Opelclub Fórum

peteri má v porovnaní s Tebou dvoj až trojnásobnú spotrebu a 2,5 až 3 x taký výkon
Takže, keď trošku šantí za volantom, čo sa deje ako ho poznám dosť často, môže kľudne takovať aj 3x denne plnú

no tak to ano...

mirec385 napísal:keby si aj mal spotrebu na 100 km nech 10 litrov co siiiiiiiiiilnooooooo pochybujem

a to uz preco? ja mam s 2,5 litrom aj dialnicnu spotrebu vyssiu.

no neviem,ani na dialnici sa nedostanem nad 7,5-8l/100 km,tak uznavam,ze pri 2,5 litri je ta spotreba vyssia...

Kajo napísal: Myslel som si, že nákupná turistika smerom na UA funguje na celom východe SK.
Musí to tam byť lacné.
Ale asi som sa mýlil. Tá hranica je asi dosť problémová.

Ach jaj, Kajo, kde to žiješ? Aké knihy čítaš?

viem ja?

vkladné?

Kiež by

To ešte existuje?
Inak, zajtra sa dozviem, akú som mal priemerku s vadnou lambdou.

mirec385 napísal:no neviem,ani na dialnici sa nedostanem nad 7,5-8l/100 km,tak uznavam,ze pri 2,5 litri je ta spotreba vyssia...

Mirec, dlhodoba priemerka je 9,5/100km. Keby som sa snazil, da sa to stiahnut pod 8 litrov, ale to by som za volantom na dlhych cestach zaspaval.
2x za den dat plnu je na 950km trase normalne s tym, ze ostane 20 litrov do dalsieho dna. Dve cesty na vychod s roznymi zachadzkami a tulanie sa po strednom SK na den piaty a ani nevies ako a 5 nadrzi a 2500km je natocenych. Tankujem na lukoiloch a benzinoloch aj shellkach, no rozdiel v nich nie je absolutne ziadny. Motor je stavany na 95ku a ta mu bohate staci aj v zakladnej uprave. Pred tym nez za liter zacali pytat 40Sk a viac som do omegy strkal len V-power pravidelne a chod motora nebol tichsi ani lepsi, len spotreba bola nizsia, no tato uspora nevykompenzovala vyssiu cenu.
A k tomu reichu, tak ako kvalita paliva u nas zalezi skor od prevadzkovatela pumpy ako od znacky, tak je to aj v reichu. Pumpa, ktoru tu odfotil Kajo nebola vzdy avanti a taktiez je jej povest vselijaka, nielen pozitivna.

OK uznavam,ze pri tazkej nohe mozes ma taku priemerku a tankovat 2x plnu s tym,ze nieco paliva ostane do dalsieho dna,bolo mi to divne preto,ze minuly rok som isiel s manzelkou do Chorvatska na dovolenku,v Leviciach som natankoval cca 60litrov nafty,prebehol som cez Madarsko do Crikvenice,spat cez Slovinsko a Rakusko do ČR kde som tankoval na prvej benzinke za hranicami,kde uz bola rucicka v cervenom... V Crikvenici som este pred odchodom do nadrze dolial rezervu ktoru nosim vzdy so sebou cca 6litrov... Celu trasu som isiel dovolenkovou jazdou,ziadne rallye tak preto mi bolo divne ako niekto dokaze urobit takuto trasu 2x za den...
(V Crikvenici sme sa zdrzali 10 dni a na dalsich 5 dni sme isli na dovolenku do ČR do Prahy k manzelkinej babke,to len pre dovod takejto trasy...)

Ja tankujem vyhradne na Shell a to Diesel V-POWER,ci to ma nejaky vplyv na vykon to netusim,no urcite v tej nafte nie je tolko bordelu,v porovnani s inou benzinkou s tymi istymi normami,kde som tankoval naftu dovtedy kym mi nezabordelovala cely palivovy system a v servise som musel nechat nekrestanske peniaze... A za druhe,motor ide o nieco tichsie...
Radsej si priplatim za kvalitne palivo a mam "istotu" ze je o motor postarane... Jazdim na spotrebu,nie rallye takze davam motoru len to najlepsie...

Rally jazdec nie som, ale napriek tomu, ze jazdim rad, nepotrebujem travit za volantom vsetok cas.
Inak mal som vzdy za to, ze V-power je len aditivovana 95ka so silnym marketingom. V-p dizel ma ine cetanove cislo, pri benzine to s oktanmi neplati.
Ked uz sme sa bavili o reichu, tam je rozdiel v cene zakladneho paliva a V-p polovicny ako tu. To naserie, nie? To uz vyjde lepsie kupit to aditivum osve, ako ho preplacat shellke.

v-power je len oaditívovaná 95ťka. v-power nitro plus je už 100-oktán. nie??

a mirec, do tvojho motora keby si nalial hocičo, tak to musí fungovať. teda, pokiaľ jazdíš na astre z podpisu. a 7,5litra na diaľnici sa mi zdá už veľa, nie?

ked jej tlacim 130km/hod pal. pc mi ukazuje okolo 7,5l vtedy uz papá poriadne to je fakt

Racing alebo nitro plus, ci ako to volaju, je 100 oktan. Ja som popisoval len zakladne v-powre.
Myslim, ze mirec, keby pokecal so steelstornom, tak dostane infarkt

preco myslis?

Bolo myslene obrazne.
Uz si cital, na co jazdi s tvojim motorom? Na vsetko, co je kvapalne a hori to

No tak jazdi na vsetko (naftu),ide o to,ze ako... Vyskusal som vsetky nafty,tu u nas v LV a zatial sa mi najviac vyplatila tato zo Shell a to uz aj kvoli zimnym startom... Ono sa to nezda,ale tento motor je fest vyberavy...

Myslim, ze skor ako nafta, pouzival slova ako friťák, trafoolej a pod. a zatial sa nestazoval (alebo o tom nenapisal).
K tym zimnym startom: prvych 7000km som odjazdil na Micu L200 na shell dizli. A prva nafta, co v nom zamrzla, bol shell dizel tankovany v ziline uprostred februara. Teplota v case zamrznutia bola -11 st.
Ako vravim, nezalezi na znacke ako skor na prevadzkovatelovi pumpy

To ano,k tomu prevadzkovatelovi no mne zo Shell nafta este nezamrzla ani pri -20°C,zamrzla mi nafta zo Slovnaftu a po natankovani nafty z Jurki,ma odtahovka viezla rovno do servisu na "vyplach zaludka"... Nikdy viac! Preto vzdy hovorim,ze nie su podstatne normy podla ktorych by mali byt vsetky paliva rovnake ale ako si aj ty sam povedal,zalezi na samotnom prevadzkovatelovi ako s tym palivom nalozi,ved uz nie raz bolo dokazene riedenie paliv vodou a podobne... Ale k teme.Neviem ci kvalitnejsia nafta prida kone,to je podla mna blbost,ale odkedy som zacal tankovat naftu na Shell,je ten motor nieco zivsi,aspon co sa tyka rozbiehania.Tankoval som lacne nafty a pri rozbiehani sa z krizovatky som dobre,ze nemusel dat plyn na podlahu,aby som sa krizovatky pohol (myslene obrazne),teraz pustim spojku zo zaradenou jednickou a auto sa hybe same,je jasne ze ked som musel tlacit na pedal,isla hore aj spotreba,teraz uz tolko na pedal netlacim a spotreba isla krasne dole,podla mna sa tankovat drahsie palivo urcite oplati,ci uz kvoli spotrebe alebo "udrzbe"...