Opelclub Fórum

hej lubo, teba som myslel
nezabudni, ak budes kupovat najblizsie xenonove vybojky, kup take co budu mat teplotu svetla 4300 kelvinov

a ked je cierna cesta a nebodaj este prsi, nic ti nepomoze

mam xenony ,ale jedna strana mi svieti na zlto,druha na bielo chcem
to vymenit, aku znacku vybojky doporucujete?(biele)

philips alebo osram

cawte mam Bi-xenon natacacie a menil som nedavno vybojky kedze mi jedna vyhorela a daval som D1S 4300K 35W OSRAM XENARC XENONOVÁ VÝBOJKA a som spokojny, take iste som tam mal aj stare...samozrejme menil som obe

Nazdar pani aj ja musim riesit svetla lebo dnes ma to uz fakt vytocilo mam vectru c 2003 ale iba zo ziarovkami ale sa mi vidi ze keby mam miesto nich sviecky tak by bolo vacsie svetlo no nasiel som toto na nete http://m.tuningovesvetla.sk/p/500/predn ... yes-chrome nema s tym niekto z vas skusenosti ? je tam aj denne svietenie vyzera to zaujmavo .

Su pozlatene ci ? ale inac pekne a ta cena :roll:

mžno by stálo za to skúsiť tie depo svetla ja som na omegu kupoval na jednu stranu pretože hella stala skoro jak celá omega a svietilo lepšie ja hella

mal som podobné svetlá na astre G, svietili v pohode, aj diaľkové, taký stred, ani málo ani extra dobre ale na to denné svietenie zabudni, tie ledky su malé, slabo svietia, v lete cez slnečný deň to ani neni vidno, to sú len parkovačky

Ide o to, že vláknové žiarovky sa nemajú používať so šošovkovou optikou, pretože vrstva plastu je príliš veľká a pohltí časť svetelnej energie.
Čo s tým robiť, to ja neviem, pre Vectru B sa dali kúpiť aj s čírou optikou + reflektorom, neviem či to je aj pre VeCe, ale to by pomohlo.
Mimochodom, aj origo predface VeBe sklenené svietili dobre. Pokrok nezastavíš...

caute. jedna otazocka ku xenonom, ked chcem dat donklasickych svetiel nexenonovych. ak mate skusenost, je treba kupovat canbus sadu? hlasi to chybu ak by neboli? co odporucate kolko kelvinov max?dakujem.

ahoj Jeff
ak sa bavime o HID sade xenonov, jednoznacne musia byt urcene pre CAN BUS systemy, inak ti budu hlasit poruchu
idealna farba svetla je 4300 Kelvinov - to je cista biela

V čom je problém? Aký to má súvis s CAN busom?
Nerýpem, len ma to zaujíma.
Je mi jasné, že normálna žiarovka má odber 55 W a xenónový štartér 35 W výbojka + 10 W strata, takže 45 W.
To elektronika auta považuje za zlú žiarovku.
Ale čo ten Can bus?

neviem co ten can bus ale ak das inu tak ti bude stale palubak vypisovat ze ti nesvieti ziarovka

kajo, ale vsak vies ako to funguje nie?
ze CAN BUS zbernica umoznuje RJ a inym elektronickym systemom komunikovat a tym aj kontrolovat vypalene ziarovky a rozne ine komfortne prvky
limit pre vypalenu ziarovku je nastaveny na nejaku hodnotu - neviem aku, no ak sa pouzije HIDka pre nie CAN BUS auto - bude to signalizovat vypalene ziarovky

Áno, CAN je priemyselný štandard pre komunikáciu elektronických zariadení.
Ale nechápem ten súvis so žiarovkou.
Vectra B, Omega s kontrolou žiaroviek, tam nebol CAN a napájanie žiaroviek prechádzalo cez modul nad skrinkou spolujazdca, ktorý meral prúd a keď prúd nezodpovedal nastavenému, poslal na pin MIDu signál.
Astra H, Vectra C a pod.
Tam je rozdiel v tom, že modul pre žiarovky je súčasne aj ich spínačom, obsahuje nejaké výkonové spínacie prvky, od spínačov na palubnej doske dostáva iba signály, impulzy.
Tento modul už s inými riadiacimi jednotkami vie komunikovať cez CAN, predsa však, on je so žiarovkami prepojený hrubými vodičmi.
Takže sústava svetlomet-modul nemá s CANom nič spoločné.
A tiež si treba uvedomiť, že staré autá bez CAN, ale s kontrolou žiaroviek (mal som to aj v BMW r.v. 1981) tiež ukážu chybu, keď nebudú mať pripojenú očakávanú záťaž.
Asi je to trocha o reklame, je krajšie napísat "pre CAN bud systémy" ako "obsahuje paralelne zapojený 20 ohm odpor".
Iná situácia by bola u áut, ktoré sú vybavené xenónmi od výroby a majú rj priamo vo svetle, ktorá komunikuje.
Nemyslím teraz štartér, ale rj, Vectra B takú mala, určite ju má aj VeCe.
Neprítomnosť tejto jednotky môže vyvolať chybové hlásenie, ale to by žiadna čínska hračka nedokázala simulovať.
Ale o tento prípad sa nejedná, to by bolo vtedy, keby niekto menil origo xenóny za obyčajné.

Kajo napísal:Ide o to, že vláknové žiarovky sa nemajú používať so šošovkovou optikou, pretože vrstva plastu je príliš veľká a pohltí časť svetelnej energie.

To si srandoval, ze?

Nie.
Ukáž mi šošovkový reflektor, ktorý dobre svieti s H7ičkou.
Ešte aj na Passate mi to naprd svieti.
História je taká, že v kedysi nebolo možné parabolou usmerniť svetelný lúč.
Používala sa Fresnelova šošovka.
Tá však potrebovala plochu.
So zmenšovaním čela áut vznikla potreba riešiť to.
Začali sa používať šošovky pre usmernenie lúča, bolo však jasné, že berú svetlu energiu, preto prvé autá so šošovkami mali prevažne xenóny.
Neskôr, zrejme u obchodných dôvodov sa do šošovkových svetiel určených na montáž D2S a D1S začali dávať H, príp. HB.
To bol fatálny omyl.
Ešte neskôr počítače umožnili navrhnúť parabolu, ktorá usmerní lúč.
Tieto paraboly + D2R sú v súčasnosti najefektívnejším riešením pre svetlá áut, žiadne LED sa na ne chytajú.
Ak sa do týchto parabol použije H... žiarovka, tiež je to výborné a prekonáva to aj D2S so šošovkou.

Ja som narazal na tvoje tvrdenie, ze vlaknove ziarovky sa nemaju pouzivat so sosovkovou optikou. To, akoze teraz po 10 rokoch mam reklamovat auto, aby mi tam dali nieco ine?
Hruba vrstva plastu? Kde? Samotna sosovka, teda aspon u mna, je zo skla, ktore tiez ciastocne pohlcuje (ale aj odraza, ale hlavne nim prechadza) svetlo

Nie nie buky, to si ma nepochopil alebo som sa zle vyjadril.
Keď výrobca použije šošovku a halogénku, zvolil zlé, nevhodné technické riešenie.
Ty s tým neurobíš nič, musíš s tým proste žiť.
A ešte niečo - sklenenú šošovku som ešte nevidel a to som ich mal v rukách dosť.
Možno taká je, ale máš overené, že práve na Tvojej Corse je sklo?
Neverím.
Sklo by bolo ťažké, krehké, drahé.
Používajú obyčajný akrylát, ktorý časom zmliečnie, je to všetko jeden šmejd.

No tak poklepanim som zistil, ze to vydava zvuk ako ked poklepem na sklo... mozno je to len imitacia a je to naozaj plast. Avsak je mi to sumafuk. Nejak mi to svieti. Zijem s tym.