Napísané: 13 Okt 2009, 12:13
kabinovi filter je univerzalny ore vsetky F-ka.?
alebo je ich viac druhov.
alebo je ich viac druhov.
Strana 2 z 7
Napísané: 13 Okt 2009, 12:55
Všetky F-ka majú rovnaký.
Napísané: 13 Okt 2009, 13:15
thx 
Napísané: 14 Okt 2009, 09:53
kua som si zohnal pelovia za 22ecek
a vzduchovi za 8ecek
kua to su tie pelove take drahe alebo ma natiahol???
a vzduchovi za 8ecek
kua to su tie pelove take drahe alebo ma natiahol???
k vlhnutiu skiel...
Napísané: 14 Okt 2009, 11:00
ahoj,
samozrejme treaba skontrolovat to co bolo uvedene skor.. a to pelovy fitler a klapku... ak toto je Ok... tak moze byt problem v unikajucej chladiacej kvapaline do interieru...
v prvom rade... zisti ci nemas mokre podlahy... ak mas mokro pod kobercom... normalne namoc prst a olizni....( proste take zvlastna chut--- ked nevies zistit ci to je chladiaca kvapalina... tak porovnaj s chutou kvapaliny v nadobke v motorvoej casti, a neboj sa ziadnej otravy , tiez som to takto zistil )... a ak citis sladkastu chut...... tak ti tam unika kvapalina z radiatora ( resp. na 99 percent cez tesnenie medzi radiatorom a privodnymi trubkami z motorovej casti ).
navod na demontaz som nasiel teraz na nete...
https://www.astra-g.cz/navod-na-vymenu- ... ku-topeni/" onclick="window.open(this.href);return false;
je to novy prispevok... a je celkom dobry.... keby ze niecomu nerozumies, tak napis a vysvetlim blizsie.
odporucam skor ako zacnes rozoberat vnutrajsok auta... teda stredovy panel, aby si sa pustil do odsrubovania dvoch srub z motorovej casti... Treba zdbihnut cim vysie auto zdvihakom... staci z jednej strany ( podloz aj nejake drevo ako zabezpecenie keby zdvihak zlyhal).Potom daj dole kryt motora ak mas - tu cast co sa dava dole pri vymene oleja/taky obdlzik cca 30x40 cm. Potom potorebujes odkrutit dva torxy sruby(.... medzi nimi je akoby gumovy vyvod na skondenzovanu vodu... ) hladaj to az za motorom .. .... Tie dve sruby smeruju do kabiny a drzia spodny kryt radiatora. U mna tam bolo velmi malo miesta... 1.7 dtl , pomohol mi pruzinovy ohybny srubovak na vymenitelne nadstavce. kupil som v baumaxe. normalnym srubovakom som sa tam nedostal. Po odmontovani tych dvoch srub sa pusti do stredoveho panelu medzi sedackami--- cca 7 srub, treba stiahnut manzety riadiacej paky a brzdy,vybrat popolnik-- aj tam su totiz ukryte srubky. ked vyberies stredovy panel... uvidis odspodu palubnej dosky taky plastovy kryt pripnuty plieskovymi sponami... daj ich vsetky dole... a pomaly vyber ten kryt a uz vidis radiator. vyvody z radiatora su smerom k motorovej casti... a z bokov su nasunute zavlacky( sponky) .. tie vytiahni s tenkymi kombinackami. potom vytiahni radiator smerom k sebe. AK je medzi radiatorom a trubkami taka cierna vecicka- ventil , tak musis este od strany spolujadzca odpojit kablik. A samozrejme, vypust pred vybratim radiatora cchladiacu kvapalinu aby nevytiekla na koberec do auta ( nejake to deci aj tak vytecie-ja som si tam dal igelit a zachytil to). KU chladiacej kvapaline: na chladici zo strany spolujadzca je taky cerveny ventil... ten ked otvoris.. tak kvapalina ide von.. pekne treba zachytit Ked vyberies radiator... vymen vsetky tesnenia ( u mna 4 kusy... a to medzi ventilom a radiatorom a medzi ventilom a privodnymi trubkami) -vysli ma na 48 centov -))
Pri montazi spet... je najhorsie nasunut zavlacky nasppet.. treba vyvinut kus sily a je tam zly pristup...( nasunul som s kombinackami) ale ked to spravne nasunies.. tak to doslova zacvakne a radiator akoby "pritiahne"k tym trubkam. potom cele poskladat tak ako si rozobral.
ahoj
samozrejme treaba skontrolovat to co bolo uvedene skor.. a to pelovy fitler a klapku... ak toto je Ok... tak moze byt problem v unikajucej chladiacej kvapaline do interieru...
v prvom rade... zisti ci nemas mokre podlahy... ak mas mokro pod kobercom... normalne namoc prst a olizni....( proste take zvlastna chut--- ked nevies zistit ci to je chladiaca kvapalina... tak porovnaj s chutou kvapaliny v nadobke v motorvoej casti, a neboj sa ziadnej otravy , tiez som to takto zistil )... a ak citis sladkastu chut...... tak ti tam unika kvapalina z radiatora ( resp. na 99 percent cez tesnenie medzi radiatorom a privodnymi trubkami z motorovej casti ).
navod na demontaz som nasiel teraz na nete...
https://www.astra-g.cz/navod-na-vymenu- ... ku-topeni/" onclick="window.open(this.href);return false;
je to novy prispevok... a je celkom dobry.... keby ze niecomu nerozumies, tak napis a vysvetlim blizsie.
odporucam skor ako zacnes rozoberat vnutrajsok auta... teda stredovy panel, aby si sa pustil do odsrubovania dvoch srub z motorovej casti... Treba zdbihnut cim vysie auto zdvihakom... staci z jednej strany ( podloz aj nejake drevo ako zabezpecenie keby zdvihak zlyhal).Potom daj dole kryt motora ak mas - tu cast co sa dava dole pri vymene oleja/taky obdlzik cca 30x40 cm. Potom potorebujes odkrutit dva torxy sruby(.... medzi nimi je akoby gumovy vyvod na skondenzovanu vodu... ) hladaj to az za motorom .. .... Tie dve sruby smeruju do kabiny a drzia spodny kryt radiatora. U mna tam bolo velmi malo miesta... 1.7 dtl , pomohol mi pruzinovy ohybny srubovak na vymenitelne nadstavce. kupil som v baumaxe. normalnym srubovakom som sa tam nedostal. Po odmontovani tych dvoch srub sa pusti do stredoveho panelu medzi sedackami--- cca 7 srub, treba stiahnut manzety riadiacej paky a brzdy,vybrat popolnik-- aj tam su totiz ukryte srubky. ked vyberies stredovy panel... uvidis odspodu palubnej dosky taky plastovy kryt pripnuty plieskovymi sponami... daj ich vsetky dole... a pomaly vyber ten kryt a uz vidis radiator. vyvody z radiatora su smerom k motorovej casti... a z bokov su nasunute zavlacky( sponky) .. tie vytiahni s tenkymi kombinackami. potom vytiahni radiator smerom k sebe. AK je medzi radiatorom a trubkami taka cierna vecicka- ventil , tak musis este od strany spolujadzca odpojit kablik. A samozrejme, vypust pred vybratim radiatora cchladiacu kvapalinu aby nevytiekla na koberec do auta ( nejake to deci aj tak vytecie-ja som si tam dal igelit a zachytil to). KU chladiacej kvapaline: na chladici zo strany spolujadzca je taky cerveny ventil... ten ked otvoris.. tak kvapalina ide von.. pekne treba zachytit Ked vyberies radiator... vymen vsetky tesnenia ( u mna 4 kusy... a to medzi ventilom a radiatorom a medzi ventilom a privodnymi trubkami) -vysli ma na 48 centov -))
Pri montazi spet... je najhorsie nasunut zavlacky nasppet.. treba vyvinut kus sily a je tam zly pristup...( nasunul som s kombinackami) ale ked to spravne nasunies.. tak to doslova zacvakne a radiator akoby "pritiahne"k tym trubkam. potom cele poskladat tak ako si rozobral.
ahoj
Napísané: 14 Okt 2009, 11:03
A nekúpil si náhodou uhlíkový? Tie sú drahšie.medved napísal:kua som si zohnal pelovia za 22ecek
a vzduchovi za 8ecek
kua to su tie pelove take drahe alebo ma natiahol???
Napísané: 14 Okt 2009, 11:05
mali by to byt bezne filtre..
sak si tammusim este zavolat zatial som si ich obiednal na zajtra
sak si tammusim este zavolat zatial som si ich obiednal na zajtra
Napísané: 14 Okt 2009, 11:10
Bežný, kabínový filter, bez aktívneho uhlia stojí okolo 10€ +-nejaké to euro. S aktívnym uhlím od 30 do 60€
Napísané: 14 Okt 2009, 11:59
tak je to od Fram -u
Pelovi je s aktivnim uhlim.. No tak som zvedavi ci to bude aj za nieco stat......lebo ked nie tak tam nabuduce napcham kus madracu
Pelovi je s aktivnim uhlim.. No tak som zvedavi ci to bude aj za nieco stat......lebo ked nie tak tam nabuduce napcham kus madracu
Napísané: 14 Okt 2009, 13:14
Môžeš s tým ísť aj do vojny.
Podľa mňa zbytočnosť.
Podľa mňa zbytočnosť.
Napísané: 14 Okt 2009, 22:55
tak vravis ze sa mozem s tym prehanat po poli plnom sarinu
no kaslem nato sak zasa zato ze to bolo tak nakladne o to ho neskor budem menit....
no kaslem nato sak zasa zato ze to bolo tak nakladne o to ho neskor budem menit....
Napísané: 14 Okt 2009, 23:15
Ani nie. Vydrží rovnako dlho ako obyčajný.
Napísané: 15 Okt 2009, 11:33
no tak to si ma nepotesil ....
ale bude muset vydrzat aj tak
ale bude muset vydrzat aj tak
Napísané: 15 Okt 2009, 19:21
kolko asi tak vidrzi ?? bo sa mi zacina tiez dost zahmlievat ( v aute nie pred ocamimacil napísal:Ani nie. Vydrží rovnako dlho ako obyčajný.
)menil som ho asi pred rokom :?
Napísané: 15 Okt 2009, 19:27
Nooo, už je načase. Záleží na tom, v akom prostredí jazdíš, ale rok by som videl ako maximum. Práve je vhodná doba na výmenu.
Napísané: 15 Okt 2009, 19:57
no jazdim mesto a mimomesto ale castejsie mesto 
hmm tak zajtra sa ide na nakupy dikes 
hmm tak zajtra sa ide na nakupy dikes 
Napísané: 15 Okt 2009, 20:59
to vazne ????macil napísal:Nooo, už je načase. Záleží na tom, v akom prostredí jazdíš, ale rok by som videl ako maximum. Práve je vhodná doba na výmenu.
odkedy mam auto autom ( 2 roky), tak som este nemenil a to neviem kedy naposledy menil predch. majitel.
a ja ze co sa mi tak zahmlievaju a co to tak slabo fuka, no musim hodit kukuc na to
Napísané: 15 Okt 2009, 21:01
No, určite bude zas... špinený až strach. 
Napísané: 15 Okt 2009, 23:41
tak to suhlasim ja som ho mal po polroku riadne zasvineny
Napísané: 16 Okt 2009, 13:23
MOj vyzera po roku celkom dobre....Ale aj tak som kupil novy...Po 30000 km alebo 2 rokoch je podla servisky cas na vymenu...Ja uz tych 30000km ochvilu budem mat...Aj ked to je iba 1 aj 3/4 roka co som ho menil.