uniest na semafore ked stojim prvy

Presne tak .Poloha pedala teda je tam potenciometer upresnuje do akych otacok sa ma motor dostat.Teda ak ides doel kopcom a mas zaradenu rychlost mas cca 2300 otacok a pedal mas v polohe pre volnobech teda 880.Riadiaca jednotka sa pokusa motor dostat do tych 880 otacok (jednoduchy stabilizacny system otacok)
Jedine ako to mzoe spravit je odpojenim vstreku nic ine nemzoe spravit teda spotreba je nulova.
Jednoduchy pokus ak nastartujeme mame 880 otacok teraz odpojime autobaterku aby neslusila ako kapacita.teda teraz rozsvietime svetla aj dialkove motor je zatazeny aletrnatorom otacky sa znizili pod 880 motor prida palivo otacky sa stabilizovali...teraz shasne otacky sa zase zvisia a zase sa skrati doba vstreku a motor sa stabilizuje...

teda ja som to skusal takym vetrakom co bral 50A a tam mi aj zdochol motor ked som ho tam pripojil.
Po dalsom pokuse
Ked som ho potom odpojil tak otacky visli skoro na 2000ot.
doba co sa z 2000ot mal dostat na 880ot bola bez vstreku...

Niektory to robil iaj tak ze ked nemali icko tak vypinali klucik.Lenze na skodovkach sa beznis vstrekuje mechanicky a tak vypli iba iskru a teda sa len do vyfuku dostal benzin a ptoom ho mohlo roztrhnut.

Za chodu by som teda rozhodne baterku neodpájal.

Teraz mi vyšla spotreba 7,8 na 1000 kilometrov.Bežná cesta do 130 a diaľnica do 160.Trasa Bratislava - Nitrianske Rudno - Liptovský Mikuláš - Košice.Niekedy do 6500 otáčok. Spokojnosť.Načo ušetriť 8 deci pomalou jazdou.

Bodaj by si nebol spokojný so 7,8l na 1000km. Yellow_Colorz_PDT_06

Oprava 7,8 litra na 100 km pri 1000 kilometrovej jazde. Yellow_Colorz_PDT_01 Yellow_Colorz_PDT_02 Yellow_Colorz_PDT_03 Yellow_Colorz_PDT_04 Yellow_Colorz_PDT_05 Yellow_Colorz_PDT_06 Yellow_Colorz_PDT_07

Ale si to dusil...

Prekročenie o 30 km je už dosť problém.No nedá sa veľmi .................... :lcop: :lethercap: :lcop:

macil napísal:Za chodu by som teda rozhodne baterku neodpájal.

Preco?Sak alternator vytvori dostatok energie na chod motora a dokokaze bez problemmov popri tom aj napajat svetla, daky ventilator,autoradio mame k dispozicii 55A a niektore auta aj viac

Neide o to, žeby to altík nezvládol, ale o napäťové špičky. Baterka, ako si vyššie poznamenal, zastáva aj funkciu stabilizujúceho člena.