Opelclub Fórum

Takže hallov.

Podla eTechu ano, podla op comu: No engine RPM signal, alebo Nesprávný signál čidla otáček klikové hřídele A.
Hallov snimac je teda na kluke, ak, tomu dobre rozumiem a to co je na zotrvaku je... Neviem V podstate plnia tu istu funkciu, tak nech mi to prosim Vas niekto vysvetli.

Pre správnu funkciu motora vôbec nie je podstatné, ktorý zo snímačov pracuje na hallovom princípe.

Tos to ja vim, len ma zaujima rozdiel medzi nimi, nech sa necitim ako nevzdelanec.

Citácia z APM-TEC

"Hallův/MRE senzor snímá otáčky motoru." To je ten pod štartérom, na kľuke.

"Magnetický snímač v naftovém čerpadle se používá pro určení pozice a ot/min.
Údaje - odpor: 200 - 300 ohmů"

Iný by tam byť nemal.

Vdaka.

Ten na zotrvaku budu mat asi len benziny

Neviem, aký na zotrváku máš na mysli, ale zotrvák má predsa rovnaké otáčky, ako kľukový hriadeľ, keďže je s ním spojený. Na benzínoch sa snímajú otáčky kľuky a otáčky vačky. Otáčky kľuky sa snímajú ako v prípade dízla, tak aj v prípade benzínu. Snímač otáčok vačky určuje okamih vstreku a aj iskry v súčinnosti, okrem iného, aj s údajmi z čidla klepania. Tu by som videl analógiu s čidlom otáčok a polohy naftového čerpadla, ktoré určuje okamih vstreku nafty.

Prave preto sa z toho neviem vysomarit, neviem ako tvoj motor, ale moj motor ma snimac otacok na remenici kluky, niektore automobilky ho montuju na zotrvak, ale nikto tomu nevravi hallov snimac, ten je niecim specificky a ja zatial neviem cim. http://forum.autobazar.eu/renault-megan ... 26679.html

Ja to mám tak, ako ty. Ono je jedno, kde sa snímajú otáčky kľuky, či priamo na kľuke, alebo na zotrváku. Na rôznych motoroch je to riešené rôzne.

Niekde o tom mam v pc skolenie, dufam, ze to vyhrabem a vysvetlim co vlastne riesim.

Oukej.

Taakze sice som to nasiel, ale stale v tom nemam uplne jasno. Druhov tychto snimacov je niekolko (niekolko druhov hallovych a niekolko druhov indukcnych co je vlastne asi zakladny rozdiel, ktory som hladal)
To co teraz napisem plati pre skodovacke motory, ale na objasnenie mozno staci. Funguje to teda sposobom: na zaklade snimaca polohy vackoveho hriadela (hallov snimac) a porovnania so signalom snimaca otacok (indukcny) rj rozpoznava ktory valec je v kompresii aby mohla vstreknut palivo do spravneho valca.
Pokial zlyha hallov snimac rj pouzije udaje zo snimaca otacok motora.
Pokial zlyha snimac otaciek motora, auto je nefunkcne.

Tak nech mi niekto vysvetli preco corsa ktorej som opravoval snimac otacok motora bezala uplne bez problemov.
Kua to je alchymia.

Asi preto, lebo je to dízel. Ani u benzínov to neplatí jednoznačne. Môj motor dokáže bežať aj bez snímača otáčok, len s funkčným snímačom na vačke, ale beží v núdzovom režime.

Tak vidis konecne som sa dopracoval k odpovedi JASNE ZE JE TO DIIIZEL kua ze ma to nenapadlo hned.