Opelclub Fórum

Napísané: **10 Aug 2009, 20:40**

nenasla by sa aj na moju calibru ????

Napísané: **23 Aug 2009, 14:04**

urcite by sa nasla

ahojte chcem sa opytat jednu vec. Odišla my váha vzduchu, vymenil som ju ale nie za original, a zda sa my že nieje bohvieaka, otáčky my behaju ako sa im zachce, ked dam tu staru naspet značky siemens, tak otačky držia ako tak, len je vadna lebo my vyhadzuje oranžovy blesk a je na nej odlomeny pliešok. čistil som krokač aj karburator a stale to iste , niekedy sa umudry ale to je malokedy. skušal som aj požičat original a ta šla dobre. navrhujete kupit original?? ale tolko penaziii, juuuj

Napísané: **16 Feb 2010, 00:30**

zdravim, chcem sa spytat, ked kupim novy snimač vahy vzduchu , stači to tam nahodiť ako ked menim žiarovku ? alebo sa to musi najprv nejak kalibrovať ???

Napísané: **16 Feb 2010, 00:46**

Nič sa nekalibruje. Len nahodíš a fičíš.

Napísané: **16 Feb 2010, 15:28**

andreyco napísal:ahojte chcem sa opytat jednu vec. Odišla my váha vzduchu, vymenil som ju ale nie za original, a zda sa my že nieje bohvieaka, otáčky my behaju ako sa im zachce, ked dam tu staru naspet značky siemens, tak otačky držia ako tak, len je vadna lebo my vyhadzuje oranžovy blesk a je na nej odlomeny pliešok. čistil som krokač aj karburator a stale to iste , niekedy sa umudry ale to je malokedy. skušal som aj požičat original a ta šla dobre. navrhujete kupit original?? ale tolko penaziii, juuuj

podlamna to nieje vahou vzduchu ja som mal 3x pouzite skusal som vsety a vsetky sli rovnako boli vroznich znackach ...podlamna vtom mas este nejaky problem.. popozeral si kable?? koncovkuco ide do vahy ?

Tá váha vzduch od FARA je firma MAGNETTI MARELLI co hovoríš na výrobcu.

Myslim ze niekto tu na Corse mal magneti marelli vahu vzduchu a ze ziadna slava. Tak neviem.

Buky má skúsenosť s neoriginálom. Zlú. :roll:

Teo ahoj
pravdepodobne mam tiez vahu vzduchu po expiračke...
Ak by bola ochota, skúsil by si mi pozrieť resp spraviť cenu na váhu bosch pre Y 22 DTR?
Ak áno, budem velmi rád, ak nie, nič sa nedeje. Ďakujem

Meranim vahy vzduchu cez demo Opcom som zisitl nasledovne hodnoty: (mg/strk - mg/zdvih)

750ot/min - 310 mg/strk (volnobeh)
1000ot/min - 290 mg/strk
1500ot/min - 270 mg/strk
2000ot/min - 350 mg/strk
2500ot/min - 350 mg/strk
3000ot/min - 450 mg/strk
3500ot/min - 450 mg/strk

Motor nebol pod zatazou, meral som pri vyradenej rychlosti, motor bezal naprazdno.
O com vlastne hovoria tieto hodnoty? Su dobre pre tento motor, alebo je vaha uz na odchode..? Ake hodnoty by mala mat nova vaha?

nech niekto iny pomeria u seba.
alebo si pozicaj inu vahu

myslim, ze je tam vidiet vplyv turba, ze vo vyssich otackach dostane na otacku viac vzduchu do valca

Napísané: **13 Aug 2010, 17:13**

Skusal som to teda aj na druhom aute s rovnakym motorom.

750ot/min - 480 mg/strk (volnobeh)
1000ot/min - 470 mg/strk
1500ot/min - 480 mg/strk
2000ot/min - 500 mg/strk
2500ot/min - 530 mg/strk
3000ot/min - 580 mg/strk
3500ot/min - 600 mg/strk

Su to trochu rozdielne hodnoty, ale stale neviem ake hodnoty maju byt povedzme idealne (nova vaha vzduchu).

Skusim trochu experimentovat s medzikruzim vlozenym do vahy. Zmensi sa priemer potrubia, tj zvacsi sa rychlost pretekajuceho vzduchu a vaha dava do RJ ine hodnoty.
Cital som ze niektori ludia si to pochvaluju a ze priebeh vykonu a krutiaceho momentu je plynulejsi.
Samozrejme najlepsia varianta by bola nova vaha orginal Bosch.

Napísané: **13 Aug 2010, 21:17**

Nuž, povedal by som, že tá prvá váha to má už zrátané.

Napísané: **18 Aug 2010, 13:32**

Mozna oprava vahy vzduchu, mozno to niekomu pomoze.. vsak so starou vahou uz mozme robit experimenty

___________________________________________________________________________________________

Snímač množstva vzduchu

Veľmi častou chybou u motoroch s turbo dúchadlom ale aj u atmosférických motoroch býva snímač množstva vzduchu.

Chyba sa prejavuje znížením výkonu pri vyšších otáčkach, znížením maximálnej rýchlosti.

Najčastejšou chybou je zmena parametrov snímača, zníženie schopnosti merať pri väčšom objeme vzduchu. Menej častou chybou je zníženie citlivosti sondy v oblasti nízkych otáčok, pri malom prietoku vzduchu, vyskytuje sa u starších modelov.

Ak meriame V-metrom pripojíme V-meter na vývod napätia vzduchovej sondy, nájdeme ho na snímači pri vzduchovom filtri. Vývod číslo 5 pri jednoradovom konektore, alebo vývod číslo 6 pri dvojradovom konektore. Druhý vývod V-metra pripojíme na mínus prívod batérie.

Pri zistení odchylky snímač vymeníme alebo upravíme zapojenie podľa schémy.

U jednoradového konektora prerušíme vývod 5, pripojíme potenciometer na snímač a druhý vývod na bežec potenciometra. Druhú stranu potenciometra pripojíme na +5V vývod snímača 3. Nastavíme potenciometrom chýbajúce napätie na najvyšších otáčkach /4000 otáčok/ podľa tabuľky a vyskúšame chod motora pri plnom výkone. Potenciometer odmeriame a vymeníme za odpory.