Napísané: 10 Júl 2010, 08:39
Pokles napätia.
chyba p1125 moze byt sposobena kadecim.
citaj co som napisal sem:
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... highlight=
Strana 2 z 3
Napísané: 10 Júl 2010, 09:06
Napísané: 26 Júl 2010, 08:10
siel som na dovolenku, vsetko bolo ok pocas jazdy, cca 1000km. ale cestou nazad mi den pred odchodom prestalo ukazovat rychlost, a pri pri zvyseni otacok motora okolo 3tis, napr pri predbiehani, zasvieti kontrolka motora s bleskom... a najnovsie som zistil, ze po zasvieteni kontrolky mi prestane fungovat klima.. ked motor vypnem a zapnem, tak nic nesvieti a vsetko funguje. hm, to asik nebude chyba v podtlakovych hadickach?
Napísané: 30 Júl 2010, 10:48
Poradi niekto nejakeho dobreho mechanika s diagnostikou v KE ? vdaka.
Napísané: 30 Júl 2010, 12:31
mas nieco s ABS a k tej chybe motora sme uz tusim tiez nieco napisali.
podtlaky su dolezite u motora
na servis - skus napisat do rubriky "kde kupim"
podtlaky su dolezite u motora
na servis - skus napisat do rubriky "kde kupim"
Napísané: 30 Júl 2010, 12:51
Vdaka.
Napísané: 05 Sep 2010, 17:12
Mam dotaz. Povie mi niekto, co sa prepina, resp. co sa deje v motore pri cca 3000 otackach, ked mi prave vtedy vyhadzuje kod 0110? Vdaka.
Napísané: 05 Sep 2010, 17:23
pravdepodobne dava cidlo nasavaneho vzduhu zle hodnoty pre RJ.
Napísané: 05 Sep 2010, 17:27
Chyba - 0110 Čidlo teploty nasávaného vzduchu
Len zial neviem v akom prevedeni je to cidlo u teba, pozri sa na potrubie co ide od vzduchoveho filtra, kdesi tam by malo byt. Moze byt znecistene, moze byt zly-zoxidovany kontakt na nom. Pohne sa pri tom napore vzduchu pri tych otackach a vyhodi chybu... :roll:
Len zial neviem v akom prevedeni je to cidlo u teba, pozri sa na potrubie co ide od vzduchoveho filtra, kdesi tam by malo byt. Moze byt znecistene, moze byt zly-zoxidovany kontakt na nom. Pohne sa pri tom napore vzduchu pri tych otackach a vyhodi chybu... :roll:
Napísané: 05 Sep 2010, 17:35
Cize ho mozem vybrat von? Neda sa to nejako premerat? Kontakty som uz cistil.
Napísané: 05 Sep 2010, 17:46
Ano, jasne, vyber ho a prezri. Pokial ma pamat neklame, mal by byt rieseny termistorom, alebo niecom takym. Suciastka z dvomi vyvodmi. Skus pozriet ak sa da, ci je ten termistor dobre nakontaktovany, napajkovany.
Ale je aj mozne, ze je to cidlo proste uz blbe a budes ho musiet vymenit...
Premerat sa da, vid obrazok
Ale je aj mozne, ze je to cidlo proste uz blbe a budes ho musiet vymenit...
Premerat sa da, vid obrazok
Napísané: 05 Sep 2010, 17:52
Vdaka. Kupit a vymenit nie je problem,ak to naozaj treba, len by som bol nerad, kebyze nieco kupim a aj tak to nepomoze. Resp. co sa stane, ak ho odpojim od elektriky?
Napísané: 05 Sep 2010, 17:55
Co sa tyka toho jeho odporu pozri moj predchadzajuci prispevok. A ked ho odpojis, motor pojde v nudzovom rezime, ale mal by ist. Vacsinou to znamena, nizsi vykon, vacsia spotreba...
Napísané: 05 Sep 2010, 18:07
Mal by byť interovaný vo váhe vzduchu, piny 1 a 3.
Hodnoty:
20°C - 2300-2700 ohmov
40°C - 1000-1300 ohmov
Hodnoty:
20°C - 2300-2700 ohmov
40°C - 1000-1300 ohmov
Napísané: 05 Sep 2010, 18:08
Tak Buci ma predbehol. 
Napísané: 05 Sep 2010, 18:09
Ved presne to mi robi, ked pridam nad cca 3000 otacok, zasvieti kontrolka a auto slabo taha. Len ma zaujima,preco prave vtedy a nie aj pri mensich otackach. Ak odpojim snimac a prepojim to odporom podla tych hodnot, mozem teoreticky potvrdit alebo yvratit, ci je to tym cidlom? Nemas nahodou aj hodnoty, ake ma mat snimac ABS?
Napísané: 05 Sep 2010, 18:12
troodon napísal:cidlo nasavaneho vzduchu by malo byt integrovane so snimacom tlaku v sacom potrubi.. konkretne bude spredu motora na saní/v pravo.
Napísané: 05 Sep 2010, 18:12
Tak a teraz kde je to cidlo? 
Napísané: 05 Sep 2010, 18:22
No ved v sacom potrubi, niekde na ceste od vzduchoveho filtra k motoru...
Na obrazku pod cislom 25
Na obrazku pod cislom 25
Napísané: 05 Sep 2010, 18:22
Na obrázku od Buciho - Note 2.