Napísané: 12 Jan 2010, 18:40
je tam iny tvar piestu a zaroven aj iny spalovaci priestor a taktiez mazanie -chladenie piestu od spodu je ine najcstejsie ostrekom
Strana 7 z 7
Napísané: 12 Jan 2010, 20:17
X18XE, C18XE aj C18XEL majú rovnaké piesty, ojnice, vačky, kľuky, hlavy aj polomotor.
Napísané: 15 Sep 2011, 14:04
kde by som kupil taketo podlozky?
Napísané: 05 Máj 2012, 14:33
Tak ako? Funguje niekomu ten cheater?
Pozeram schcemu zapojenia EGR na nemenovanej znacke auta od GM.
Zapojenie pinov: A- do RJ na ovladanie otvorenia EGR,
E- z poistky+ 12V,
B- je spojene s MAP senzorom a potom to ide na kostru ECM,
C- signal EGR,
D- je spojene s MAP senzorom a potom do ECM 5V ref.
Ked sa to zaslepi, tak vyhadzuje chybu P0401, nedostatocny prietok cez EGR. Takze ak sa otvori EGR, tak by sa mala zmenit hodnota signalu na MAP senzore.
Takze uz len nejakeho elektronika co by vymyslel a urobil nejaky ,,modul,, co zmeni hodnotu na MAP senzore.
Pozeram schcemu zapojenia EGR na nemenovanej znacke auta od GM.
Zapojenie pinov: A- do RJ na ovladanie otvorenia EGR,
E- z poistky+ 12V,
B- je spojene s MAP senzorom a potom to ide na kostru ECM,
C- signal EGR,
D- je spojene s MAP senzorom a potom do ECM 5V ref.
Ked sa to zaslepi, tak vyhadzuje chybu P0401, nedostatocny prietok cez EGR. Takze ak sa otvori EGR, tak by sa mala zmenit hodnota signalu na MAP senzore.
Takze uz len nejakeho elektronika co by vymyslel a urobil nejaky ,,modul,, co zmeni hodnotu na MAP senzore.
Napísané: 05 Máj 2012, 15:30
Ja len k staršej debate medzi macilom a Teom dodám, že aktuálne mám na jednom motore so zaslepeným EGR 60 tisíc km, na druhom od zaslepenia 40.
Motory pradú ako nové, spotreba oleja veľmi nízka, takže to asi nebude také kritické s tou teplotou.
Motory pradú ako nové, spotreba oleja veľmi nízka, takže to asi nebude také kritické s tou teplotou.
Napísané: 05 Máj 2012, 23:26
Ten môj má, so zaslepeným EGR, nabehané vyše 110 tisíc.
Napísané: 15 Máj 2012, 14:52
Len pre porovnanie. Na EK som mal vcera lepsie hodnoty zo zaslepenym EGR, ako pred dvoma rokmi z nezaslepenym EGR.
Napísané: 31 Júl 2012, 21:05
uz som to spravil a nieco pozmenil a funguje este otestovat za jazdy mal by niekto o cheater zaujem?
Napísané: 02 Aug 2012, 18:18
nikto by nemal zajem?
Napísané: 26 Aug 2012, 21:08
Tak ako dopadlo testovanie?
Nevyhadzuje ti ziadnu chybu?
Nevyhadzuje ti ziadnu chybu?
Napísané: 27 Aug 2012, 17:35
zatial nie 8)
Napísané: 27 Aug 2012, 17:37
HOd dake foto, a LIVE DATA
Napísané: 27 Aug 2012, 17:46
zapojenie je tak ako na nete bola daka schema ale som pozmenil dva odpory neboli dobre live data ti poslem neskor nemam teraz kabel a nema to ulozene 
Napísané: 27 Aug 2012, 17:48
este to aj pekne akoze pracovalo ked som dal test egr sa otvaral na 100 percen a zatvaral ako keby tam bol
egr
Napísané: 31 Aug 2012, 14:57
langdonovi som poslal foto aj live data ide to super ziadna chyba sa nevihodila auto ide plynule ziadne hrkotanie pri zlom egrku
Napísané: 01 Sep 2012, 08:24
Takze zacinas to vyrabat vo velkom? Aka by bola cena?
Napísané: 02 Dec 2012, 05:44
No prešli 4mesiace a žiadna tvoja reakcia o EGR?jaynebb napísal:uz som to spravil a nieco pozmenil a funguje este otestovat za jazdy mal by niekto o cheater zaujem?
Tak ti to funguje? Alebo nestíhaš vyrábať, lebo to ide na dračku?
Re: EGR CHEATER
Napísané: 30 Mar 2013, 11:44
caw islo to bez problemou spravil som to podla tejto schemi na klasicky plosak odpori som tam dal nie tie co su tam ale som kupil nactavovacie a ked som to zapol na auto tak podla op com napetia na egr co mi pisalo som pomali tocil kym nebol napetie take ako na origo egr a vlastne to relatko sluzi na akoze behanie toho piestika v egr ko slu
image sharing
image sharing