Opelclub Fórum

cesta vedy je plná pokusov a omylov, vela ludí začínalo s prázdnou a premenili svoje myšlienky na realitu a teraz sú pekne zahojený aj na viacero životov, druhá vec je pretlačiť tento systém automobilovým výrobcom s hladiska bezpečnosti - to znamená testy, potom treba aj tak posunúť niake eurá aby to prešlo atď., a môžu byť aj problémy v autorizovanom servise pri uplatňovaní práva na opravu poruchy v záručnej dobe, ale ako sa hovorí: nič nieje nemožné, je to jednoducho zdĺhavý proces, :roll:

Aktuálny test . Zaznamenal som na video.
Polnočná jazda , pohodová...zima docela na vytváranie rekordov, cez deň by som minul energiu zo svietenia na výrobu plynu.
Pri takýchto nižších hodnotách spotreby záleží na všetkom. Len chcem ukázať ako mi to proste ide...

http://www.youtube.com/watch?v=_hxr0yNepTw


Ešte podotknem obyčajne sa robia testy (to aj v magazínoch) so zahriatým motorom .....toto je jazda zo štartom studeného motora.
Lebo studený motor prvé dva km má raz toľkú spotrebu a to šialene kazí priemer.

http://www.youtube.com/watch?v=-MA3_iGHghI


Traktor

Jazda dnes. Video.

úspornejšia jazda...ale neovládnutím sa dvakrát..... sa priemer pokazil ...takže rekordy až nabudúce pri menšom vetre a pri vonkajšej teplote ale 26 stupňov


http://www.youtube.com/watch?v=d-MbpYxXLBI

Vtipné video:

http://www.youtube.com/watch?v=OvyoeKB2Iyc&NR=1


dašie vtipné video haha :

http://www.youtube.com/watch?v=UNHyzLcXROo&NR=1


Každý by rád sa vozil najlepšie zadarmo ktovie ale koľko metrov mu to vydržalo

Nie som si 100% istý,ale tuším tam mal otvor na lpg.

http://www.youtube.com/watch?v=vRx34APj ... re=related



Test výbušnosti. Najskôr naplní plechovku čistým vodíkom a hore uvoľní dierku zapáli. Vodík sa pri horení míňa a zo spodu sa nasáva vzduch s kyslíkom, mieša sa tak vzniká Brownov plyn , ten je vysoko výbušný.
Takže ak sa zmieša vodík s kyslíkom a ak je pri tom plameň, iskra, nastáva výbuch.
Na záver redaktorka dodáva: Brownov plyn teda zmes vodíka a kyslíka sa využíva pri štarte rakiet.

bucha to silnejsie ako benzin so vzduchom ?
lebo mne ked v horaku varica buchol benzin, tak odstrelilo jamu do platnicky horaku

iurai napísal:bucha to silnejsie ako benzin so vzduchom ?
lebo mne ked v horaku varica buchol benzin, tak odstrelilo jamu do platnicky horaku

Hm neviem. Nejaký fyzik by vedel odpovedať.

čo si myslím ani sa to nedá takto amatérsky zistiť alebo porovnať, lebo benzín je kvapalný a vodík je kvapalný len pri vysokom tlaku.
Takže benzínom môžeme poliať nejaké drevo a zapáliť ale vodíkom poliať sa to nedá ani poliať Brownovým plynom - ten by pri iskre okamžite explodoval...

Napadli ma takéto veci, ale moc sa mi to nechce rozoberať a skúšať ...ale ak bude chuť....

nafúkať balón brownovho plynu a ten potom napojiť do sania a tú mosadznú koncovku čo mám pripevnenú do sania... tým by som docielil, že by tam motor nasal pri voľnobehu za ale 15 sekúnd aj dva litre tohto plynu ....ako by sa to prejavilo...alebo by som to mohol skúsiť ak by bol pomocník aj počas jazdy....lebo hadicu na plyn mám dovedenú ja do kufra ako každý vidí z foto. Tak by som ju predĺžil a pomocník by sedel na zadnom sedadle a v určitom okamihu pustil tam plyn.
Čo by som zistil ? ako by sa choval motor pri napríklad 10x silnejšom generátore brown. plynu.
To znamená teraz pridávam okolo 0,7 litra za minútu a potom by to vypadalo na krátky okamih ako keby mi šlo do sania 7 litrov za minútu.

Takýto prístup k veci s teba robí horúceho kandidáta na Darwinovu cenu. :roll:
Už len treba myšlienku dotiahnuť až do konca ad absurdum.

leilak, načo ho vyrábať, keď títo Ti ho dodajú skvapalnený vo fľaši.
http://www.airproducts.sk/bulkgases/vel ... /vodik.htm

mmm a kolko stoji ?
uz iba ako ho privadzat do sania ... prve LPG sa tiez davali do sania mozno tak nie ?
Pripadne nejaky el. spinac co otvory ventil ked sa auto nastartuje
ale jedno je pravda tu uz mas tlakovu bombu tak je to nebespecnejsie

macil napísal:Takýto prístup k veci s teba robí horúceho kandidáta na Darwinovu cenu. :roll:
Už len treba myšlienku dotiahnuť až do konca ad absurdum.

Ja len by som chcel vedieť, ako by sa to choval môj motor pri nejakom obrovskom generátore...to je všetko...
Prakticky sa s tým len trošku pohrať....

Kajo napísal:leilak, načo ho vyrábať, keď títo Ti ho dodajú skvapalnený vo fľaši.
http://www.airproducts.sk/bulkgases/vel ... /vodik.htm

Kajo zas si musíme uvedomiť , však to je jasné, že budeme nebezpečnú bombu voziť zo sebou.
Podruhé, aby to malo význam, by sme museli ešte voziť so sebou aj kyslíkovú bombu a dodávať do sania v tom pomere 2:1 ako je zložená voda.
Lebo samotný kyslík tiež moc pomáha pri lepšom spálení paliva.

Neviem čo stoja tieto stlačené plyny v bombách, ale myslím že by sa to vôbec neoplatilo, čo sa týka šetrenia.
Na jednej strane čo by si usporil na palive by si musel vydať peniaze na vodík a kyslík v bombe. Takže by to nemalo zmysel.
A neviem si predstaviť aký drahý systém by to bol ak by si to aj spravil, aby pri štarte auta sa dávkoval z dvoch bômb v presnom pomere vodíka a kyslik a po vypatí klúčika sa prestal dodávať...celé by to bolo zložitejšie ako klasické plynové zariadenie...stačí si to len predstaviť ... že je to riadna nereálnosť ...neefiktívnosť...čo v podstate by bolo drahšie...

Nepochopil si ma.

asi nie

leilak suhlas zatial ten generator je asi naj riesenie ale vymišlat treba ;-)

dodavam, ze u mna vtedy vybuchli benzinove pary pri horaku

leitak1: naozaj ten generator v aute funguje (teda je tam uspora paliva?)?
uz som o tom precital par clankov, diskusii (aj odbornych ) a podla vsetkeho to nemoze fungovat...
...energia, ktoru do procesu musis vlozit nie je mensia (dokonca ani rovnaka) ako energia, ktoru z procesu dostanes. Ide o to, ze energiu ziskavas z baterie, teda alternatora, ten "pohana" generator. Kedze bateriu viac zatazujes (musi stale/castejsie dobijat bateriu), tym sa zdvihnu otacky a tym stupne spotreba (nieco podobne, ako ked zapnes klimu). Plus pri spalovani vodika vznika vodna para..