Opelclub Fórum

Ja v 98osmom za 5000 SK.

A bude na predaj Fiat Punto :-(

Odoslané z Mi A1 pomocou Tapatalku

Takze priatelka nespravila vodicak? NO co uz. Asi to tak aj bude lepsie..

Ktovie ako by sme na testoch obstali my ... nevravim, ze by som pohorel, ale su veci, ktore uz neviem/nepamatam si, lebo to nepotrebujem vediet... napr. dlzka tyce pri tahani, dlzka volneho konca anteny na aute a o kolko nesmie presiahnut pôdorys auta... .. alebo veci pri nakladiakoch a autobusoch, atp..

Tesry na 100% 2x , zial 3x cvicisko a 3x jazda - prejdenie zadnym kolesom po obrubniku, zastavenie na priecesti - ostalo auto stat pred nou a dnes vosla do kruhacu a ihned za auto ,ktore bolo v nom, nevidel som ale v terajsej premavke sa vtlacis vzdy do kazdej medzery.

Skoda,mrzi ma to.
Krb ,pivko , film. Oddych

Odoslané z Mi A1 pomocou Tapatalku

ano, v autoskole musis byt ucebnicovy vodic. Zial.. keby tam ucili bezohladnosti, tak to by bolo na cestach este vacsi chaos.

Dame pivo?

Do kávy?

NIeee.. kavu az rano...

Ahojte.

bukelo napísal:Ktovie ako by sme na testoch obstali my

Ja som robil autoskolu pred rokom, rozsiroval som si vodicak na BE.
Niektore veci ma prekvapili.
Znacka striedave radenie, znacka hmla, klukata zlta ciara a pod.
Potom tie prednosti pri zbiehani pruhov, to som mimochodom doteraz nepochopil.
No a na jazdach s velkym privesom som tiez spravil chybu.
Skoro som nepresiel.
Odbocoval som z malej lokalnej cesticky na hlavnu DOLAVA, ktora bola 4 pruhova.
Akonahle som odbocil, zaradil som sa do praveho pruhu z tych dvoch.
Chyba!
Toto je ta situacia:
https://www.google.com/maps/@48.203035, ... 312!8i6656" onclick="window.open(this.href);return false;

langdon2 napísal:NIeee.. kavu az rano...

hocikedyyyy

Kajo, kde je napísané, že musíš odbočiť do ľavého pruhu? To platí ak sú odbocovacie pruhy dva a prechádzajú do dvoch, vtedy si drzis svoju stranu. Z jedného do dvoch nemáš koho ani ako obmedziť. Či?

Do ľavého a pri preraďovaní sa do pravého, musíš dať smerovku. Meníš pruhy. Či?

Bre ranko..

No verim, ze na takychto chytakoch by nas pohorelo vela.. Hlavne v BA alebo v KE, kde su elektricky by som asi pohore hned

Da si niekto kafe?

ránko...
Ja by som si to vyhodnotil podľa momentálnej situácie. Ak by bola volná cesta,(čo je v dnešnej dobe skôr výnimka), zaradil by som sa do pruhu ktorý mi viac vyhovuje z dôvodu najbližšieho odbočovania, alebo by som tiež volil pravý, zvyk z diaľnic .

Kávu áno, ale trocha neskôr.

Ja mam pred sebou uz druhe kafe..

macil napísal:Do ľavého a pri preraďovaní sa do pravého, musíš dať smerovku. Meníš pruhy. Či?

Sú krizovatky, ako napr. tu v BB, kde nemas sancu plynule vojst do laveho pruju ani na osobnom, nie to este na aute s navesom. Alebo riskujes, ze seknes gumu o obrubnik v ostrom zlome. Neviem si predstavit pri takom manevre ked odbacas do lava rozmyslat, ked mas vyhodenu smerovku do lava a mas ju mat stale vyhodenu kym manever nedokoncis, ako prepnes smerovku do prava pricom stale zatacas do lava

Ranko, asi som sa vyspal dnes, kava vypita a vybavovacky .

Odoslané z Mi A1 pomocou Tapatalku

Policajt tvrdil, ze musim sa vzdy zaradit do laveho a nasledne dat smerovku a preradit do praveho.
Pretoze sucasne moze niekto z cesty oproti vychadzat na tu hlavnu a toho by som mojim manevrom obmedzil.

Ak je krizovatka riadena semaforom, tak to logicky nemoze nastat. Ak sa riadis pravidlami prechadzania krizovatky bez semaforu, tak mu predsa davas prednost a ani len ho neobmedzis.

S tým semaforom asi nemáš pravdu.
Oproti sebe môže byť zelená a vtedy môžu ísť do križovatky protiidúce autá odbočujúce na ten istý smer súčasne. Vtedy odbočujúci v pravo sa zaradí do vonkajšieho a v protismere, odbočujúci v ľavo, do vnútorného pruhu.
...jáj..., veď to už v podstate Kajo napísal