Opelclub Fórum

Eh... co ti poviem... aktualne je v kezmaroku a cakam co s nim bude dalej... daco sa pokazilo a zatial neviem co... ale asi motor

Ja budem musiet asi vymenit termostat ... ci je normalne, ze na diesloch chladne motor dolu kopcom?

Nie, nie je.

vonku bola vcera nula. Na kopci hore 88-89 stupnov. Zidem dolu, i ked som isiel asi 20tkou, jemne na 2jke, lebo bola poladovica, cesta 3.triedy, neposypane a strasne smykalo, ale dolu som mal asi 75 stupnov. Kurilo to pomerne stale dobre, len ma ta teplota trochu prekvapila.

No nic, musim si nastudovat, ako sa to meni ... vyzera podla obrazka, ze je na vodnom cerpadle, ... takze termostat, - vyzera to len na vlozku, priruba ostava povodna, a nove tesnenie. Len sa drbat s chladiacou zmesou, odpustat to, napustat, odvzdusnovat ....

Ja dnes idem do Kelly konecne po tie nosice na bicykle, co som min. tyzden vydrazil.. Dnes to konecne dorazilo....

Ja uz mam v aute metlicku so skrabkou aj zimnu zmes do ostrekovacov, uz len prezut ,zas prsi ,tak asi fakt pneuservis.

A dojazdil som :-( este cakam na papier z DI ,do dvoch tyzdnov mi pride aby som odovzdal vodicak.

V jak na to ani zmienka o vymene termostatu v astre H - pre ziadny motor. Zeby to bolo tak jednoduche ako na corse C?

Ahoj všetkým.

bukelo napísal:Ja budem musiet asi vymenit termostat ... ci je normalne, ze na diesloch chladne motor dolu kopcom?

Na niektorých je to tak.
Všetky Vivará 1.9 cdti s tým majú problém, veľakrát som to zažil.
Termostat 100%ne uzavretý a teplota klesá.
Niektoré majú vo vodnom okruhu špirály a niektoré eberspächer.
Tiež Focus, ktorého mám teraz sa neskutočne zle zohrieva a na voľnobehu a dole kopcom chladne, vychladzuje ho radiátor kúrenia.
Chladič studený ako psačí čumák.
Také sú niektoré dízle. Iné sú zas žeravé ako povrch Merkúra.

mysiaq napísal: Eh... co ti poviem... aktualne je v kezmaroku a cakam co s nim bude dalej... daco sa pokazilo a zatial neviem co... ale asi motor

Ako sa prejavuje porucha? Možno len nejaký snímač, je ich na tom motore veľa.

Ved to Kajo, to rozmyslam, ci to ma vyznam menit .. auto kuri dobre, zohreje sa pomerne rychle na tych 88-89 stupnov. Pri vonkajsej nule, vcera po asi 20 km .. ale teplota uz drzi... kym nepride zjazd z kopca, vcera bol ale extremny. Budem to este nejaky tyzden sledovat, ... snad pri vacsej zime sa mi to na 100% potvrdi/vyvrati, ci je/nie je zly.

Inak, objednal som si snimace.. s tym dlhym kufrom neviem v meste pozlzne parkovat, ked je to natesno. V zrkadle vidim, ze takmer nic, a myslim si, ze som tak uz 10 centimetrov od auta. Vystupim (vsak ucime sa, nie? ) a tam este dobry pol meter. Ale uz sa to zlepsuje... pomaly.

No kua, to sa volako extremne dlho zohrieva.. Ja prejdem cca. 4 km a rucicka na 90°C a tam aj ostane cely cas.. Zaklopem si..

Ale asi ma INSA aj quick heat. Neviem. Lebo na diesel sa pomerne rychlo zohreje..

Ale zasa Seat, ten sa okrem leta na prevadzkovu teplotu ani nedostane To ani kurit poriadne nechce..... Neriesim...

bukelo napísal:... s tym dlhym kufrom neviem v meste pozlzne parkovat, ked je to natesno. ...

Mi hovor.

langdon2 napísal:No kua, to sa volako extremne dlho zohrieva.. Ja prejdem cca. 4 km a rucicka na 90°C a tam aj ostane cely cas.. Zaklopem si..

Ale asi ma INSA aj quick heat. Neviem. Lebo na diesel sa pomerne rychlo zohreje..

No jasne.. asi ma prikurovanie. Ja nemam, asi. Myslel som, ze mam, ale diagnostikou na tu jednotku sa nepripnem, tak dedukujem, ze to nemam.
Ale kuri to samozrejme skorej, nie az po 20km. Treba tak zo 3-4 km sviznejsej jazdy a uz to trochu sala teply vzduch, nie vsak horuci, kedze mam nastavene na 25, tak to az po tych 20km je aj realne na 25. Ale paci sa mi ta logika tej klimy, ze zbytocne nepusta fukar v auto rezime na max, ked to este nevie zohriat na pozadovanu teplotu. Ked uz to vie, tak si pusti velke otacky, ked sa vzduch ohreje, tak si len tak pradie ... mam to stale zapnute v auto rezime.

Kajo tak sa prejavuje ze auto stratilo vykon a pri vyradeni rychlosti zdochlo... naštartovať uz neslo... vypisovalo chybu P0011 coz je nieco s casovanim rozvodov... takze bud odisiel snimac ( ta lacnejsia verzia) alebo sa poondili zase rozvody (mozno este pozostatok z minuleho obdobia kedze tie stare tam ostali) este je možnosť je to klepkanie co si kedysi davno zaregistroval bola nacata kluka a teraz jej došlo konca... vsetko sa uvidi pri oprave

Tak držím palce, aby to bola tá najlacnejšia možnosť.
To ťukanie - chvíľu sme si mysleli, že je to zotrvačník.
A ozaj, nebol to ešte ten starý motor, ktorý kľakol po výmene rozvodov?

edit: tu píšu, že to môžu byť 3 veci, zle nasadený rozvodový remeň alebo málo oleja (nefunguje naklápania vačk. hriadeľa) alebo zlý solenoid tej funkcie natáčania vačkového hriadeľa.
https://www.autocodes.com/p0011_subaru.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Spýtam sa Ťa takto: ako štartuje? Klasicky, že je počuť kompresiu jednotlivých valcov alebo je to len bzzzzzzzz

Bry vecer.. Dame pivo?

Bzzzzzz


Dali sme ...

Aj Bystrica pije pivo.

Bre ranko.. Dobre. Tak cil mi niekto spravte kafe...

Dobré ráno. Škrabkali ste? Ja teda masívne.