Opelclub Fórum

no jo nexám si to prejsť hlavou a uvidíme....bo stále dumám mi to nejde z hlavy tá výmena motora za dačo silnejšie...

No tak som zo zaujímavosti písal do firmy mm racing a maxtuning ohladom čipnutia mojho malého motorčeka a odpísali mi že tak 10k zvýšenie výkonu pričom sa zmena výkonu zmerá na záťažovej brzde a následne až po sklúšobnej jazde sa platí... a keby ktomu pridám dáky ten filter +zvody a rozšírené vyfukové potrubie?? čo vy nato???

A máš predstavu, čo ťa tých 10 koní bude stáť?

okolo 7 tis. cca

Aj s úpravou sania a výfuku?

ee to bolo len čipnutie motora. čo sa týka sania zvodov a potrubia som sa ešte nepýtal ale chystám sa informovať v a-m-a. abo tuším aj na nete som videl že dakto robí vyfukové potrubie na zakázku...tak uvidím čo zistím

zvody a potrubie + zadny kus bez katu a stred tlmica robene na mieru a zvacsenie potrubia cca 14 - 16 tisic zalezi samozrejme od dlzky a zlozitosti

brhy napísal:zvody a potrubie + zadny kus bez katu a stred tlmica robene na mieru a zvacsenie potrubia cca 14 - 16 tisic zalezi samozrejme od dlzky a zlozitosti

oki vdaka za info...

a co takto 1.4-ku motor vymenit za 1.6 8v (tusim 16szr) ?
nie je tam rovnaka prevodovka ? ten motor bol vraj dost dobry

iuarai to je teda uprava... roboty ako nechcem povedat co a prinos kolko? 10 koni?

azmodan napísal:ako uz bolo povedane v inom vlakne : nie je ekonomicky vyhodne davat peniaze do uprav motoru pretoze za tie peniaze si kupis novsie auto o jednu generaciu s lepsim motorom

Naco ti bude taky trabant ktory sunda ferrari ked to stale bude trabant?

Plne súhlasím!! Treba predať staré auto a kúpiť lepšie, novšie s výkonnejším motorom. Takéto úpravy sú fakt vyhadzovanie peňazí. Ak máš F-ko, kúp si G-čko. Lepšie vyzera - podľa mňa, má určite lepší podvozok a keď bude aj vyšší objem, tak takú úroveľ aj tak na F-ku nikdy nedosiahneš. Predsa je to len iná generácia.
Vykašli sa na staré auto, ak Ti už nestačí (a máš na lepšie), vymontuj z neho to, čo Ti prirástlo k srdcu - napr hudbu a kúp novšie, lepšie, výkonnejšie. A ak na neho ešte nemáš, tak neinvestuj už ani korunu do tuningu starého a šetri.
Súhlasím aj s tým, že tuning je bezodná jama. Cenu auta to aj tak nezvýši a stojí to peniaze. Radšej ich niekde uložím do banky a o pár rokov si kúpim iné auto...

ale on sa toho auta zbavit nechce prirastlo mu k srdci kto to nepozna tak nevie ja ked som chcel predat moju astru tak mi bolo dost smutno a preto ostala

azmodan napísal:iuarai to je teda uprava... roboty ako nechcem povedat co a prinos kolko? 10 koni?

medzi tou 1.4 a 1.6 je velky rozdiel. mal som moznost to porovnavat
1.4 je primaly na to auto. akurat na vozenie po rovine

chces mi povedat, ze je menej prace dat tam iny motor ?

brhy napísal:ale on sa toho auta zbavit nechce prirastlo mu k srdci kto to nepozna tak nevie ja ked som chcel predat moju astru tak mi bolo dost smutno a preto ostala

konečne niekto kto to pozná....
a stále dumám a zhánam infošky na výmenu toho motora za výkonnejší

mal som kedysi Astru F 1.4 C14NZ... také približovadlo...
(teraz hrdzavie u kamoša v záhrade)
s touto Astrou G 1.6 16V sa už dá inak vyšantiť a to je len posratých 100PS...
Ale tuším že dieslové motory sa dajú lepšie čipnúť, teda aspoň efektívnejšie... Kamarát má tiež BMW 320D a má to tuším natiahnuté na 200PS a to už sú iné fukoty... keby to nebolo také drahé (myslím servis, opravy) tak kupujem BéeMWé... :-D

No efektivnejsie hlavne koli tomu, ze je to turbo motor...

ved moze byt... ale benzin turbo nie je taký efektívny ako diesel turbo... a o spotrebe ani nehovorím... tá ide presne opačným smerom ako u diesel turba... :-(

Cip za 7000 je dost.

čavte, chcel by som sa spýtať či má nejaký význam dať do astry g 1,6 8v regulátor tlaku paliva... :?:

sám o sebe dávať iný regulátor paliva nemá veľký význam, len keby si povedzme prerobil auto na preplňovanie tak by si potreboval zvýšiť tlak paliva tak vtedy by to bolo nutné dať nastaviteľný regulátor