Opelclub Fórum

No pekne si sa zachoval,motor Ti ďakoval,ináč to že sa zapne ten odlučovač ide ľahko poznať aj podľa toho,že auto nabehne ako keby na núdzový režim,plyn reaguje tak s polovice /za jazdy/,drží si to samo vyššie ot./pri státí na voľnobehu/-aspoň moja žirafka má také príznaky

tak snazim sa ucit aby som sa spraval k prvemu opliku tak ako sa ma
inak to s tym plynom som si vsimol ked som sa rozbiehal s poslednej krizovatky pred firmou....

Neviem,či vieš,že sa dá na palubnom displei vyvolať hodnota,ktorá Ti povie,na koľko % je v tú danú chvíľu zaplnený ten DPF filter

MIRO LONDON napísal:Neviem,či vieš,že sa dá na palubnom displei vyvolať hodnota,ktorá Ti povie,na koľko % je v tú danú chvíľu zaplnený ten DPF filter

tak to nie....prosim daj instrukcie

Máš tam tlačidlo s BC,ten podrž pár sec.stlačený,až sa Ti ozve pípnutie,potom ho pusť,a už si len prepínaš šípkovým/môže byť aj iným/tlačidlom,a na palubnom pc vidíš základné dôležité hodnoty o celom motore

MIRO LONDON napísal:Máš tam tlačidlo s BC,ten podrž pár sec.stlačený,až sa Ti ozve pípnutie,potom ho pusť,a už si len prepínaš šípkovým/môže byť aj iným/tlačidlom,a na palubnom pc vidíš základné dôležité hodnoty o celom motore

Myslim si,ze zaplnenie PDF tam nebude ale mozem sa mylit :oops:

MIRO a ako sa vola ta polozka :?: ktora ma o tom informuje....to menu poznam

Vlakvedúci,ale už aj do kútika, hanbiť sa

signum CDTI napísal:MIRO a ako sa vola ta polozka :?: ktora ma o tom informuje....to menu poznam

Neviem teraz presne,ale zajtra kuknem a napíšem,len neviem,či Ti zobrazuje na BC to isté,čo na mojej žirafke

no skus pozriet napis a ja potom pozriem tiez,ale malo by to byt to iste :?

MIRO LONDON napísal:Vlakvedúci,ale už aj do kútika, hanbiť sa

idem radsej spat :oops: dobru

Čaf šéfe

MIRO LONDON napísal:Neviem teraz presne,ale zajtra kuknem a napíšem,len neviem,či Ti zobrazuje na BC to isté,čo na mojej žirafke

no co Miro pozeral si na to co ti tam pise :?:

Dnes som nikam nejazdil,a na stojacom naštartovanom aute sa mi to nechce ukázať, pravdepodobne sa musia prevádzkové kapaliny zahriať,aby sa to ukázalo,najneskôr v pondelok Ti to sem napíšem,respektíve zavesím foto

MIRO LONDON napísal:Dnes som nikam nejazdil,a na stojacom naštartovanom aute sa mi to nechce ukázať, pravdepodobne sa musia prevádzkové kapaliny zahriať,aby sa to ukázalo,najneskôr v pondelok Ti to sem napíšem,respektíve zavesím foto

dobre cvakni to ako to vyzera.....

Tak som ten údaj dnes pozeral,bol som kôli tomu aj v Opli,a...... :oops:
údaj,o zaplnení DPF filtra na BC nie je,takže sa omlúvam,a zvlášť nášmu vlakvedúcemu,predsa len má starec trochen väčší prehľad o Oplíkoch ako ja,terazky ja sa pôjdem hanbiť do kútika,a sypať si popol na hlavu :oops:

Dnes som zistil, po príjazde domov, že sa mi začal vypalovať PDF filter a to bez varovania kontrolkou žhavenia, ktorá mimochodom nikdy nesvietila. Motor začal trocha ináč ísť a spotreba na mieste, namiesto 0,4-0,5l, bola okolo 3,0l. Samozrejmosťou bol aj čudný, nezvyklý smrad okolo auta. Najskôr som chvíľu držal otáčky na mieste okolo 2000, ale potom som to prebehol cca 5 km a všetko sa upokojilo, spotreba sa vrátila do pôvodných hodnôt. Takže je treba si všímat, pokiaľ Vám nijako nesignalizuje začiatok vypaľovania, hlavne palubný PC a údaj o okmžitej spotrebe pri príjazde na miesto, kde chcete parkovať.

Signum napísal:

Weatherman napísal:Dík za nápady. Určito dám vedieť ako to pokračuje, alebo ako sme to vyriešili.

Su iba 2 ucinne postupy:
1. vyvapkovat, takto to robievame aj v praci ak je to mozne
2. vypalit,tento postup pouzivaju kolegovia za riekou Moravou
jednoznacne ak sa podari aspon ciactocne vycistit PDF je potrebne vykonat staticku a nasledne dynamicku regeneraciu

Ďakujem za radu, išlo to vyčistiť s vapkou. PDF bol tak zanasený, že vytlačilo tesnenia výfuku a to bolo to sičanie čo som počul pod kapotou.

Signum napísal:

Weatherman napísal:Dík za nápady. Určito dám vedieť ako to pokračuje, alebo ako sme to vyriešili.

Su iba 2 ucinne postupy:
1. vyvapkovat, takto to robievame aj v praci ak je to mozne
2. vypalit,tento postup pouzivaju kolegovia za riekou Moravou
jednoznacne ak sa podari aspon ciactocne vycistit PDF je potrebne vykonat staticku a nasledne dynamicku regeneraciu

no este je tu dalsia moznost a vyskusana a na 100% funkca..

takze odporucam vybratie resp. odstranenie DPF filtra z vasho auta..po mechanickom odstraneni...
Zapadne a stredne slovensko volajte 0949/185
a potom nasleduje odstranenie elktronicke co znamena ze sa upravy Riadiaca Jednotka.

odporucam prestudovat tuto stranku


tato firma to odstranuje elektronicky..kludne volajte koli cene.

0918 812 - Ing. Kamil


no a uz nikdy nebudete mat s tymto vydobytkom volanym DPF nikdy problem..

stoji to za zvazenie a pomer naklady na novy filter s rizikom opakovanej zavady je neporovnatelny s cenou za vyber DPF a ziadne problemy v buducnosti..

::: premazane :::

To ho normalne zhodiš dole a vyvapkuješ, či ako?
Alebo len odpojiš výfukove potrubie a najak tak?